Сообщений в теме: 29

[don606]

не знаю как эгзист.у нас мск оригинал стоят 1131.53р
распредвалы не трожь.а та натрешь щаз там.

[Designer]

не знаю как эгзист.у нас мск оригинал стоят 1131.53р
распредвалы не трожь.а та натрешь щаз там.

а что за мсм?
мне еще кроме выбора магазина о доставке надо подумать.
п.с. стартер собрал, бендикс купил тот, что не подходил, убрал лишнее кольцо и все встало
с основным ремнем засада, есть у нас 1100 родной 1110, встанет интересно?
надо тему создать, а то я чет много не по теме спрашиваю

[don606]

мск-маслосъемные колпачки

[Designer]

мск-маслосъемные колпачки

ппц я тупанул

[Al]

вал достоточно протереть от грязи, даже если все кулачки будут покрыты слоем ржи - это не проблема вообще, масло все смоет. главное - неизменная геометрия кулачков, а небольшие риски еще долго не доставят непрятностей.

[Mac190]

Это правая головка же ? Откуда там столько конденсата , чтобы вал приржавел и притом именно в одном месте ?

Чем правая такая особенная? Интересно.
У меня тоже было немного ржавчины. Тоже в одном месте и в правой головке. Интересно, как она появляется? Видимо, выдавливает масло из-под нагруженных кулачков при длительной стоянке?

[aav33]

ИМХО поверхностная коррозия на кулачках - это не страшно.
Оно там в масле плещется, как оно нафиг может прогрессировать?
Мне кажется что смоется маслом и всё со временем.

[Mac190]

Все равно абразив.
Как она появилась-то, если все в масле?

[aav33]

Все равно абразив.
Как она появилась-то, если все в масле?

 

ИМХО появилось иликогда долго стояло или вал лежал долго на открытом месте и влага в воздухе сделала своё дело.
Не думаю что появление ржавчины на кулаке возможно внутри мотора, особенно если он в обозримом прошлом работал (другими словами там все покрыто маслом, а оно имеет свойство распространяться, растекаться, обволакивать, во все щели и дырочки проникать).
Абразив или нет, а только пока ты счистишь его наждачкой - будет работа того же абразива.
Мне кажется что на работе такой ничтожный налет не скажется никак, особенно плюс масло там, которое попадает тонкой пленкой между движущимися частями.
Зашлифуется и вымоется в месте касания деталей со временем и всё.
ИМХО.
Ну или фотки такие что мы не видим много коррозии.
На вид - небольшой налёт на одном кулачке вне зоны интенсивной работы.

 

А если не ймётся - попробуй протереть тряпочкой, смоченной преобразователем ржавчины, и вытереть потом досуха, почистить ластиком, войлоком...
ИМХО наждачкой - лишнее.
Если совсем не ймётся - пистолет пескоструя в клапанную крышку.

 

P.S. Кстати, в том месте где есть ржавчина, не бывает касания кулачка с рокером. Потому она там и есть с незапамятных времён. А на рабочей поверхности всё чисто и гладко потому что смылось/зашлифовалось во время работы.

Сообщение отредактировал aav33: 11 March 2011 - 04:25

[don606]

Если совсем не ймётся - пистолет пескоструя в клапанную крышку.