Вы не поняли я и сам знаю что диски такие же только перфорированные я имел виду эстетическое улучшение смотрятся то с перфорацией куда лучше чем просто круги да и Zimmerman как никак может кто менять собрался на задней оси глядишь себе такие новые и закажет ![]()
Тюнинг тормозной системы W123
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2011 - 13:41
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2011 - 19:42
Эстетическое улучшение это как? Можно покрасить их в красный и написать Porsche или китайцы по доллару продают пластиковые накладки на суппорта
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2011 - 09:18
Эстетическое - заводское такое как Zimmerman делает, а не как умники в гаражах суппорта краной краской красятЭстетическое улучшение это как? Можно покрасить их в красный и написать Porsche или китайцы по доллару продают пластиковые накладки на суппорта
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2011 - 11:01
Мотор то наверно 102 тоит? Смысл в дисках с увеличенным диаметром?
Перфорированные диски пробывали хоть раз?
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2011 - 18:42
[quote name='Megawollt' date='18.3.2011, 22:42' post='1051391']
Эстетическое улучшение это как? Можно покрасить их в красный и написать Porsche или китайцы по доллару продают пластиковые накладки на суппорта
[/quote
так по картинке вообще кажется что они вентилируемые и из 2 частей!
Сообщение отредактировал pocatun: 21 March 2011 - 18:43
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2011 - 20:26
Как правило картинка для задних дисков на большинстве сайтов с вентиляцией причём одна на все модели (зачем заморачиваться с поисками нужных картинок одна для всех и порядок), ну тут правда можно и Zimmerman упрекнуть нормального каталога нигде нет как хочешь так диски и ищи
Нормальная картинка такая:
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2011 - 20:28
Кстати если вдруг у кого есть каталог по Otto Zimmerman на все модели поделитесь пожалуйста не лишним в хозяйстве будет ![]()
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2011 - 14:16
Правда - хотелось бы понять смысл зачем все это. перфорированные диски кроме плюсов имеют и минусы тоже.. Износ у них не равномерный и очень быстро они становятся волнистыми. Протачивать надо каждые две замены колодок.. Перфорация хоть зачем вы знаете?
mb-roots.ru
езжу на трамвае
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2011 - 15:10
Я не знаю, объясните, интересно просто.Правда - хотелось бы понять смысл зачем все это. перфорированные диски кроме плюсов имеют и минусы тоже.. Износ у них не равномерный и очень быстро они становятся волнистыми. Протачивать надо каждые две замены колодок.. Перфорация хоть зачем вы знаете?
Велик colnago
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2011 - 19:27
Я не знаю, объясните, интересно просто.
чтобы воду с дисков тормозных отводить (каламбур получился))
mb-roots.ru
езжу на трамвае
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2011 - 14:18
Так, к теме. У папика на универсале (123-й. 617-й турбо) с момента покупки были оооочень никудышние тормоза. Вели себя непонятно. При езде с каждым нажатием на тормоз он становился хуже. Было принято решение перебрать ГТЦ. Купили ремкомплект, я перебрал. Тормоза стали немного лучше, но оочень далеки от идеала. Потом были куплены ремкомплекты на все четыре суппорта, новые тормозные шланги и новые тормозные диски. Суппорта я перебрал. Почти в каждом суппорте один из поршней был закисший (поэтому одна колодка была значительно изношеней, нежели другая). Поршни я все достал. Зеркала были нормальные. Всё было тщательно перемыто ,перечищено. Установлены новые манжеты и пыльники. установлены новые шланги, новые тормозные диски, новые колодки. Система была прокачана. И вот оно чудо!!!!!! Машина реально останавливается как вкопаная! Теперь педалью тормоза нужно пользоваться очень аккуратно! Такого результата я не ожидал.
Это я к тому, что не нужно заморачиваться с другими тормозами. Просто проведите капитальный ремонт свой тормозной системы и всё будет хорошо )))
----------------------------------------
C126 420SEC '86
W123 300TD Turbodiesel '82
W123 300D '83 - продан
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2011 - 14:50
Вот и я не понимаю, что там тюнинговать.
Велик colnago
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2011 - 19:42
Я себе на лето вот так заколхозил, диски 300мм, супорта брембо алюминиевые четырехпоршневые, фото если не забуду выложу пооже с домашнего компа
WDB12313010000458, R19AMG
www.mbcoupes.by
www.benzua.com
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2011 - 18:13
Я себе на лето вот так заколхозил, диски 300мм, супорта брембо алюминиевые четырехпоршневые, фото если не забуду выложу пооже с домашнего компа
С нетерпением жду фото!!
----------------------------------------
C126 420SEC '86
W123 300TD Turbodiesel '82
W123 300D '83 - продан
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2011 - 11:36
Вот как то так это выглядело прошлой осенью, чичас заказал армированные шланги и буду ставить вакуумник двухкамерный и возможно два главных раздельно перед зад
WDB12313010000458, R19AMG
www.mbcoupes.by
www.benzua.com
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2012 - 14:20
Мне со штатной тормозной уже 2 раза в жопу въезжали..
Теперь когда нажимаю на тормоз - смотрю в зеркало и морщусь. ))
ЗЫ : переборка супортов рулит ! ![]()
W123/230E, 81, 637, АКПП, 4ЭСП - отдыхает. Первая любовь !
W123/230E, 82, 881, АКПП, ABS - езжу я.
Т3 - езжу я.
З\ч новые и б/у для ваших любимых W123
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 March 2012 - 15:26
Вот как то так это выглядело прошлой осенью, чичас заказал армированные шланги и буду ставить вакуумник двухкамерный и возможно два главных раздельно перед зад
С чего суппорта и диски тормозные? Как закрепил? Переходники какие-то делал?
----------------------------------------
C126 420SEC '86
W123 300TD Turbodiesel '82
W123 300D '83 - продан
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






