Сообщений в теме: 41

[Alpat]

У меня был сарайчик S124 с движком 602.912 2,5 литра на автомате.
Брал по рекомендации друга и ни разу не пожалел.
Вибрации от моего движка появились после того, как подушкам пришел конец.
Была она на холостых, а с началом движения пропадала.
603.912 3-х литровый имеет пожалуй только один недостаток, это чисто конструктивное более дальнее
расположение 6-го цилиндра от входа охлаждающей жидкости, поэтому говорят именно для 6-го горшка
более вероятен перегрев. Даже имея свои 90 с небольшим сил, недостатка в мощности я никогда
не чувствовал. Как показатель надежности могу привести такой пример. На одной из мерсовстреч
народ принялся обсуждать проблемы двигателей. Завязалась некая дискуссия, а мы вдвоём с Арабом сидели
и только переглядывались с улыбками. Кто то бросил фразу а вы что не обсуждаете ничего, на что раздалась
реплика:"А что им обсуждать у них дизеля......."
В общем сейчас если честно тоскую именно по дизелю, хотя и мощи на моей нынешней машине сил на 60 больше, но динамика
не та.....

 

В общем удачи

[aav33]

spinal77rus
ну ты сравнил... у меня 123е были. механический насос, 60 лс. Конченые бы в мороз не заводились, а у меня заводились.

 

Ну и что что заводились?
Способность заводиться в мороз не гарантирует исправных подушек, системы отопления и отсутствие течей из топливного бака чтобы руки не воняли.
Если у тебя такие глобальные были траблы при эксплуатации дизеля то наверняка машина была хлам.
А то что он тем не менее заводился зимой так это лишнее доказательство надежности и долговечности этой серии моторов.
По сей день встречаются моторы, которым уже по 30 лет а в них никто не лазил с завода.
Это - показатель!

 

Вспомни, на скольки 126 кузовах стоЯт OM617 моторы?
А знаешь почему?
Потому что убьют гонсчеги на них бензинку и коробку, а потом берут OM617 от 123 кузова, ставят в 126 и он, откатав на 123 кузове, возит дальше 126 аж гай шумит.

 

P.S. Понравился пример про обсуждение надежности моторов и диагноз про дизелистов

[Podmarev]

когда искал себе универсал наткнулся на этот аппарат, позвонил... дело было где то перед НГ..мне сказали что уже продан..я расстроился что не успел

 

а ща смотрю апятть висит в тойже конторе с темиже фотками

[юра м]

spinal77rus
ну ты сравнил... у меня 123е были. механический насос, 60 лс. Конченые бы в мороз не заводились, а у меня заводились.

у меня такой же сарай))))тока на механике,хорошая машинка,только если двигатель убитый,ремонт дороговат,это если использовать оригинальные запчасти а не заменители,
так что если жив мурзик -возьмешь не пожалеешь

[motom]

Я уже давно интересовался у питерских братьев этим а/м ТУТ,но никто так и не доехал его посмотреть.Если он не совсем труп,я бы взял.Комплектация неплохая.Если что-держи в курсе! Удачи!

Народ! Ну заскочите,взгляните на сарай! EXPLORER что-то пропал.

[EXPLORER]

Да мы два дня бухали в Коробицино всей конторой. Сейчас вот трезвею. Дас бот завтра съезжу туда. Просто они в купчино, а я на гражденке.

[zaikov_sputnik]

Тогда лучше смотреть с пивком и без авто ... напиши о результатах осмотра.. интересно

[Assadd]

не знаю как у других, у меня в жару мой старенький дизель в пробке никогда не грелся, наоборот остывал))

[Лев]

Не знаю насчет дизелей на 124-м, но я юзал 615 и 617 двигатели. Оба капиталил. Был доволен небольшим расходом и неплохой тягой. особенно на 617. Минусы-вибрации, динамика не айс, зимой долго греется ( живу в Якутии и гараж теплый). Но щас купи бензинку и ... и пока на дизель не тянет)

[aav33]

Не знаю насчет дизелей на 124-м, но я юзал 615 и 617 двигатели. Оба капиталил. Был доволен небольшим расходом и неплохой тягой. особенно на 617. Минусы-вибрации, динамика не айс, зимой долго греется ( живу в Якутии и гараж теплый). Но щас купи бензинку и ... и пока на дизель не тянет)

 

Просто ты потому и купил бензинку что ты не дизелист или стало пофигу.
Ессно вполне логично что на дизель теперь не тянет.
Купил бы дизель - не тянуло бы на бензин.

[SBond]

Просто ты потому и купил бензинку что ты не дизелист или стало пофигу.
Ессно вполне логично что на дизель теперь не тянет.
Купил бы дизель - не тянуло бы на бензин.

 

Он же написал:

живу в Якутии

Я бы живя там, тоже на бензинку смотрел. В -30 -40 и ниже, дизель греется очень долго, и скамое поганое быстро выстужается. Если он на нём круглыми суткаи не ездит, то смыла в дизеле нет, люс не дай бог с недоброкачественной соляркой встретится.

 

Дизель хорош в тёплых регионах, в центральной полосе, ну на северозабоде, но на севере! Не надо забывать, что пока движок не достиг рабочий температуры, расход и износ выше.

[Лев]

2aav33 насчет не дизелист - это зря, батенька. Ездил на дизелях почти 8 лет. Радовал небольшой расход соляры.
"Купил бы дизель - не тянуло бы на бензин" не совсем ясна фраза. Просто при всех подходах, сейчас большинству людей бензин содержать проще. Не буду вдаваться в долгие споры, просто надо взять лист А4, разделить на две половины и записать плюсы и минусы дизеля и бенза. Так вот бензин по плюсам перевесить дизель как ни крути. Да и содержать его дешевле, чем дизель.
2SBond "Я бы живя там, тоже на бензинку смотрел. В -30 -40 и ниже, дизель греется очень долго, и скамое поганое быстро выстужается. Если он на нём круглыми суткаи не ездит, то смыла в дизеле нет, люс не дай бог с недоброкачественной соляркой встретится." Во-во. У нас все генералы крупных предприятий ездят на бензиновых крузаках. Не дай Бог соляру посреди тайги при -50 прихватит.

[aav33]

2aav33 насчет не дизелист - это зря, батенька. Ездил на дизелях почти 8 лет. Радовал небольшой расход соляры.
"Купил бы дизель - не тянуло бы на бензин" не совсем ясна фраза. Просто при всех подходах, сейчас большинству людей бензин содержать проще. Не буду вдаваться в долгие споры, просто надо взять лист А4, разделить на две половины и записать плюсы и минусы дизеля и бенза. Так вот бензин по плюсам перевесить дизель как ни крути. Да и содержать его дешевле, чем дизель.
2SBond "Я бы живя там, тоже на бензинку смотрел. В -30 -40 и ниже, дизель греется очень долго, и скамое поганое быстро выстужается. Если он на нём круглыми суткаи не ездит, то смыла в дизеле нет, люс не дай бог с недоброкачественной соляркой встретится." Во-во. У нас все генералы крупных предприятий ездят на бензиновых крузаках. Не дай Бог соляру посреди тайги при -50 прихватит.

 

Ну каждому своё.
Конечно, все выбирают то что им ближе.
Если бы с дизелями было всё так плохо то их бы не далели попросту.
У меня друг живёт в Тюменьской области и ездит там на 123. Там тоже бывает холодно.
Кстати, он модицифировал печку чтобы переключалось и она брала воздух не снаружи а снутри салона. Так быстрее его можно обогреть.
Если при -50 соляру прихватит - это конечно плохо.
Но при -50 вообще я машине не завидую.
Но при эксплуатации в регионах с такими температурами ИМХО ставят всякие утеплители-подогреватели, в том числе и магистралей.
Разве нет?
А выстужается одинаково быстро что бензинка что дизель, просто дизель без работы нагреть тяжело. Но как только поедешь - тепло.

 

Ещё раз говорю: каждый выбирает что ему больше подходит, спор бессмысленный.
Офигенный дубарь - это конечно аргумент, если ездить мало.
Я правда тогда не знаю что за антифриз надо лить чтобы до -50 не застывал. Все концентраты кажется до -35...-40. Или я путаю что-то? У нас ниже -35 я что-то не припоминаю дубарь, а вообще обычно и -27 не каждую зиму бывает. Этой зимой -20 бывало и сыро. Ну мож -22, и то я не уверен. Тут с дизелями проблем почти нет вообще если головой думать.

[EXPLORER]

Ездил туда. Никого нет. Стоят сугробы (видимо машины были раньше). Уехал ни с чем.

[Лев]

2aav33 дело не в том, ближе или дальше. При нынешних ценах на бензин и солярку, бензин в итоге содержать дешевле выходит. Не спорю что в Тюмени тоже не жарко, но у нас в мае ещё снег лежит и идет. Утеплители,подогреватели ставят, это да. Но по ГОСТу у зимней солярки температура парафинизации где то -30 чтоли. Арктика тоже замерзает при -50. Прошлой зимой вырубали в тайге бочку с арктикой и лопатой ее оттуда вытаскивали как кашу.

[motom]

Ездил туда. Никого нет. Стоят сугробы (видимо машины были раньше). Уехал ни с чем.

Сарай ушел.

[EXPLORER]

Думаю брать Додж Караван наверное. В седан сеья не влазит уже. Хотел Вито но по отзывам не айс...

[Alpat]

Думаю брать Додж Караван наверное. В седан сеья не влазит уже. Хотел Вито но по отзывам не айс...

Вот именно с сарайки я на Караван и перешел Так что если интересно могу рассказать про машинку.
А по поводу дизелей. Был тут год назад в декабре в Новом Уренгое, за бортом -42. По местным меркам нормальная температура для
данного сезона. Ездили на Крузаке дизельном, так его просто никто не глушит, даже когда ужинать ездили, дизелек потихоньку молотит
на стоянке, а мы кюшаем На ночь в тёплый гараж, как то там с этим нормально было. И так многие ездят на дизелях + подогреватели ставят
прямо от 220 сети.
А вообще в пользу дизеля скажу так, вроде все Арктические и Антарктические экспедиции используют именно дизельные тягачи ещё с
Советских времен. думаю такой выбор был не случаен. Недостатком дизеля является большая масса двигателей, а главный плюс больший крутящий момент и экономичность.

 

Всем удачи

[EXPLORER]

Вот именно с сарайки я на Караван и перешел Так что если интересно могу рассказать про машинку.

 

Да очень интересно. Расскажите поджалайста по обслуживанию на сколько дорогая машина?