Сообщений в теме: 22

[seva124]

Что-то ты всё в кучу смешал рециркуляция и заслонки режима ЕС это разные вещи.
При включении режима ЕС кондей отключается и в центральное сопло воздух подаётся напрямую мимо радиатора отопителя.

Да я понимаю, что разные вещи, но ведь при включенном режиме ЕС, при нажатии на кнопку рециркуляции все работает как положено, а вот при включенном кондере нет... когда включен кондер, всегда включена рециркуляция и она не выключается

[Stiv]

Да я понимаю, что разные вещи, но ведь при включенном режиме ЕС, при нажатии на кнопку рециркуляции все работает как положено, а вот при включенном кондере нет... когда включен кондер, всегда включена рециркуляция и она не выключается

 

Всё просто у тебя забит вероятнее всего испаритель кондея и по причине этого кондей пытается быстро охладить салон но не может и заслонка рециркуляции остаётся закрытой постоянно.

[seva124]

Всё просто у тебя забит вероятнее всего испаритель кондея и по причине этого кондей пытается быстро охладить салон но не может и заслонка рециркуляции остаётся закрытой постоянно.

А может датчик температуры в салоне глючит? Я иногда когда на жаре сажусь в машину, включаю кондер, и за пассажирской подушкой начинает судорожно щелкать клапан который за заслонки отвечает, потом перестает щелкать... Но самое интересное в том, что первое время минут 5-7 рециркуляция выключается, нормально на кнопку реагирует, а потом перестает. Может блок по датчику температуры в салоне не видит температуру или не правильно её воспринимает и из за этого включает рециркуляцию? И еще, если испаритель забит, то это к его замене, я его по весне промывал вроде, внешне смотрится ничего