Сообщений в теме: 60

[Корнелий Шнапс]

1.Половинишь суппорт, сверлишь под подходящий экстрактор. Нагреваешь горелкой и выворачиваешь обломок.

[Valeri]

Снял суппорт передний левый, разобрал... и вааще не понимаю почему заметил ток щас что штуцер прокачки обломан почти под корень!!!!!
На фотке плохо видно.. мобилка убитая но все же лучше чем ничего... товариши подскажите пожалуйста что можно сделать..... (((( неужели придется купить суппорт......

Ничего страшного-либо, как писал Корнелий, либо-на одной эксклюзивной квадро Ауди начала 80-х "при наличии отсутствия" ТАКИХ суппортов в запчастях и глухого закисания штуцера с последующим обломом пришлось высверливать и нарезать резьбу под обычный болтик и закрутить его туда с алюминиевой шайбой. Делали "на время", оказалось-навсегда. При прокачке торомзов накачиваем педалью, затем немного отпускаем болтик. Воздух шипит, тормозуха немного просачивается. Чуть дольше, результат как в обычном случае. Можно вообще оставить открученный болтик и дать тормозухе протечь самотеком не трогая педаль. За полчаса воздух выдавится сам.

[SeregaMIHA]

Спасибо ребят большое за инфу! Вечером попробую!
Я тут еще задние поснимал, Bendix оба, в обоих по одному заклинившему поршню... вынуть не могу... Пробовал дуть насосом, потом компрессором, трубки чуть ли не лопаются.. поршни на месте... их ток молотком вбить можно а вот чем вынуть - подскажете????? Я тут разозлился... уже такая бредовая идея возникла, ток где мечик такой найти... нарезать резьбу в полости в середине, вкрутить трубу что ли и попробовать вытянуть как нибудь.. хотя мне кажется что и это не поможет.. слишком крепко сел...
Наверно только замена.. а по половинкам продают суппорта????

[Mac190]

Поставь на машину, легко выходящий поршень зажми и выгони второй педалью.

[SeregaMIHA]

ФУФ!!!! Вытащил я все поршни из задних суппортов!!! Наконец таки... Я взял старую струпцину, выточил полукругом места где прижимаются к поршню, сильно сжал, чтоб не выскочил поршень из "клешней" в тиски зажал и вытянул кое как! Передние еще не сверлил... Там с 85го никто не трогал штуцера.. походу там "коллапс".. У меня вопрос ребят! Ну сами поршни отполирую на круге с пастой гои думаю нормаль будет - зеркало. А вот чем мне сами цилиндры с суппортах полирнуть.. я вот подумал мож на дрель что накрутить и доооолго шлейфовать опять же с гои... или сначала самой мелкой наждачкой пройтись весь налет убрать и потом зеркало добиваться!? ПОделитесь опытом пожалуйста! Думаю задние с вашей помощью восстановлю нормально!

[Корнелий Шнапс]

Цилиндры в отличии от поршней не полируются. Поршень ходит по и уплотняется резиновым кольцом.
Так что внутри цилиндра достаточно навести чистоту.
Если честно то ябывыкинул бендикс нах! и купил бы АТЕ. Их, к стати, ставили позже бендикса.
Ремкомплект на них дешевле в 10 раз и есть во всех магазинах.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 19 March 2011 - 21:11

[ЕГОР]

новые поршни из полированной нержавейки (если есть возможность такие заказать у токаря)

 

По каким размерам точились поршни? Я имею в виду диаметр, его делать как на старых поршнях или на сотку увеличить?

[Mer]

del

Сообщение отредактировал Mer: 24 March 2011 - 18:28

[Mer]

А если сгнило вот такое колечко, на которое надевается пыльник, как быть? Система Bendix.

Может еще кто-нибудь номером штуцера поделится? Спасибо.

Сообщение отредактировал Mer: 24 March 2011 - 18:29

[Andron]

Если честно то я бы выкинул бендикс! и купил бы АТЕ. Их, к стати, ставили позже бендикса.
Ремкомплект на них дешевле в 10 раз и есть во всех магазинах.

Корнелий, Budweg делает суппорта, поршня и ремкомплекты и на ате и на bendix, и на W126, и на W123, и на много чего еще. В ихнем каталоге указаны номера поршней и ремкомплектов, все бьется через экзист. Например на W126 поршень 1300р, ремкомплект 1300р. На W123, дешевле, лично себе заказывал через екзист, вот с оригиналом на bendix действительно проблема.

Сообщение отредактировал Andron: 24 March 2011 - 20:55

[SeregaMIHA]

А если сгнило вот такое колечко, на которое надевается пыльник, как быть? Система Bendix.

Может еще кто-нибудь номером штуцера поделится? Спасибо.

Про штуцера не знаю а вот колечко помоему подходит с ремкомплекта на Girling на екзисте глянь, но это для задних видел если что!

[Mer]

Про штуцера не знаю а вот колечко помоему подходит с ремкомплекта на Girling на екзисте глянь, но это для задних видел если что!

А мне как раз на передние надо, пока хомутиком зажал, но не нравится мне такое решение...
Штуцер, вроде, нашел: A 000 420 46 55 (Bendix) = 10$ или A 000 420 17 55 (Teves, правда не знаю, на Bendix станет??); не оригинал по 1$ стоят, но их много, мне бы точные размеры, чтоб не промахнуться.
Что-то сам нашел, но не уверен, M8X1.25, L=35.5 мм, S=9 - такие? Знающие люди, подскажите, пожалуйста.

[Andron]

Штуцер оригинал на bendix номер верный, проверено подходит.

[Mer]

А если сгнило вот такое колечко, на которое надевается пыльник, как быть? Система Bendix.

А может от ATE ремкомплект подойдет, там вроде оно имеется в самом пыльнике??

[SeregaMIHA]

Задние суппорта бендикс - вопрос про кольцо на которое пыльник одевается!! Сгнили нафиг... А с Гирлинга подойдут?!!?!? ваще на бендикс нифига нет... от Bubweg один ток рем комплект на экзисте остался... блин.... там есть все вроде... а вот что делать со вторм суппортом.. уплотнители заказал.. но там колец нету .....

[vogr]

купил комплекты ate на передние суппорта, там только сальник, манжета и две железки, ни смазки ни колечек резиновых которые между половинками суппорта стоят нет, и я вот думаю если разделить суппорт, все почистить смазать и т.д., а колечки между половинками аккуратно не трогать, потом течь не будет(при условии что раньше не текло есессно..) да и кстати подскажите, какую смазку можно заюзать при сборке и каким моментам стягивать половинки суппортов на 123..

[Designer]

чем история с восстановлением закончилась?

 

п.с. как снять и не помять

суппорт бендикс, передний

Сообщение отредактировал Designer: 19 October 2011 - 13:20

[Designer]

никто не знает как их ковырнуть?

[Корнелий Шнапс]

Просто оторвать эти пластины и выбросить. При ремонте поставить новые.
Ремкомплект суппорта покупать полюбасу, а они в нем будут однозначно.

 

История кончилась естественно установкой на автомобиль.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 20 October 2011 - 13:33

[Designer]

оторвал, вернее отверткой подцепил))
честно сказать поршня не хотел вытаскивать, т.к. с разбором суппортов столкнулся впервые.
поршня легко вдавливались руками и плоскозубцами потихоньку вытягивались.
вот так у меня один поршень и вылетил, решил снять поршня со всех остальных))
со всех снялись без проблем, только с одной передней половинки пока еще не снял

 

п.с. а есть отличия задних суппортов, если стоит ASR?

 

и мет. пластины я так понял могут быть разные, хоть и система одна
у меня они были вставлены в внутреннию часть поршня.

Сообщение отредактировал Designer: 01 August 2012 - 16:50