Сообщений в теме: 38

[Cannibal Mad]

Ну как может распредвал быть повёрнут, если по меткам всё совпадает? В принципе не важно - работает себе и работает, просто интересно.

[persona_non_grata]

Так ты распредвал перевернул и завёл?
Или ещё потом насос снимал, ставил по новой?

[Cannibal Mad]

Так ты распредвал перевернул и завёл?
Или ещё потом насос снимал, ставил по новой?

Ну так и получается, что ТНВД не снимал, колено прокрутил, а потом и распредвал прокрутил, а на выходе получилось равносильно тому, что снял ТНВД, провернул в нём вал и поставил на место...

[Daimler Benz 300D]

Ну как может распредвал быть повёрнут, если по меткам всё совпадает? В принципе не важно - работает себе и работает, просто интересно.

да нет, я колено один раз провернул от нормы(а надо два или вообще не проварачивать было), но после расточки не сообразил как надо, а только после....... и поставил все по меткам......а насос как надо и поставил до вмт на 24 градуса и все., и получилось не в такт сжатимя, а на выхлопе.....

[persona_non_grata]

Ну так проще было насос поставить как надо, а не распредвал переставлять. Хотя всё равно не понятно что как стояло, от какой нормы куда крутил. Работает и пофиг.

[3apa3a]

сегодня на работе закрутился и не успел насос поставить, поставил только маховик, шкивы, сцепление и когда это все ставил, мужик подошел, разговорились и сказал, что если метки коленвала и распредвала выставил правильно, то ставишь насос на 35 или на 37 градусов (сильно не вникал) и машина должна завестись, а потом уже подкручиваешь насос вправо, влево, регулируешь чуть-чуть. Интересно, правду он сказал

[persona_non_grata]

Откуда все эти левые углы, не понимаю, 35, 37, 40...

 

Завестись то он заведется, только смысл какой?
Немцы сделали 24 и 26, значит так оно и надо. Поставил насос; накинул трубки на форсунки, на насосе закрутил, на форсунках нет; прокачал ручным насосом; покрутил стартером раз пять, пока из-под гаек на всех форсунках не потечет; закрутил, завел с полоборота.
Всё. Дальше всё сначала, откручиваешь трубки, крутишь насос куда надо, гнешь трубки, прокачиваешь, заводишь, смотришь, слушаешь...

[Daimler Benz 300D]

Откуда все эти левые углы, не понимаю, 35, 37, 40...

Мне кажется левые углы от того, что кто то выставляет по тому моменту когда капля уже висит или упадет., а кто то по тому, как только топливо тронется на трубочке, а это очень большая разница., и здесь ИМХО, надо просто уточнить, в какой именно момент стоит ставить 24 градуса.,когда топливная капля уже висит полная на трубке , или когда только тронется., по тому как разница в этом и есть градусов 15......сам замерял......))))

[Daimler Benz 300D]

Ну так проще было насос поставить как надо, а не распредвал переставлять. Хотя всё равно не понятно что как стояло, от какой нормы куда крутил. Работает и пофиг.

ну как проще, ЕСЛИ Я НА ТАКТ ВЫХЛОПА ПОПАЛ!!!
Поставил я на 24 градуса и Х.... МНЕ, А НЕ РАБОТА....НЕ РАБОТАЕТ ОН!!!!!!! , ЕСЛИ НА ТАКТЕ ВЫХЛОПА , А НЕ на сжатии!!!!!, а ПЕРЕСТАВИЛ и благодать наступила....)))))) Учите матчасть как говорится....))))))))

[Daimler Benz 300D]

Хотя всё равно не понятно что как стояло, от какой нормы куда крутил. Работает и пофиг.

вот я и ставил на бум., когда нипонятно что и как было., поставил на угад, не попал., переставил и все гуд стало..., сейчас езжу, радуюсь...))))))

[persona_non_grata]

Знаю я матчасть и не надо кричать.
Чтоб попасть не в тот такт надо насос ставить когда кулачки распредвала не в ту сторону смотрят.
А переставить насос или распредвал - результат будет один.

 

А переставлять распредвал на 180 градусов, как-то бессмысленно, повернул коленвал ещё на 360 и получил то же самое что и перевернутый распредвал.
Только что действительно насос не надо будет снимать/ставить.

[Daimler Benz 300D]

Знаю я матчасть и не надо кричать.
Чтоб попасть не в тот такт надо насос ставить когда кулачки распредвала не в ту сторону смотрят.
А переставить насос или распредвал - результат будет один.

 

А переставлять распредвал на 180 градусов, как-то бессмысленно, повернул коленвал ещё на 360 и получил то же самое что и перевернутый распредвал.
Только что действительно насос не надо будет снимать/ставить.

да я не кричу....))), оч спокойный.....вот как раз дело в том, что кулачки то смотрели вверх(т.е я их так поставил), на метки колена было ОТ, ( все как надо..))).!!!!...), но метка ОТ, была не на том такте изначально.....
(его надо было сразу провернуть на круг, т.е на 360 градусов, что я и сделал потом, когда завести не смог) и все, и как ты насос по другому поставишь??? первая капля, всегда первая капля....)))))
так вот я и говорю, что не попал в такт сжатия , и всего делов, только мне надо было до этого дойти, отталкиваюсь я то не от распреда, а от колена.......и распред под него подгоняю.......
по поводу того, что переставить насос или распред результат будет один, то скажу что здесь только поможет переставить распред под работу колена, а насос вообще не нада трогать,(пусть стоит на 24 градуса) по тому что по другому все равно не поставишь., первая капля.....,как говорится.....)))))всем удачии и всех благ!!!!)))))))))))))))))))

[persona_non_grata]

Коленвал на ОТ, распредвал на метке, первый и последний поршни вверху, средние внизу.
Поворачиваем коленвал на оборот 360 градусов, распредвал поворачивается на полоборота 180 градусов.
Получаем коленвал на ОТ, распредвал на 180 градусов против метки, первый и последний поршни вверху, средние внизу.
Откручиваем и переворачиваем распредвал на 180, получаем тоже самое положение клапанов, поршней, распредвала, коленвала что и в начале.
Или поворачиваем коленвал на оборот и получаем тоже самое положение что и в начале.

 

Насос можно поставить на 2 разных 24 градуса до вмт:
1 неправильно - коленвал на ОТ, распредвал на метке. Поворачиваем коленвал чуть меньше чем на оборот до 24 градусов, ставим насос. Получаем не тот такт, кулачки распредвала на первом цилиндре при этом смотрят вниз/вниз влево.
2 правильно - коленвал на ОТ, распредвал на метке. Поворачиваем коленвал на один оборот и ещё чуть меньше чем на оборот до 24 градусов, ставим насос. Получаем нужный такт, кулачки распредвала на первом цилиндре при этом смотрят вверх/вверх вправо.

[Daimler Benz 300D]

абсолютно верно!!!! )))))))

[Cannibal Mad]

Если потом выставлять распредвал, то коленвал можно единовременно крутить хоть пять раз, хоть десять - от попадания коленвала на ВМТ с какого либо раза ничего не зависит. Всеми фазами управляет распредвал. В данном мистическом случае не видя лично мотора могу ещё предположить, что распредвал ошибался в ту или иную сторону на зуб. Иного объяснения не вижу...

Коленвал на ОТ, распредвал на метке, первый и последний поршни вверху, средние внизу.

persona, он же заводил 617 мотор, там всё несколько сложнее. Ещё на 4 цилиндровом я мог бы поверить, что впрыск попадал на такт выхлопа и мотор работал - здесь же такого быть не может в принципе...

[persona_non_grata]

Точно.
Хотя посмотрел на зубья звёзд 617-го. Коленвал - 20 штук, распредвал - 40. То есть тоже самое, что перевернуть распредвал на полоборота, что мотор прокрутить на оборот. Всё кроме насоса попадает на теже места. Всё же тоже самое, два оборота - четыре такта.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 14 August 2011 - 15:38

[Cannibal Mad]

Если на четырехцилиндровом поршни ходят парами (1-4 и 2-3) то на 617 это не так, посему я и не верю в его работу на такте выхлопа...

[persona_non_grata]

Так он же, как я понял, завести его так не мог, что и понятно.

[Daimler Benz 300D]

Так он же, как я понял, завести его так не мог, что и понятно.

Парни, конечно не мог., так как распред был перевернут.....))), но как узнать как он должен стоять, непонятно, если голова стоит уже, а насос снят был давно ни капли ни уровня поршня....)))....Ну вот я и провернул колено на 360 градусов, отсоеденив при этом распред(который смотрел кулачками вверх), а потом цепь накинул, и у меня получилось все норма....как будто я распред повернул на 180 градусов...))))))то же самое....))))). Не грузитесь....., но машина не работала, как перевернул, все норма стала и прошла уже более 5 тысяч...)))) Можно было я думаю и насос вытащить переставить, но больно геморно это, проще колено на 360 провернуть без распредвала, а потом все как сказке...