Сообщений в теме: 43

[Zivol]

Подскажите как с помощью колодки диагностики можно продиагностировать авто, двигатель 102.962? Сама проблема заключается в том что при нажатии педали газа машина глохнет, на холостых работает неровно, ощущение что троит.

[Misha190E]

Через колодку такую проблему не решить... тут нуна манометры, подсосы поискать и т.п.

[Niko190E]

Подскажите как с помощью колодки диагностики можно продиагностировать авто, двигатель 102.962? Сама проблема заключается в том что при нажатии педали газа машина глохнет, на холостых работает неровно, ощущение что троит.

 

Посмтори по ссылке http://oldmerin.club...opic.php?t=1887, и вообще-то ПОИСК очень не зря здесь существует, просто вводи правильно сформулированные слова для поиска и отметь галочку "искать все слова" - и будет тебе счастье!

[Misha190E]

Посмтори по ссылке http://oldmerin.club...opic.php?t=1887

 

это ему не поможет, у него двигло 102, а там даже если ошибки мона считать (только на последних мозгах при наличии спец. колодки около АКБ) то это ниче не даст
http://www.mb-faq.au...dfaq/26DE89.htm
но даже инфа по ссылке все равно ниче не даст...

[Niko190E]

Ну да забыл написать (Миша спасибо за поправку) что скорее всего надо искать ответы на свои вопросы в прикрепленных темах о КЕ-джетронике.

[Zivol]

Спасибо за ссылку, особенно мише. У меня проблема неординарная и через поиск ничего не нашел . Давление мерял на распределителе, ток на ЭГРД, напряжение и сопротивление на потенциометре и все кажется в норме. Вопрос ЭГРД без подачи напряжения находится в закрытом или открытом состоянии, если в закрытом то при каких условиях он открывается?

[Misha190E]

ну а ты смесь то регулиовал, смотрел какая она у тя на ХХ и на высоких оборотах?

 

ЭГРД это как краник электрорегулируемый, типа в обесточенном состоянии он открыт на 40%(все цифры условны), когда комп хочет обогатить то подает положительный ток и прикрывает ЭГРД, например до 35%... когда обеднить то отрицательный ток и открывает кран больше, например на 45%, когда нуна открубить топливо вообще то подается ток -60мА и ЭГРД открывается на 100%...
но полез ты слишком далеко, КЕ на горячем двигателе работает вообще без электроники нормально

[Zivol]

Смесь не поддается регулированию куда бы ни крутил (болт под шестигранник сверху ), ощущение такое что переливает
У меня ЭРГД постоянно в закрытом состоянии, как понимаю, работает как клапан - там два отверстия, если проверить в одно дуешь из другого воздух должен идти если не прав поправьте меня.
Умозаключения: Возможно если он закрыт то смесь очень богатая.

[Misha190E]

чтобы смесь не регулилась шестигранником такого быть не могет практически...
Если все плохо, но я бы полез смотреть как льет дозатор на малых отклонения диска расходомера, на средних и больших, после чего станет ясно где проблема...

 

почитай теорию, там расписано что и как
http://oldmerin.club...opic.php?t=7746

[Zivol]

Спасибо за ссылку на первый взгляд выглядит очень даже информативно, сейчас займусь изучением. А на счет того что не регулируется шестигранником - таковы реалии, меня самого данный факт загоняет в ступор. Вы не можете подсказать если снять ЭГРД и подуть через него насосом должен воздух проходить из одного отверстия в другое или нет?

[Misha190E]

не регулируется шестигранником - таковы реалии, меня самого данный факт загоняет в ступор.

ты на ключ то жмешь? зацепление солдатика внутри чувствуется?

 

Вы не можете подсказать если снять ЭГРД и подуть через него насосом должен воздух проходить из одного отверстия в другое или нет?

должен, и будет выходить... в сервисе народ их компрессором продувает, но сам я так не делал

[Zivol]

Зацепление чувствуется, и болт крутится, все больше склоняюськ тому что ЭРГД не работает и из-за него слишком богатая смесь и работает он неправильно из-за того что внутри что то механически заклинило, подавая на него напряжение с контролеера ничего не происходит и как воздух не проходил так и не проходит. Спаяю тестер и посмотрю что колодка диагностики скажет. Да еще хочу попробовать вместо него пластинку прикрутить с канавкой для бензина что бы давлениев распределителе изменить, не знаю что из этого выйдет но попробую.
Немного не понял на KE-Jetronic этот регулятор зависит от давления в системе или он регулируется только сигналами блока?

[Misha190E]

Самодиагностика в этом случае, ниче тебе не скажет, даже не пытайся
Если есть манометр - сунь в нижнюю камеру (вместо болта-заглушки) и посмотри какое там давление... если ЭГРД закрыт (хоть я и не понима как такое возможно) то давление там будет слишком низкое.
Ну или попробуй другой ЭГРД..

 

ЭГРД это управляемый краник.

[Zivol]

Воспользуюсь вашим советом и попробую сначала замерить давление в нижней камере. Вы не знаете какое оно должно быть? А вот другой ЭРГД не знаю где взять

[Misha190E]

на 0.4 бар меньше чем системное...
ЭГРД мона взять на разборе на пробу (обговори возврат денег) или у других владельцев...

[Zivol]

В Москве очень легко на разбор попасть, а в нашем урюпинске даже такого понятия не существует

[Zivol]

Все промерил и прокладочку пробовал ставить вместо ЭГРД, единственно не дошел до пайки тестера и проверки через колодку. Появились мысли проверить ГРМ, вернее положение коленвала и распредвала. Идея в том что съело шпонку на шестерне и нарушились фаза газораспределения. Подскажите, где смотреть метки?

[Misha190E]

ну на шкиве колена то метку O|T найти не сложно, а на распредвале - покрутишь колено и поглядишь на распред через маслозаливную горловину - там тоже есть риска на малом радиусе, ее нуна совместить с ... блин даже не знаю как это объяснить как все называется и т.п. кароче как тока метка дойдет ло ближайшей железки по ходу там она и должна остаться, с правой стороны если смотреть лицом к мотору... ну а вообще в книге думаю есть описалово сие

[Crane]

. блин даже не знаю как это объяснить как все называется

Её лучше чуть раньше обнаружить, а потом подводить к порогу этому, а то если первый раз - не найдёт. И ещё фонарик нужен будет маленький.

[Zivol]

То есть как я понял крышку головки снимать не надо. Все можно увидеть через маслозаливную горловину? Кто нибудь помнит там должен быть отлив или метка шкива должна совмещаться с плоскостью головки? (по поиску найти не получилось может не так ищу)