Сообщений в теме: 41

[vladv8]

Выходные каскады (транзисторы) системы зажигания находятся в обозначенном модуле. Фото не совсем удачные, разверни блок, сфотографируй модуль со стороны пластиковой крышки, она снимается, транзисторы под ней. Скинешь фотки, хелп кину в личку.

Прикрепленные изображения

• 

[eugenen63]

Выходные каскады (транзисторы) системы зажигания находятся в обозначенном модуле. Фото не совсем удачные, разверни блок, сфотографируй модуль со стороны пластиковой крышки, она снимается, транзисторы под ней. Скинешь фотки, хелп кину в личку.

совершенно верно по краям в силиконе. сейчас разберу скину фото через часок.

[eugenen63]

совершенно верно по краям в силиконе. сейчас разберу скину фото через часок.

а как проверить силикон вычерпывать или ненадо

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[vladv8]

Силикон ни коем случае ни сдирай! Пинцетом (осторожно!!!) продёргай ноги на обоих транзисторах, какая-то нога (обычно эмитер) будет отпаяна от кристала.

[eugenen63]

Силикон ни коем случае ни сдирай! Пинцетом (осторожно!!!) продёргай ноги на обоих транзисторах, какая-то нога (обычно эмитер) будет отпаяна от кристала.

ноги все на месте прозвапиваются одинаково тут мимо

[vladv8]

Тогда придеться поставить всё это на авто и светодиодным (!!!) пробником проверить наличие импульсов на базах (+ импульсы размахом до 2 вольт) и минусовых импульсов на коллекторах (здесь можно и лампочым пробником, либо заместо катушки подключить лампочку) транзисторов, катушки при этом необходимо отключить.
При прокрутке стартером пробники должны мигать. А проводку вообще прозванивал? Может всё намного проще.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал vladv8: 25 March 2011 - 12:29

[eugenen63]

Тогда придеться поставить всё это на авто и светодиодным (!!!) пробником проверить наличие импульсов на базах (+ импульсы размахом до 4 вольт) и минусовых импульсов на коллекторах (здесь можно и лампочым пробником, либо заместо катушки подключить лампочку) транзисторов, катушки при этом необходимо отключить.
При прокрутке стартером пробники должны мигать. А проводку вообще прозванивал? Может всё намного проще.

проводку всю в мототсеке заменил.не знаю только как с датчиком коленвала завязано(датчик в норме),может он грешит.хорошо а если на базе импульсов не будет-значит тогда кристалл с золотой шевелюрой под крестиком и отсюда следует что надо будет менять микросборку примерно так да.

Сообщение отредактировал eugenen63: 24 March 2011 - 19:16

[vladv8]

Проверь +12вольт на коллекторах обоих транзисторов, если +12в есть, проверь минусовые импульсы (один конец ламнпочки на +12в другим концом смотришь) от блока к катушкам в момент запуска, блок может выдать короткую серию импульсов на катушку и отключить управление если ему что-то там не нравится.
И ещё - крышку модуля с транзюками закрой, пока не загубил блок, все проверки можно делать на разъёме блока.

[eugenen63]

Проверь +12вольт на коллекторах обоих транзисторов, если +12в есть, проверь минусовые импульсы (один конец ламнпочки на +12в другим концом смотришь) от блока к катушкам в момент запуска, блок может выдать короткую серию импульсов на катушку и отключить управление если ему что-то там не нравится.
И ещё - крышку модуля с транзюками закрой, пока не загубил блок, все проверки можно делать на разъёме блока.

уже давно все закрыл проверять буду завтра

[eugenen63]

уже давно все закрыл проверять буду завтра

нет импульсов в момент пуска .+12в есть.на базах проверил-есть.при касании до ножки базы стало ясно,что шевелится кристалл в зеленом компаунде,значит там внутри отпаялся контакт коллектора(наверное это результат старения)а ноги транзистора все целые--в этом-то и была проблема,все вроде-бы целое а не работает.(при шевелении кристала появлялся контакт и включались в работу 1и4 цилиндры) теперь блок на реанимацию.спасибо всем за подсказки. тема закрыта.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал eugenen63: 29 March 2011 - 13:52

[eugenen63]

нет импульсов в момент пуска .+12в есть.на базах проверил-есть.при касании до ножки базы стало ясно,что шевелится кристалл в зеленом компаунде,значит там внутри отпаялся контакт коллектора(наверное это результат старения)а ноги транзистора все целые--в этом-то и была проблема,все вроде-бы целое а не работает.(при шевелении кристала появлялся контакт и включались в работу 1и4 цилиндры) теперь блок на реанимацию.спасибо всем за подсказки. тема закрыта.

[Misha190E]

до ножки базы стало ясно,что шевелится кристалл в зеленом компаунде,значит там внутри отпаялся контакт

такая же жопа была в расходомере, между платой с микрухой и керамикой с напылеными резисторами и нагревателем контак приварен к плате, но с течением времени потерял контакт... как такое ремонтят ума не приложу, видимо узким спецам нуна отдавать... космические технологии блин

[eugenen63]

такая же жопа была в расходомере, между платой с микрухой и керамикой с напылеными резисторами и нагревателем контак приварен к плате, но с течением времени потерял контакт... как такое ремонтят ума не приложу, видимо узким спецам нуна отдавать... космические технологии блин

никак- -только заменой.такие сборки делает автомат.

[evgen_m]

Чтобы не плодить новую тему, спрошу здесь:
-светодиодом считываются ошибки 9 и 44.
9 - лямбда (это понятно)
44 - в сети не нашел... Подскажите?

[arteem]

как бы есть 43 есть 49, 44 нету.

[evgen_m]

как бы есть 43 есть 49, 44 нету.

Вот и я о том же, перепроверял данные не раз.

Сообщение отредактировал evgen_m: 18 April 2011 - 13:18

[eugenen63]

Чтобы не плодить новую тему, спрошу здесь:
-светодиодом считываются ошибки 9 и 44.
9 - лямбда (это понятно)
44 - в сети не нашел... Подскажите?

ребята.лучше создайте тему.модель и т.д.-опишите проблему-получите больше советов. и еще будет полезно для многих.

[Misha190E]

-светодиодом считываются ошибка 44.

вис говорит что это тока на иппонцах такой код. ругань на датчик температуры ката, вернее ошибка может иметь два вида:
102 - температура КАТа слишком высока
103 - температура КАТа слишком низкая

[evgen_m]

вис говорит что это тока на иппонцах такой код. ругань на датчик температуры ката, вернее ошибка может иметь два вида:
102 - температура КАТа слишком высока
103 - температура КАТа слишком низкая

Уважаемый Misha190E, Вы гуру на этом поприще, так что советуйте!
На катализаторе разве есть некий датчик?Или данные по состоянию лямбды неким образом берутся?

[Misha190E]

На катализаторе разве есть некий датчик?Или данные по состоянию лямбды неким образом берутся?

на версиях для японии есть датчик температуры ката, вот в ту сторону и копай... что тут скажешь то