Сообщений в теме: 36

[Damon]

Скорей всего надо адаптацию скинуть.

Каким образом?
Сорри, ответ нашёл.

Сообщение отредактировал Damon: 07 February 2011 - 21:25

[Damon]

[/quote]
А у Вас то что-нибудь получилось?

[amol]

У меня(точнее у моего друга) машина начала заводиться, но работала неустойчиво, приговорили моторный жгут. Заменив моторный жгут машина не заводится- улетел выходной каскад на питание форсунок. Начали искать блок управления и оказывается Bosch большая редкость, Siemens-ов полно по 200 Евро. Воткнули Siemens машина заводится с пол оборота,не очень стабильно работает вынимаем МАР сенсор он весь в масле и работа нормализуется, но не работает дроссельная заслонка-не поступает сигнал с блока управления-поездка по нескольким сервисам привела на мысль что всё-же Siemens не льзя сувать вместо Bosch, распиновка жгута от дросселя не совпадает. Пока отдали на ремонт родной блок.

[Damon]

Ну вот и отчёт по реанимации
- удалось вскрыть только так

- это было по верхней крышкой (ещё одна шкатулочка )

- чтобы её снять пришлось изрядно попотеть

- круглая таблетка - это и есть MAP-сенсор

- под ним видна плата (слава Богу, до неё добираться не пришлось, выходной каскад - рабочий)

- PMS поставили на место

- а это Map-сенсор от 2-х литрового двигла 3s-fe Toyota установлен на переборке

- вид монтажа сверху

 

Если кому-нибудь это поможет буду очень рад.
Всем удачи!!!

P.S.
Верхняя крышка приляпана на герметике в трёх местах: две полосы вдоль сверху (одна после прогрева феном отстала, а вот другая - нифига (на фото видна продольная трещина, вот так они стоят), а третье место крепления вокруг выхода MAP-сенсора.
Вторая коробочка отстала только после того, как вокруг неё был удалён весь герметик, да и то пришлось достаточно сильно, но аккуратно постараться отвёртками. С треском и не очень быстро крышка поддалась.
По поводу самой платы сказать ничего не могу. Слава Богу, она у меня рабочая и в очень хорошем состоянии.

[m203]

а не проще было трубку от впускного коллектора удлинить пустить её в низ, в низу для отстойника кондесата вазовский топливный фильтр, потом трубку вверх через трубки идущие к абс и снова в низ к блоку пмс... тогда мап сенсор не куда переносить не надо будет... прошлой зимой почистил мап, трубки так провел и этой зимой в -30 градусов до сих пор проблема не возникла... но это поможет тому у кого мап ещё жив..

Сообщение отредактировал m203: 09 February 2011 - 20:21

[Damon]

а не проще было трубку от впускного коллектора удлинить пустить её в низ, в низу для отстойника кондесата вазовский топливный фильтр, потом трубку вверх через трубки идущие к абс и снова в низ к блоку пмс... тогда мап сенсор не куда переносить не надо будет... прошлой зимой почистил мап, трубки так провел и этой зимой в -30 градусов до сих пор проблема не возникла... но это поможет тому у кого мап ещё жив..

Можно, конечно, и так сделать, но у меня то MAP глюкнул и никакие промывки при помощи медицинского спирта, капельницы и дыхалки, к сожалению, не помогли. Вот и пришлось извращаться.

 

Использовать ВАЗовский фильтр может быть и можно, но возникает вопрос о повышении сопротивления (читайте снижение скорости реакции на изменение коэффициента разряжения). А т.к. MAP-сенсор, по своей сути, и так работает "+ -" километр в отличие от HFM (более точный расчёт формирования смеси), то дополнительная стенка будет не кстати.

[amol]

Раз уж получилось что провода от сесора длинные, надо было бы их экранировать, но так-как всё уже сделано попробуйте их как можно сильнее перевить и таким образом корпусной провод будет выполнять роль экрана. В этом деле не должно быть электропомех которых в подкапотном пространстве.....

[Damon]

Раз уж получилось что провода от сесора длинные, надо было бы их экранировать, но так-как всё уже сделано попробуйте их как можно сильнее перевить и таким образом корпусной провод будет выполнять роль экрана. В этом деле не должно быть электропомех которых в подкапотном пространстве.....

Заэкранировать провода - это не проблема. Только вопрос - зачем? Думаешь наводки, если они там вообще имеют место быть, повлияют на правильность работы сенсора? На Toyota этот датчик вообще висит посередине переборки и никаких экранов я там не увидел.
Так стоит ли экранировать провода?

[amol]

Я бы заэкранировал сигнальный провод, хоть потенциал там достигает 5В, но так-же есть моменты в некоторых режимах работы мотора, но точно не помню ниже одного вольта- вот в таких случаях потребуется экран, так-как наводки от ситемы зажигания будут вносить изменения в смесеобразовании.

[Damon]

Я бы заэкранировал сигнальный провод, хоть потенциал там достигает 5В, но так-же есть моменты в некоторых режимах работы мотора, но точно не помню ниже одного вольта- вот в таких случаях потребуется экран, так-как наводки от ситемы зажигания будут вносить изменения в смесеобразовании.

Ладненько, сделаем ему экранчик! Хуже уж точно не будет

[amol]

Так машина тупит или уже разобрались, как всё-таки неродной датчик ведёт себя?

Сообщение отредактировал amol: 12 February 2011 - 11:20

[m203]

У вазовского фильтра нет стенок, просто ставишь его маленьким боченком вниз... тогда конденсат будет в низу а воздух будет идти прямо...причем канал намного больше самой вакумной трубки от мб..
Мне кстати предлагали поставить HFM , я ответил зачем мне система с расходомером, этот расходомер у всех ломается а у меня его нет , ато едишь едишь и бац машина встала оригинальный расходомер 8 тыщь стоит...мне вобще пмс нравится один минус кондесат... который так легко убрать )) а вообще рад что у тебя все получилось и машинка ездит )

[Damon]

У вазовского фильтра нет стенок, просто ставишь его маленьким боченком вниз... тогда конденсат будет в низу а воздух будет идти прямо...причем канал намного больше самой вакумной трубки от мб..
Мне кстати предлагали поставить HFM , я ответил зачем мне система с расходомером, этот расходомер у всех ломается а у меня его нет , ато едишь едишь и бац машина встала оригинальный расходомер 8 тыщь стоит...мне вобще пмс нравится один минус кондесат... который так легко убрать )) а вообще рад что у тебя все получилось и машинка ездит )

Спасибо большое за поддержку!
А вообще, на форуме все молодцы, в беде точно не оставят!
Всем удачи и приятных поездок !!!

[Damon]

Так машина тупит или уже разобрались, как всё-таки неродной датчик ведёт себя?

Прошу прощения за молчание.
Если честно, то адаптацию пока не сбрасывал, т.к. машина стоит около дома. На ней не езжу, ибо у нас снег уже задолбал Поэтому катаюсь на Honda. Передний привод он и в Африке передний. Она у меня, как танк, только маленький Но думаю в выходные Мурзика потестирую. Отпишусь обязательно.

 

P.S.
Что касается датчика, думаю будет всё нормально. Выбирал с двигателя такого же объёма. А т.к. этот сенсор -обычный переменный резистор, только мембранный, поэтому заморочек быть не должно.
"Пожуём, увидим" - сказали тигры, загоняя дрессировщика в угол"

[Damon]

Всем привет!

 

Ну вот, наконец, мой Мурзик покинул гараж.
М.....да. Хотел поменять только задние развальные рычаги (там резинки просто отлетели) и поменять МАР сенсор....
А получилось, как всегда
Переварил кузовщину в районе колёсных арок и спереди и сзади, опорные чашки, заменил ВСЮ подвеску (кроме стоек и пружин - они оказали GOOD) на Lemf (и резинки и железки), включая подушки подрамника, коробки, редуктора - вобщем, всё, что можно было поменять. Ещё и редуктор заднего моста другой поставил - старый завывал (не критично, но хотелось тишины), заменил подшипники передних ступиц, устранить люфт в рычаге МКПП пришлось сваркой внешнего и внутреннего колец сайленблоков ибо новых под руками не было (зато теперь как на спорткаре - всё чётко и без вариантов).
По кузову всё зачистил и обработал антигравием и мовилем.
Ура-а-а-а! Новый Мурзик!
Сделал развал и на трассу...... 200 км/ч - тихо, не мотает вообще - просто КАЙФ какой-то.
Но в любой бочке мёда есть ложка дёгтя. Не нравится, как работает движок. Но ничего-ничего, я и его в порядок приведу. Не люблю плохо делать - денег не жалко.....

 

"Жизнь не имеет смысла, если в ней нет танца"

 

Всем удачи и приятных ощущений !!!

Сообщение отредактировал Damon: 14 April 2011 - 00:14

[пенсионэр]

Ну вот и отчёт по реанимации
- удалось вскрыть только так

- это было по верхней крышкой (ещё одна шкатулочка )

- чтобы её снять пришлось изрядно попотеть

- круглая таблетка - это и есть MAP-сенсор

- под ним видна плата (слава Богу, до неё добираться не пришлось, выходной каскад - рабочий)

- PMS поставили на место

- а это Map-сенсор от 2-х литрового двигла 3s-fe Toyota установлен на переборке

- вид монтажа сверху

 

Если кому-нибудь это поможет буду очень рад.
Всем удачи!!!

P.S.
Верхняя крышка приляпана на герметике в трёх местах: две полосы вдоль сверху (одна после прогрева феном отстала, а вот другая - нифига (на фото видна продольная трещина, вот так они стоят), а третье место крепления вокруг выхода MAP-сенсора.
Вторая коробочка отстала только после того, как вокруг неё был удалён весь герметик, да и то пришлось достаточно сильно, но аккуратно постараться отвёртками. С треском и не очень быстро крышка поддалась.
По поводу самой платы сказать ничего не могу. Слава Богу, она у меня рабочая и в очень хорошем состоянии.

На диагностике выдало ошибку 009 - массовый расход воздуха расходомером. Расходомера у меня вообще нет. Двигатель 111940 . Заводится хорошо, педаль газа стала очень чувствительной, при нагрузке появляется звон ( как пальцы на Волге). Подскажите кто что знает как убрать ошибку, звон. На диагностике выдало ошибку 009 - массовый расход воздуха расходомером. Расходомера у меня вообще нет. Двигатель 111940 . Заводится хорошо, педаль газа стала очень чувствительной, при нагрузке появляется звон ( как пальцы на Волге). Подскажите кто что знает как убрать ошибку, звон. Поставил вот такую бандуру.едварительно блок и эти типа радиаторы намазал термопастой. Стоял до него сименс вот такой
Уменьшено до 89%
Прикрепленное изображение
2368 x 4224 (2,39 мегабайт)
Помогите кто что что знает. zzzz_confused.gif moderator.gif zzzz_slobber.gif

[пенсионэр]

Ну вот и отчёт по реанимации
- удалось вскрыть только так

- это было по верхней крышкой (ещё одна шкатулочка )

- чтобы её снять пришлось изрядно попотеть

- круглая таблетка - это и есть MAP-сенсор

- под ним видна плата (слава Богу, до неё добираться не пришлось, выходной каскад - рабочий)

- PMS поставили на место

- а это Map-сенсор от 2-х литрового двигла 3s-fe Toyota установлен на переборке

- вид монтажа сверху

 

Если кому-нибудь это поможет буду очень рад.
Всем удачи!!!

P.S.
Верхняя крышка приляпана на герметике в трёх местах: две полосы вдоль сверху (одна после прогрева феном отстала, а вот другая - нифига (на фото видна продольная трещина, вот так они стоят), а третье место крепления вокруг выхода MAP-сенсора.
Вторая коробочка отстала только после того, как вокруг неё был удалён весь герметик, да и то пришлось достаточно сильно, но аккуратно постараться отвёртками. С треском и не очень быстро крышка поддалась.
По поводу самой платы сказать ничего не могу. Слава Богу, она у меня рабочая и в очень хорошем состоянии.

На диагностике выдало ошибку 009 - массовый расход воздуха расходомером. Расходомера у меня вообще нет. Двигатель 111940 . Заводится хорошо, педаль газа стала очень чувствительной, при нагрузке появляется звон ( как пальцы на Волге). Подскажите кто что знает как убрать ошибку, звон.