Сообщений в теме: 74

[SergeyW123]

Можете спросить у форумчанина SergeyW123 как у него работает карб. правда я делал его до того момента как он сделал капиталку и предыдущему владельцу данного а\м. Т.е какая динамика была, как работал мотор, открывалась-ли 2-я камера при резком нажатии на педаль газа, как он работает на горячую, на холодную!!!

 

заводится даже в -25, расход летом по городу 20, по трассе 15, динамика меня устраивает, не до не после капиталки в карб вообще не лазил, аккуратно снял и аккуратно обратно поставил, возможно конечно и что то у меня с зажиганием(выставлял по инструкции, стробоскопом не проверял, выставлял первый раз в жизни), возможно и не та супердинамика, которая была до капиталки, но я не знаю этого, так как до капиталки не раз не ездил на этой машине, привёз её на эвакуаторе после покупки. Меня усё устраивает, так как на каждый день мерс не использую.

[haligali123]

заводится даже в -25, расход летом по городу 20, по трассе 15, динамика меня устраивает, не до не после капиталки в карб вообще не лазил, аккуратно снял и аккуратно обратно поставил, возможно конечно и что то у меня с зажиганием(выставлял по инструкции, стробоскопом не проверял, выставлял первый раз в жизни), возможно и не та супердинамика, которая была до капиталки, но я не знаю этого, так как до капиталки не раз не ездил на этой машине, привёз её на эвакуаторе после покупки. Меня усё устраивает, так как на каждый день мерс не использую.

Салют. Сергей.
Расход черезчур больно большой, как откапаешься от зимней спячки, подъедешь ко мне , я его тебе подстрою, у меня даже на самом паганом солексе столько не жрал бензу.
У меня сейчас расход зимой, ради интереса замерил с 3-мя прогревами +заносы на дорогах+пробки, вышло 15,5-16-ть литров на сотню!!!

[maximalizm]

Фотки сделаю позже, т.к. машина в гараже не поместу проживания.

voronoy Ну когда уже фотки выложишь?????

[voronoy]

Я же говорил, как доберусь до гаража так и сделаю, сейчас не до машины.

[Dedyschka]

[quote name='haligali123' date='31.1.2011, 9:25' post='1012309']
Салют.
До боли знакомые проблемы
Или есть карб Солекс 4А-1 отстроенный уже, ценник 6500рублей.

 

Он завтуленный ?

[haligali123]

Он завтуленный ?

Слава богу, его такая участь миновала, конечно есть маленький люфтик не без него , ведь карбу уже 30-ть лет стукануло, но эта процедура ему не нужна.

[Dedyschka]

Слава богу, его такая участь миновала, конечно есть маленький люфтик не без него , ведь карбу уже 30-ть лет стукануло, но эта процедура ему не нужна.

А фото можно в разных проэкциях , что-бы не задавать лишних вопросов

[haligali123]

А фото можно в разных проэкциях , что-бы не задавать лишних вопросов

Вам фоты карба Солекс 4А-1 за 6500рублей или Пибург 4А-1 который за 25к ???

[Dedyschka]

Вам фоты карба Солекс 4А-1 за 6500рублей

 

Деаметр 54 и 32

[haligali123]

Деаметр 54 и 32

Я так понимаю, вы дали размеры диффузоров???
Если так, то на память не помню. Сегодня замерю и сообщу.
Фоты то надо???

[Dedyschka]

Я так понимаю, вы дали размеры диффузоров???
Если так, то на память не помню. Сегодня замерю и сообщу.
Фоты то надо???

 

Правильно поняли
Фото, если можно, подробней что-бы можно определить как что подсоеденяется и не требует-ли значительной доработки

 

шлите на medv41@mail.ru

[haligali123]

Правильно поняли
Фото, если можно, подробней что-бы можно определить как что подсоеденяется и не требует-ли значительной доработки

 

шлите на medv41@mail.ru

Он в снятом состоянии, т.е лежит на полке над верстаком, а не на машине установлен.
Если желаете посмотреть подключение вакуум-трубок, на моторе, то могу сфоткать как идет правильное подключение трубок на ПИБУРГЕ 4А-1, но он под мотор 123921, а не на 123920. Очень существенная разница в них есть!!!

[Dedyschka]

Он в снятом состоянии, т.е лежит на полке над верстаком, а не на машине установлен.
Если желаете посмотреть подключение вакуум-трубок, на моторе, то могу сфоткать как идет правильное подключение трубок на ПИБУРГЕ 4А-1, но он под мотор 123921, а не на 123920. Очень существенная разница в них есть!!!

 

У меня стоит Solex 4a1 на моторе 123920 МЕрс 123 1987 г выпуска (проблемы с др заслонками обеих камер (немного люфтят) по этой причине значительно увеличен расход топлива (до 20л по трассе)

[haligali123]

У меня стоит Solex 4a1 на моторе 123920 МЕрс 123 1987 г выпуска (проблемы с др заслонками обеих камер (немного люфтят) по этой причине значительно увеличен расход топлива (до 20л по трассе)

На расход влияет не только регулировки карба.!!!
В каком состоянии электрика???
У вас должны стоять 2-а сопративления еще на 4-е и 6-ть ом, вы промеряли их на исправность??? может искра слишком слабая идет???
зазоры клапанов, компрессия?? банальный вещи, но все-же... работоспособность свечей, правильность установки зажигания????
А по поводу люфта в заслонках--это еще не показатель в 20-ть литров на трассе.
В любом случае, на каждый карб которому я проводил полную ревизию обкатывался на моем а\м , на котором я лично проезжаю ежедневно не менее 200-т км в день и я единственный кто каждый день ездит в любую погоду за бортом у нас в городе на таком а\м, все остальные тупо сидят и ждут потепления когда потеплеет и они заведуться. Но перед продажей или ревизии всегда говорю, на что способен данный карб на моем моторе.
Далее: вы хотите чтобы я сделал ревизию вашему или хотите приобрести у меня карб???
Если приобрести, то я не помню, остался-ли у меня карб под ваш мотор, дело в том, что у 123921 диаметр диффузоров 2-й камеры значительно больше и она не будет полностью открываться.

[Dedyschka]

[quote name='haligali123' date='7.3.2011, 13:45' post='1042183']
На расход влияет не только регулировки карба.!!!

 

Спасибо!
Всё это я знаю и отрегулировал благодаря форумянам
Остался один эпизод ,это нижняя панель Солекса на 54-32
без люфтов в дроссельных заслонках

Сообщение отредактировал Dedyschka: 13 March 2011 - 12:55

[haligali123]

Спасибо!
Всё это я знаю и отрегулировал благодаря форумянам
Остался один эпизод ,это нижняя панель Солекса на 54-32
без люфтов в дроссельных заслонках

И так, как только появилось свободное время промерил еще раз. т.к в голове не все может укладываться.
К сожалению в данный момент отдельно по вашим параметрам нижней панели нету, т.е на 32-54мм, есть только на 32-46мм.
По деньгам нижняя часть выходит до 3500рублей.
Про карб который вы выше спрашивали , который за 6500рублей у него как раз параметры 32-54мм по диффузорам, но расчленять я его не буду, нижняя часть в достойном состоянии для 30-го карба с учетом того, что я гарантирую запуск мотора с этим карбом до минус 15-ти градусов уверенно , а при минус 20-ти затруднительно.
Далее у меня к вам вопрос следующий: Если вы говорите, что у вас мотор 123920, то как к вам встал такой карб с такими большими диффузорами 2-х камер???, т.е встать он и так встанет, но 2-е камеры полностью не открываются!!!!

[Dedyschka]

я гарантирую запуск мотора с этим карбом до минус 15-ти градусов уверенно , а при минус 20-ти затруднительно.
Далее у меня к вам вопрос следующий: Если вы говорите, что у вас мотор 123920, то как к вам встал такой карб с такими большими диффузорами 2-х камер???, т.е встать он и так встанет, но 2-е камеры полностью не открываются!!!!
[/quote]

 

Господь с вами Илья
Унас такие морозы бывают так часто как в Японии цунами
На моём моторе и коллектор таких-же размеров
потому мне и карб нужен без люфтов в дроссельных заслонках
Помнится мне что в молодости мы гоняли самолёты в Куйбышев на замену авиадвигателей и думаю на таком предприятии залюфтить карб пара пустяков
ну и деньги соответственно проделаной работе

[Dedyschka]

я гарантирую запуск мотора с этим карбом до минус 15-ти градусов уверенно , а при минус 20-ти затруднительно.
Далее у меня к вам вопрос следующий: Если вы говорите, что у вас мотор 123920, то как к вам встал такой карб с такими большими диффузорами 2-х камер???, т.е встать он и так встанет, но 2-е камеры полностью не открываются!!!!
[/quote]

 

Господь с вами Илья
Унас такие морозы бывают так часто как в Японии цунами
На моём моторе и коллектор таких-же размеров
потому мне и карб нужен без люфтов в дроссельных заслонках
Помнится мне что в молодости мы гоняли самолёты в Куйбышев на замену авиадвигателей и думаю на таком предприятии завтулить карб пара пустяков
ну и деньги соответственно проделаной работе

Сообщение отредактировал Dedyschka: 15 March 2011 - 18:07

[haligali123]

я гарантирую запуск мотора с этим карбом до минус 15-ти градусов уверенно , а при минус 20-ти затруднительно.
Далее у меня к вам вопрос следующий: Если вы говорите, что у вас мотор 123920, то как к вам встал такой карб с такими большими диффузорами 2-х камер???, т.е встать он и так встанет, но 2-е камеры полностью не открываются!!!!
Господь с вами Илья
Унас такие морозы бывают так часто как в Японии цунами
На моём моторе и коллектор таких-же размеров
потому мне и карб нужен без люфтов в дроссельных заслонках
Помнится мне что в молодости мы гоняли самолёты в Куйбышев на замену авиадвигателей и думаю на таком предприятии залюфтить карб пара пустяков
ну и деньги соответственно проделаной работе

К сожалению правильно зафтулить дос-е заслонки у нас в самаре к неккому обратиться, поэтому все доделки делаются своего рода в кустарных мастерских, а про заводы можно забыть, все сдохли и нормального токаря не найти.
Так вы хотите его прикупить или что конкретно вы желаете. ячто-то не пойму????

[Dedyschka]

[quote name='haligali123' date='9.2.2011, 11:50' post='1020674']

 

Самый максимальный ценник вылезет только в том случае, если у вас разбиты оси заслонок и их придется центровать и зафтуливать.

 

Это меня заинтересовало