Сообщений в теме: 48

[алексей124]

находится в водительской, пассажирской двери и багажнике, при нажатии пассажирской кнопки какие реакции?

[bulatik85]

находится в водительской, пассажирской двери и багажнике, при нажатии пассажирской кнопки какие реакции?

при нажатии пассажирской и водительской изнутри ноль реакции...
снаружи ключ есть только от водительской, при закрытии - ноль реакции...

 

если отсоединить трубку идущую к багажнику, и втянуть воздух, то закрывается багажник,
затем автоматически срабатывает ЦЗ и начинает качать, но так как трубка вынута, то ни чего не происходит,
а если её вернуть на место, то ЦЗ закрывает все двери.
т.е. если сигнал о закрытии приходи от багажника, то всё срабатывает на ура... к сожаление ключа от багажника
у меня нет, и даже временно я этим пользоваться не могу.

 

вопрос почему не срабатывает при закрытии водительской или пассажирской?
достаточно для начала разобраться с водительской.

 

я грешу на концевик, которые не сигнализирует о закрытии. только не знаю как он выглядит,
и можно ли как нить сэмулировать что он сработал... т.е. проверить что это он, а всё остальное в норме ...

[bulatik85]

Кто сможет подсказать, как выглядит этот концевик и может знает его номер??? очень нужно

[Корнелий Шнапс]

Концевика нет как такового. Он интегрирован с вакуумным активатором ЦЗ.
Т.е. тем, что собственно закрывает-открывает замок.
Для начала смотри напругу на сигнальной фишке самого компрессора.
На проводах должен быть +или- в зависимость от открытости или закрытости замков.

 

Если нет ,только тогда лезь в двери, к чему тратить время?

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 21 February 2011 - 10:59

[bulatik85]

Концевика нет как такового. Он интегрирован с вакуумным активатором ЦЗ.
Т.е. тем, что собственно закрывает-открывает замок.
Для начала смотри напругу на сигнальной фишке самого компрессора.
На проводах должен быть +или- в зависимость от открытости или закрытости замков.

 

Если нет ,только тогда лезь в двери, к чему тратить время?

Что есть сигнальная фишка? к этому комперссору подлезть трудно... стоит в нише и не вынимается из-за кучи подрубленных трубок и проводов.
за что отвечает сигнальная фишка? елси что. то с багажника ЦЗ срабатывает.

[Корнелий Шнапс]

Все снимается и ставится.
Если что, то на сигнальной фишке 3 ноги- левая дверь, правая дверь и багажник
Открывается или закрывается изменением потенциала на этих контактах.
Если от багажника срабатывает, это говорит только о том, что компрессор жив и питание на нем есть.
но не факт, что контакта нет от дверей на плате самого компрессора.
Поэтому!:
Снять круглый разъем с компрессора.
Проверить наличие сигнала(+,-) на контактах проводов от дверей.

 

Если считаешь, что проще сразу разобрать дверь, то флаг в руки!
Только не пойму что там можно увидеть.

[bulatik85]

Спасибо, вроде понял что это за фишка.

 

Разобрав дверь, хотел замыкать провода напрямую и проверять как ведёт себя компрессор...

 

Попробую проверить что там с фишкой.

[Леонидыч]

на круглой фишке три провода
желтый-от багажника
зеленый-от правой передней двери
третий вроде серый но не факт- от передней левой двери

[zhuravlov]

на круглой фишке померить напряжение и массу при открытом и закрытом ЦЗ, там должен быть либо "+12"(напряжение бортовой сети) или "-" (масса автомобиля), раз концевик багажника работает, то желтый провод можно взять за эталон сигнала и сравнить с зеленым и синем в этом разъеме (у меня цвета проводов: 1 желтый- багажник, 2 синий- левая дверь, 3 зеленый- правая дверь)
Открыт "+"
Закрыт "-"

Сообщение отредактировал zhuravlov: 21 February 2011 - 20:38

[bulatik85]

снял обшивку двери и нашёл концевик.

 

1) сдёрнул с него трёхконтактную фишку... к ней подходят три провода в оплётке
но в разрыве оплётки видно, что от фишки идёт 3 провода, а потом 3й (белый с красным) обрывается... а два других похоже просто замкнуты
дург на друга... их как-будто зачистили от оплётки и соединили см.20 ниже фишки. а третий просто обрезали...
попробовал найти другой конец белокрасного проводка, но его толи вообще выдрнули толи просто далеко ушёл в оплётку.
2) выше концевика нашёл ещё один девайс, похожий на остатки от вколхоженной сигналки, к нему тоже шла фишка... с двумя проводами...

 

вот теперь гадаю что, куда и как восстанавливать.

 

у кого какие идеи?

[Корнелий Шнапс]

Восстанавливать в оригинале. Вакуумный ЦЗ надежен до безобразия, пока до него не добрались шаловливые рученки.

 

На фишку к активатору приходит +, -, и сигналиный провод.
Можно вытянуть жгут из двери и восстановить.
Выше возможно останки родной сигнализации там провода идут непосредственно к дверной ручке.

[bulatik85]

Восстанавливать в оригинале. Вакуумный ЦЗ надежен до безобразия, пока до него не добрались шаловливые рученки.

 

На фишку к активатору приходит +, -, и сигналиный провод.
Можно вытянуть жгут из двери и восстановить.
Выше возможно останки родной сигнализации там провода идут непосредственно к дверной ручке.

Хочу восстановить.
не понятно зачем замкнули провода идущие к активатору и куда дели 3й провод...
белокрасный выходит из фишки, но потом в разрыве общей оплётки он обрывается, а потом его как буд-то нет, а два других были замкнуты... зачем это было сделано??? есть идеи?

Сообщение отредактировал bulatik85: 23 February 2011 - 15:03

[bulatik85]

Восстанавливать в оригинале. Вакуумный ЦЗ надежен до безобразия, пока до него не добрались шаловливые рученки.

 

На фишку к активатору приходит +, -, и сигналиный провод.
Можно вытянуть жгут из двери и восстановить.
Выше возможно останки родной сигнализации там провода идут непосредственно к дверной ручке.

как вытянуть жгут? он похоже уходит куда-то под торпеду? в районе петли в общем пучке...

[bulatik85]

решил сделать фото... может станет мне понятнее....

 

вот сам компрессор... из которого выходят трубки:
скорее всего он работает исправно...

фото двери:

из активатора сбоку торчала фишка с проводкой.... и над ней сверху ещё одна... не знаю отностся ли она к активатору тоже..
или это левая приблуда была поставлена?
вот эти две фишки... та что покрупнее с активатора:

к фишке, которая выходит из активатора шёл такой жгут проводов... с оборванным красно белым проводом... обрывок с одной стороны виден,
с другой не нашёл.

вот провода из жгута фишки по меньше... которую я выдрал где-то выше активатора... НЕ ЗНАЮ относится она к нему или нет..???

судя по схеме... фишка должна быть только одна!

ещё неск. фоток из внутренностей двери... фотал на всякий случай

 

у кого какие идеи? что не так? что делать???

Сообщение отредактировал bulatik85: 24 February 2011 - 11:52

[Леонидыч]

выше я давал ссылку на электро схему, красно белый это был +, по схеме видно куда он должен итди
маленькая фишка это от сигналки штатной, на фото внутреностей, на 2 фотке, видно ее разьем, на нее можно забить

Сообщение отредактировал Леонидыч: 24 February 2011 - 13:48

[bulatik85]

выше я давал ссылку на электро схему, красно белый это был +, по схеме видно куда он должен итди
маленькая фишка это от сигналки штатной, на фото внутреностей, на 2 фотке, видно ее разьем, на нее можно забить

Ок. спасибо...
я так понял что синий - это управляющий провод... и если его замкнуть на массу... т.е. в данном случае на коричневый,
то ЦЗ должен сработать. но этого не происходит...! Значит даже если не брать во внимание отсутствие +, то всё равно ещё есть
неисправности в цепи..

[Леонидыч]

да все верно, ищи обрывы в цепи, как с синим так и с коричневым проводами

[bulatik85]

да все верно, ищи обрывы в цепи, как с синим так и с коричневым проводами

тогда ещё вопрос в догонку...
по ответам понял, что к фишке на компрессоре подходят 3 управляющих провода разного цвета 2а от передних дверей и один от багажника...
но если посмотреть на фото компрессора, то там по два провода каждого цвета... как это понимать? зачем их по две штуки.

[Леонидыч]

предположу что вторые для штатной сигналки

[bulatik85]

предположу что вторые для штатной сигналки

Надеюсь при нерабочей штатной сигналке, ЦЗ всё таки будет работать)