FAG сильно хуже SKF ?

ступичный подшипник гудит
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2011 - 20:22
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2011 - 22:16
Думаю что даже соотношение, цена качество, у FAG хуже.FAG сильно хуже SKF ?
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2011 - 19:27
Кривое колесо (бьёт в руль) могло привести к увеличению люфта переднего ступичного подшипника?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 May 2011 - 16:57
а есть у кого-нибудь ссылочка как менять ступечный подшипник на 124? и как в плане качества, SKF относительно оригиналу? стоит покупать оригинал? напишите в личку пожалуйста, где покупать по разумной цене оригинальные запчасти в Питере...
w124 ce300 wdb1240501B171799
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 May 2011 - 18:57
Народ, подскажите, пожалуйста. Я поставил новый ремкомплект ступичных подшипников (обоймы с подшипниками, смазки вбил) производителя Febi. Отрегулировал как нужно, т.е. чтобы люфта не было, через 25 км ещё раз убрал новый люфт, потом через 1000 км проверил, люфтов не было. Проехал ещё 4000 км, залюфтили у обоих колёс, причём тихо гудеть стали, если мимо бордюра ехать.
У одного колеса люфт очень маленький, не видно что колесо болтается, чуть чувствуется руками если очень сильно покачивать вертикально колесо. У другого колеса при сильном покачивании руками люфт чуть больше, но тоже не видно, что болтается колесо. Люфт чувствую руками.
Я понимаю, что нужно отрегулировать, но хочется узнать, а не рано подшипники залюфтили?
Не, не рано. "Феби" не отличается качеством запчастей. Бывает хорошая деталь попадётся, а бывает такое г... На моём Мерсюке "Фебевский" подшипник разлетелся уже через 20 км
Сообщение отредактировал Ханс W123: 02 May 2011 - 19:02
W 123 240 Diesel, 1981 OM 615 AКПП
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2011 - 08:09
Не, не рано. "Феби" не отличается качеством запчастей. Бывает хорошая деталь попадётся, а бывает такое г... На моём Мерсюке "Фебевский" подшипник разлетелся уже через 20 км
разлетелся, т.е. физически рассыпался?
Я подтянул передние подшипники Феби, у одного колеса люфт смог убрать, чуть-чуть малейший люфт оставил как рекомендуется, а у другого никак не получается люфт убрать, т.к. люфт несильно чувствуется, если чуть-чуть подтянуть то люфт вообще отсутствует, но я чуть отпустил ступичную гайку, лучше пусть будет небольшой люфт, чем зажатые подшипники. Я правильно сделал?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2011 - 08:55
За долгие годы посадочные поверхности под подшипники на кулаке изнашиваются. Часто бывает, что подшипники люфтят на них, и при попытке полностью убрать этот люфт подшипники оказываются перетянутыми и жить им остается недолго. Кроме того, надо обращать внимание на то место на кулаке, по которому работает сальник - оно ржавеет и быстро съедает рабочую кромку сальника, после чего во внутренний подшипник попадает пыль и вода.
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2011 - 09:10
За долгие годы посадочные поверхности под подшипники на кулаке изнашиваются. Часто бывает, что подшипники люфтят на них, и при попытке полностью убрать этот люфт подшипники оказываются перетянутыми и жить им остается недолго. Кроме того, надо обращать внимание на то место на кулаке, по которому работает сальник - оно ржавеет и быстро съедает рабочую кромку сальника, после чего во внутренний подшипник попадает пыль и вода.
Мне кулак важнее, лучше перетянуть, чем недотянуть? Хотя перегреться может и клина схватит
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2011 - 09:18
Лучше недотянуть, срок службы подшипника сократится, но ненамного. А если перетянуть, то и кулаку конец может прийти, и подшипникам. Причем очень быстро.Мне кулак важнее, лучше перетянуть, чем недотянуть? Хотя перегреться может и клина схватит
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2011 - 10:03
Лучше недотянуть, срок службы подшипника сократится, но ненамного. А если перетянуть, то и кулаку конец может прийти, и подшипникам. Причем очень быстро.
спасибо, ну ничё страшного подшипнику кирдык придёт, он и так стоит 350 руб за один ремкомплект, но правда менять тяжело )
это если кулаку кирдык придёт, уже не потяну
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2011 - 10:07
Да ладно, он стоит-то немного:это если кулаку кирдык придёт, уже не потяну
http://www.euroauto....l...up=7&used=1
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2011 - 11:08
нормальный вполне и стоит сильно дещевле чем оригинал, ставьтеа есть у кого-нибудь ссылочка как менять ступечный подшипник на 124? и как в плане качества, SKF относительно оригиналу? стоит покупать оригинал? напишите в личку пожалуйста, где покупать по разумной цене оригинальные запчасти в Питере...
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 May 2011 - 09:54
Да ладно, он стоит-то немного:
http://www.euroauto....l...up=7&used=1
Я подразумевал про новые кулаки
В общем, покатался я, гул пропал после подтягивания подшипников.
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2011 - 20:26
Я подразумевал про новые кулаки
В общем, покатался я, гул пропал после подтягивания подшипников.
Проехал 50-60 км, гул снова появился, вряд ли это аэродинамика, скорей всего эти же передние ступичные подшипники FEBI . Ну что за качество такое, даже до лета дожить не могут.
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных