Корнелий, спасибо! =) Теперь всё ясно (кроме конечно того как снимать эту шаровую... попробую сегодня попринаравливаться)
Эффект вакуумника:
С менее мощным - педаль нажимается туже, тормозного усилия меньше, но зато больше возможности его варьировать (например на льду)
С более мощным - педаль мягкая но сзватывает сразу как только её касаешься, минус в том что уже нету такой возможности тонко "играть" этим тормозным усилием.
Вообще дело вкуса =) Я бы предпочёл второй вариант так как мне немного на W123 нехватает вот этой цепкости тормозов.