Сообщений в теме: 36

[kid111]

чето я затупил и не видел этой темы)
почитал коменты, по сути добавить нечего особо, единственное что хочу отметить - 115 тачка не гоночная, врятли ты будешь на ней валить безумно, так что имхо внешний стайлинг на первом месте. эт я к тому что пофиг какие аммо будут стоять, кони или бильштайны. ну допустим коняки будут чуть хуже, да и хрен бы с ними
а вот стоковую длинну штока я бы не советовал оставлять, бери сразу укороченные. один фиг занижать хочешь) портить тачку, так по-максимуму))) шучу конечно, но имхо потом будешь думать "вот блин, ещеб на сантимчик пониже", а для этого придется опять покупать новые аморты

это точно!!!100%

[phoennix]

у коней плюс что они регулируются...летом езжу на 19 колесах на отбой кони лучше работают проверял)))почему бильштайн дороже не понимаю???
до этого еще ставил сакс спорт оставил только пружины...стойки на отбой ваще ужасно,конечно думаю и колеса играют не малую роль)))летом сакс поставим товарищу с 17 колесами посмотрим как себя они поведут...
phoennix а под пружинами проставки не стоят как на 124?

Я смотрел - вроде ничего, кроме "юбок" там нет, да и на схеме вроде не присутствует.

 

пробить аморты возможно теоретически любые) ты же писал что диски хочешь 17-18? представь что с ними будет если дойдет до пробоя аммо... я летом на 124 катался на 17, в итоге два раза их правил а потом слил - на таком радиусе дискам приходит конец раньше, чем аммики пробиваются))
так что мне кажется это не такой важный пункт. тебе решать конечно)

Ага, ок, понял) Спасибо)

[kid111]

пробить аморты возможно теоретически любые) ты же писал что диски хочешь 17-18? представь что с ними будет если дойдет до пробоя аммо... я летом на 124 катался на 17, в итоге два раза их правил а потом слил - на таком радиусе дискам приходит конец раньше, чем аммики пробиваются))
так что мне кажется это не такой важный пункт. тебе решать конечно)

при занижении отбойник обязательно нужно ставить...с нашими дорогами на низком профиле нужно ездить аккуратнее)))

[ZlodEi]

http://bodybeat.ru/coilovers/
может здесь смогут сделать, да и сайт интересный

[Azaroff39]

17-18 то точно не надо , мало дисков которые будут в /8 сморецо ...

[phoennix]

Ок, учитывая, что сейчас стоят 14, возможно будет достаточно и 16 - посмотрю по месту.
Поставщик пружин не хочет выдавать каталожный номер, чтобы я мог искать их ебее.
Будем выкручиваться

[matvey]

16 это самый максимум что надо ставить на 115
все амортизаторы которые вы перечислили они короче чем штатные?
просто у меня передние амортизаторы штатные на 123 были полностью сжат
надо что то покороче
никто не находил каталоги амортизаторы со всеми размерами?

[Azaroff39]

16 это самый максимум что надо ставить на 115

 

Чем 175/80 14 отличаецо от 205/55 16 225/45 17 224/40 18 ? Внешний диаметр колеса то остаецо постоянным , и арки то на/8 не маленькие ... Вопрос только в том что это смотрецо не будет ...

 

никто не находил каталоги амортизаторы со всеми размерами?

 

Не думаю что такая информация есть в свободном доступе ...

[matvey]

я про то и говорю что смотреться будут паршиво

[pashkins]

может поможет) прошел через это. Поставил на перед Optimal A-1919 G, зад Optimal A-2895 G - не стал гнаться за фирмОй, поставил бюджетные. Зато заменил и пружины и резинки и прочее.... На круг как раз 20р вышло. Пружины перед Lesjofors 4056804, зад K+F 319834 - какжется так. Кому интересно, могу прокатить

 

http://www.drive2.ru...151832789/#post

 

Добавлю к словам Володи. Если установить жесткие аммо на 114/115 то будет ездить не очень комфортно - данный авто не располагает к спорт езде. Да, поведение на дороге более стабильное, рулится неплохо, но будет акустический дискомфорт - по хорошему нужно шумо-вибро-изоляцией проклеивать, и, в первую очередь, багажный отсек!
P.S. а как с занижением рулить, ведь передние колеса будут цепляться за крылья?

Сообщение отредактировал pashkins: 19 March 2011 - 21:55

[matvey]

может поможет) прошел через это. Поставил на перед Optimal A-1919 G, зад Optimal A-2895 G - не стал гнаться за фирмОй, поставил бюджетные. Зато заменил и пружины и резинки и прочее.... На круг как раз 20р вышло. Пружины перед Lesjofors 4056804, зад K+F 319834 - какжется так. Кому интересно, могу прокатить

 

http://www.drive2.ru...151832789/#post

 

Добавлю к словам Володи. Если установить жесткие аммо на 114/115 то будет ездить не очень комфортно - данный авто не располагает к спорт езде. Да, поведение на дороге более стабильное, рулится неплохо, но будет акустический дискомфорт - по хорошему нужно шумо-вибро-изоляцией проклеивать, и, в первую очередь, багажный отсек!
P.S. а как с занижением рулить, ведь передние колеса будут цепляться за крылья?

это миф)
ты мой желтый 123 видел? вот у меня 195/65 только в самом самом крайнем положении цепляло за арку, потом кромку по арке можно подогнуть, можно арку раскатать
смотря какое занижение ты планируешь, какие диски, какую резину и прочее по авто)

[pashkins]

это миф)
ты мой желтый 123 видел? вот у меня 195/65 только в самом самом крайнем положении цепляло за арку, потом кромку по арке можно подогнуть, можно арку раскатать
смотря какое занижение ты планируешь, какие диски, какую резину и прочее по авто)

 

не видел) На 115 цепляет) Особенно когда в поворот входишь, да еще и неровности при этом попадаются! Это и на штатных колесах было, и на этих катках! Сейчас, после ремонта, не цепляет. Поэтому что то нужно будет делать с аркой крыла ...

[Azaroff39]

А н@)(уя на /8 ставить 205/65 15 ? Когда "штатный" размер что типо 205/60 15 , 195/60 15 и т.п. Неудивительно что оно цепляет ...

[matvey]

не видел) На 115 цепляет) Особенно когда в поворот входишь, да еще и неровности при этом попадаются! Это и на штатных колесах было, и на этих катках! Сейчас, после ремонта, не цепляет. Поэтому что то нужно будет делать с аркой крыла ...

[pashkins]

А н@)(уя на /8 ставить 205/65 15 ? Когда "штатный" размер что типо 205/60 15 , 195/60 15 и т.п. Неудивительно что оно цепляет ...

 

Что тебе ответить на твое дерзкое высказывание? Ценю умных людей. Перечитай внимательно мой пост: "На 115 цепляет) Особенно когда в поворот входишь, да еще и неровности при этом попадаются! Это и на штатных колесах было, и на этих катках! Сейчас, после ремонта, не цепляет."
Неудевительно, ведь с 1975г на ней когдато менялись только задние аморты, и то предыдущие хозяева поставили от 3102. Также добавлю для тебя, что на штатных 14-х железках стоят у меня 185/65/14. Когда менял пружины, старые практически руками "сжимались" и некоторые были сломаны. Амортизаторы были пустые, шток без усилий перемещался от руки.

 

 

очень даже симпотично!

Сообщение отредактировал pashkins: 20 March 2011 - 13:17

[Azaroff39]

Что тебе ответить на твое дерзкое высказывание? Ценю умных людей. Перечитай внимательно мой пост: "На 115 цепляет) Особенно когда в поворот входишь, да еще и неровности при этом попадаются! Это и на штатных колесах было, и на этих катках! Сейчас, после ремонта, не цепляет."
Неудевительно, ведь с 1975г на ней когдато менялись только задние аморты, и то предыдущие хозяева поставили от 3102. Также добавлю для тебя, что на штатных 14-х железках стоят у меня 185/65/14. Когда менял пружины, старые практически руками "сжимались" и некоторые были сломаны. Амортизаторы были пустые, шток без усилий перемещался от руки.

 

То что цепляет на штатных колёсах это проблема в развале , кузове , колёсах , а не в пружинах и амортизаторах ... Проверено на многих машинах . И судя по фото проблема развала так и не была решена .

[pashkins]

То что цепляет на штатных колёсах это проблема в развале , кузове , колёсах , а не в пружинах и амортизаторах ... Проверено на многих машинах . И судя по фото проблема развала так и не была решена .

 

Попытаюсь донести, что до ремонта пружины были просевшими, а пара и вовсе сломана, амортизаторы не работали, стойки стабилизатора также болтались сами по себе - в таких условиях углы регулировки естественно выходили за все рамки, колеса поневоле стояли домиком - подвеска двурычажная, посмотри кинематику.

 

до победного может и не решено (по 114/115 нет данных), но то, что автомобиль сейчас не уводит, резина не свистит в поворотах и за пробег в 10т.км. после замены комплектующих не съедено ни грамма резины говорит о многом. Я постоянно мониторю состояние протектора, ка до ремонта, так и после особенно.

Сообщение отредактировал pashkins: 20 March 2011 - 19:30