Сообщений в теме: 84

[karlson]

А где находится датчик коленвала?

Сидит-смотрит на шкив КВ.

[DAC]

Спасибо Серег. Кстати как он выходит из строя обычно? Начинает барахлить или сразу вырубается и все?
Забыл уточнить машина кроме того что то едет то нет, при сильном надавливании на газ на ходу стреляет в глушак!!!!!!!!! Редко но раза три уже было, что подсказывает мне, что дело не в топливной системе. Или я не прав?
Вчера заменил насос и фильтр - результат тот же.

[DAC]

[Don Sanchess]

Спасибо Серег. Кстати как он выходит из строя обычно? Начинает барахлить или сразу вырубается и все?
Забыл уточнить машина кроме того что то едет то нет, при сильном надавливании на газ на ходу стреляет в глушак!!!!!!!!! Редко но раза три уже было, что подсказывает мне, что дело не в топливной системе. Или я не прав?
Вчера заменил насос и фильтр - результат тот же.

 

Коммутатор возле АБС найди, увидишь круглый штекер с зелёным выходящим проводком. На хх пошевели, покрути его (ну не настолько, чтоб оторвать, он стоит 5000 руб). Если хх стали нестабильными, значит этот датчик барахлит.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 20 February 2011 - 19:51

[karlson]

при сильном надавливании на газ на ходу стреляет в глушак

Позднее зажигание.

[Don Sanchess]

Позднее зажигание.

 

а у автора TSZ ?

[DAC]

Коммутатор возле АБС найди, увидишь круглый штекер с зелёным выходящим проводком. На хх пошевели, покрути его (ну не настолько, чтоб оторвать, он стоит 5000 руб). Если хх стали нестабильными, значит этот датчик барахлит.

 

Возле АБС... на кузове крепится ентот комутатор?
Холостые не плавают держит стабильно, заводится вроде нормально. Вообще машина тупит если сильно газу давать (захлебывается как будто). Если под жопу не давать едет плавно но скорости переключаются поздно, видно что движок работает на правильно, оборотов не хватает чтоль... Вообще движок не троит работает ровно.
Ощущение как-будто действительно что-то с зажиганием, но крышка трамблера в идеале, бегунок тоже вроде, ничего не подгоревшее, без трещин и сколов.

[DAC]

а у автора TSZ ?

 

Я вообще не знаю что это такое.

[Лось13]

Залей малсо назад! автомать убёш!!!
Масло проверяеться только на прогретом! и только на заведёном моторе! купи книгу! или скачай на крайняк там всё описано

 

по симптомам либо слабое давление в магестррали либо смотри если при нажатии на педаль машина тупить и из трубы валит чёрный дым значит переливает
на месте прогазуй как следует если валит чёрный дым и бензином пахнет заливает мотор 100%
смотри датчики рахода воздуха

 

ещё как вариант отключи мозг и попробуй проехаться так, если всё пропадёт значит проблема в проводке и датчиках...
джетроник был изначально полностью механическим его заколхозили мозгами для экологии...

 

кстате какой у тебя расход?

[DAC]

Залей малсо назад! автомать убёш!!!
Масло проверяеться только на прогретом! и только на заведёном моторе! купи книгу! или скачай на крайняк там всё описано

 

по симптомам либо слабое давление в магестррали либо смотри если при нажатии на педаль машина тупить и из трубы валит чёрный дым значит переливает
на месте прогазуй как следует если валит чёрный дым и бензином пахнет заливает мотор 100%
смотри датчики рахода воздуха

 

ещё как вариант отключи мозг и попробуй проехаться так, если всё пропадёт значит проблема в проводке и датчиках...
джетроник был изначально полностью механическим его заколхозили мозгами для экологии...

 

кстате какой у тебя расход?

 

Масло еще раз проверю, спасибо.
Разве при слабом давлении может стрелять в глушак? Дым из трубы валит белый но вроде без запаха, наверное просто холодно.
Как отключить мозг и где он есть?

 

Может ли нае... катушка (такие симптомы бывают)? Может ли не работать свеча (хотя заводится и на холостых все ок!)?

[Andrei]

На мой взгляд проблема в моторе, скорее всего KE либо зажигание. Когда с впрыском проблемы, или пропуски зажигания, тебе приходится сильнее на газ давить, поэтому и коробка позднее переключается.

[DAC]

На мой взгляд проблема в моторе, скорее всего KE либо зажигание. Когда с впрыском проблемы, или пропуски зажигания, тебе приходится сильнее на газ давить, поэтому и коробка позднее переключается.

 

То что коробас глючит из-за движка это ясно. Только вот мне кажется что стрелять в глушак из-за впрыска не может... хотя... я уже вообще ничего не понимаю.
Поменять можно пол машины а проблема будет в каком-нибудь проводке....
Просто если стрелять только из-за зажигания, то я буду лопатить все что относится к электрике, т.е. половина запчастей (топливных) уже отваливается сама собой.

[DAC]

Мне тут сказали про кислородный датчик... Присутствует ли у меня такой и где он находится если что? И главное - может ли в нем быть дело учитывая симптомы описанные мною выше?

Сообщение отредактировал DAC: 21 February 2011 - 14:06

[stalkersanya]

кстате какой у тебя расход?

замерял?

ещё как вариант отключи мозг и попробуй проехаться так

отключал мозг? находится за аккумулятором коробка такая здоровая, рядом с ней предохранитель в прозрачной крышке, вот его сними.

Мне тут сказали про кислородный датчик

находится под ковриком пассажира - два разъема, двух и одноконтактный, отсоедени оба и поезди, (вообще сам датчик воткнут в выхлопную) хотя он тут ни при чём..
да кстати - у тебя катализатор или пламегаситель стоит?
может дело в выпускной + автомату хана =)

Сообщение отредактировал stalkersanya: 21 February 2011 - 17:11

[DAC]

Расход увеличился как пить дать! На сколько не могу точно сказать, не работает одометр. Но бенз стал улетучиваться быстрее, езжу все время на работу и обратно, дорога таже бензина стало уходить больше.

 

Теперь про катализатор. Честно я вообще не знаю как он даже выглядит. В выходные лазил под машиной, на глушаке и резонаторе ничего не было видно, но... Вот с моторного отсека видно, что "штаны" не плотно прилегают к коллектору потому как от туда иногда особенно когда заведешь идет выхлоп который потом в печку затягивает! Так что думаю прокладке там хана! Неужели это зависит на данную проблему?
Кстати сегодня нажав на газ как-будто закусило привод газа и обороты остались на 2000!, Через секунд 30 упали. Подергал рукой тяги под горшком, как-будто где то чуть закусывает.

 

И еще, вылезло новое наблюдение. Когда утром машина хорошенько прогрелась (почти доехал до работы = 25 км), мне показалось что машина стала тянуть и коробас переключался нормально, даже если дать газу он быстренько переключался на понижденную и гнал! Я подумал что может мне уже кажется, или проблема ушла сама собой, может там че отходило просто, но когда я поехал вечером домой, машина также не ехала и тупила. Тьфу ты блин - подумал я. И уже почти доезжая до дома я вдруг опять заметил что коробка переключается нормально а миша вроде едет!

 

Из чего я сделал вывод что на холодную, данная проблема усугубляется а на горячую почти пропадает!

 

Может это наведет кого из светлых умов на мысль что же это такое!

 

И так перечислим симптомы:

 

На холодную
машина не разгоняется, раскрутить движок выше 2500 оборотов не возможно!
автомат переключается очень поздно, пропал кик-даун.
на скорости, если вдавить тапок, раздаются не громкие но заметные выстрелы в глушитель.
нажимаешь на газ машина тупит, кивает, приотпускаешь газ машина чуть оживляется едет спокойно но тихо.
Заводится хорошо, не троит, работает ровно.

 

На горячую
вышеперечисленные симптомы пропадают, за исключением кик-дауна.
Заводится хорошо, не троит.

 

Проверено и сделано:
крышка трамблера, бегунок, провода в порядке.
Топливный фильтр, насос новые.
Долито масло в карабас, до нормального уровня на горячую.

 

Вот как-то так. Какие еще будут соображения?

[Don Sanchess]

И так перечислим симптомы:

 

На холодную
машина не разгоняется, раскрутить движок выше 2500 оборотов не возможно!
автомат переключается очень поздно, пропал кик-даун.
на скорости, если вдавить тапок, раздаются не громкие но заметные выстрелы в глушитель.
нажимаешь на газ машина тупит, кивает, приотпускаешь газ машина чуть оживляется едет спокойно но тихо.
Заводится хорошо, не троит, работает ровно.

 

На горячую
вышеперечисленные симптомы пропадают, за исключением кик-дауна.
Заводится хорошо, не троит.

 

Проверено и сделано:
крышка трамблера, бегунок, провода в порядке.
Топливный фильтр, насос новые.
Долито масло в карабас, до нормального уровня на горячую.

 

Вот как-то так. Какие еще будут соображения?

 

1) Внутри крышки трамблёра у холодного двигателя конденсат есть?
2) Вакуумный шланг на твой трамблёр приходит? Он втыкается в круглую штуку, которая прикреплена к трамблёру.

 

Если есть такой шланг, то у тебя TSZ (разновидность системы зажигания).

[DAC]

И что дальше после того как я выясню какая у меня система зажигания?

[almandin]

Так, на всякий случай, катализаторы есть? Не забиты? При забитых как раз тупит и не раскручивает до выс. оборотов

[DAC]

Так, на всякий случай, катализаторы есть? Не забиты? При забитых как раз тупит и не раскручивает до выс. оборотов

 

Что такое катализаторы и где они есть, как проверить?

[DAC]