Сообщений в теме: 41

[Arny]

Пущай радуется, не ему одному тяжко...

[Niko190E]

Фильтр всегда меняю "спецприспособлением" - большой плоской отверткой Но при следущей замене буду придерживаться совета, уважаемого мерсовода(по крайней мере мной), Crane.

[Crane]

Niko190E
Спасибо за комплимент, но я в Мерседесах ещё дилетант, первокласник. Над многими проблемами сам голову ломаю, да Мишу190Е достаю вопросами. Вообще то КЕ джетроник очень простая система и вместе с тем упрямая, много хитростей.

[Niko190E]

Следует читать: "Уважаемым мной за толковость советов, данных по теме и с юмором, а равно как и отсутствие сообщений с советами в темы, где не понимаешь". В спецприспособлениях для закрутки-открутки фильтров думаю нет необходимости. Его ж все равно на выброс.

[Crane]

В спецприспособлениях для закрутки-открутки фильтров думаю нет необходимости. Его ж все равно на выброс.

А с другой стороны, пробивая фильтр, получается не совсем аккуратно т.к. из него вытекает масло со всех дырок на двигатель, а в этом месте не достанешь почистить. Берёшь ремень узкий короткий и вороток. Ремень не помню от чего, складываешь вдвое, оборачиваешь вокруг фильтра (должен быть один оборот),просовываешь вороток и ремень на затяжку в сторону отворачивания. Если есть сварка, то приспособление как заводское можно сделать за 30 минут, оно очень простое, одного взгляда достаточно, что бы повторить.

[Niko190E]

Не совсем так. Я не пробиваю его насквозь, только с одной стороны и при снятии наклоняю на целую сторону - ничего не вытекает. Хотя согласен что это кустарный чисто русский метод. Главное чтоб все не залить маслом иметь под рукой (если точнее под фильтром) тряпочку

[Crane]

Не совсем так. Я не пробиваю его насквозь, только с одной стороны и при снятии наклоняю на целую сторону - ничего не вытекает.

Дырка в фильтре, это воздух входящий в корпус, который позволяет снизу вытекать оставшемуся маслу, без дырки масло удерживается, как бы вакуумом.

[Niko190E]

А приспособление такое?
http://drillhole.nar.../prisposoba.JPG

 

http://oldmerin.club...php?pic_id=3395

[Crane]

А приспособление такое?  

Ничего не вижу.

[Niko190E]

Отредактировал

[Crane]

Niko190E
Объясни, как посмотреть, ничего не вижу.

[Niko190E]

Ткни на ссылку где олдмерин а то что-то фотки не показываются почему-то...

[Crane]

Нет там картинки.

[Niko190E]

У меня с олдмерина все открывается, тока пришлось кнопочку обновить разочек тыкнуть http://oldmerin.club...php?pic_id=3395

[Crane]

Да, он, но есть зажим из трёх лапок, при повороте зажимают фильтр и откручивают.

[тоха]

С железным фильтром понятно,всунул отвертку и крути.А у меня эбонитовая крышечка а под ней фильтр, еще и "удобном месте".Я приспособился так; взял металический пруток гдето на16мм-20мм. согнул буквой Г в длиной части сделал разрез болгаркой, обкидываю крышку фильтра кожанным ремнем,завожу конци в разрез и кручу прут в сторону откручивания,всегда упешно и без мучений.Получается принцип как раньше были хомуты на шплинтах.

[Arny]

Получилось фильтр сдвинуть! Подобрался кой-как к нему. Открыл для себя новый способ: напрягаешь все мускулы, берешь в ладонь наждачку, обхватываешь ладонью фильтр и крутишь. Возникла новая проблема: пробка на картере, она тоже не хочет легко сдаваться. Видимо до меня масло меняли через щуп, пробка и прикипела.

[dk-spb]

пробка на картере, она тоже не хочет легко сдаваться. Видимо до меня масло меняли через щуп, пробка и прикипела.

Здесь лучше мускулы не тренировать.. Можно на поддон матора влететь Имхо лучше пользоваться шшупом. или быть готовым что пробка не открутицо и придеться менять поддон при поломке

[Niko190E]

Не все так печально. Родная пробка на 13. Берешь головку на 13 (с 6 гранями ), для полного захвата дюрексом обрабатываешь так, чтоб гайку начинало захватывать с самого начала, а не где-то посередине как заводская головка, вороток г-образный ну для усиления можно трубу исчо взять, аккуратненько чтоб не на перекос его пытаешься открутить, если срываешь шляпку пробки можно приварить гайку какую-нибудь, просверлить и нарезать новую резьбу (упорную, а не М) и вкрутить новый болт... Мне машина уже досталась с пробкой, на которую наварена гайка на 22. И еще, чтоб не было сомнений - если у пробки оторвется головка - то она в любом случае оторвалась бы, нечего и жалеть.

[Crane]

И еще, чтоб не было сомнений - если у пробки оторвется головка - то она в любом случае оторвалась бы, нечего и жалеть.

Помогло зубило и молоток, думал или всё разобью или отверну. Отвернул и всё цело, приварил большую гайку. Мне повезло, а может получиться наоборот.