А если кто то заводит ты не много нажмешь на лопату то есть добавишь топлива,работает?шланг на месте со добавлял
У тебя походу двс запускается на пусковой форсунке.
Отправлено 11 April 2015 - 16:59
А если кто то заводит ты не много нажмешь на лопату то есть добавишь топлива,работает?шланг на месте со добавлял
W140 м104.990,3,2,АКПП
rivsvoi@yandex.ru
8-771-357-42-53 Иван,(WhatsApp)
Отправлено 11 April 2015 - 17:17
под лопату подкладывал.снятую пусковую проверял один раз дунула и всё .теперь снял с неё разъём вывел отдельно провода на ручной пуск результат 0
Отправлено 11 April 2015 - 17:22
Компрессия есть?Что там с искрой?Выхлоп не забит?
W140 м104.990,3,2,АКПП
rivsvoi@yandex.ru
8-771-357-42-53 Иван,(WhatsApp)
Отправлено 11 April 2015 - 17:24
компрессия есть искра тоже выхлоп есть
Отправлено 11 April 2015 - 17:27
Пока крутил со свечи не залило?компрессия есть искра тоже выхлоп есть
W140 м104.990,3,2,АКПП
rivsvoi@yandex.ru
8-771-357-42-53 Иван,(WhatsApp)
Отправлено 11 April 2015 - 17:29
нет переодически проверяю .пробовал с выжатой педалью даже не схватывает
Отправлено 11 April 2015 - 17:32
Не пойму,ты пусковую на прямую включаешь и не заводится?
W140 м104.990,3,2,АКПП
rivsvoi@yandex.ru
8-771-357-42-53 Иван,(WhatsApp)
Отправлено 11 April 2015 - 17:33
да
Отправлено 11 April 2015 - 17:37
Так ты топливо напрямую даешь,значит не в топливной причинада
W140 м104.990,3,2,АКПП
rivsvoi@yandex.ru
8-771-357-42-53 Иван,(WhatsApp)
Отправлено 11 April 2015 - 17:39
что может сильно влиять на запуск даже больше на хх
Отправлено 11 April 2015 - 18:00
Искра,порядок правильный?
W140 м104.990,3,2,АКПП
rivsvoi@yandex.ru
8-771-357-42-53 Иван,(WhatsApp)
Отправлено 11 April 2015 - 18:18
1243
Отправлено 11 April 2015 - 18:30
1-3-4-2 должен быть1243
W140 м104.990,3,2,АКПП
rivsvoi@yandex.ru
8-771-357-42-53 Иван,(WhatsApp)
Отправлено 11 April 2015 - 18:42
Расположение ВВ проводов.
http://www.oldmerin....h...t&p=1458754
Когда нажимаешь на педаль то открываешь дроссельную заслонку, то есть подаешь больше воздуха, чтобы пошел бензин нужно, чтобы под напорным диском образовался вакуум, и другим концом напорный диск нажал на плунжер. Похоже на подсос.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
Отправлено 11 April 2015 - 19:22
1243 это против часовой на крышке подписано.нашёл небольшой подсос в тройнике около пф соеденил шлангом исключив сапун .но тоже самое 3-5с и глохнет хотя пару раз на педаль реагировал
Отправлено 13 April 2015 - 13:45
поменял расходомер.эгрд все тоже самое что ещё можно проверить
Отправлено 13 April 2015 - 14:20
а реле перегрузки может влиять на запуск.доставал предохранитель никаких изменений
Отправлено 17 April 2015 - 08:46
чтото я совсем запутался .как проверитть диф. давление .я подключал к заглушке включаю насос стрелка стоит. выключаю поднимается
Отправлено 17 April 2015 - 13:33
в цифрахчтото я совсем запутался .как проверитть диф. давление .я подключал к заглушке включаю насос стрелка стоит. выключаю поднимается
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193
W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde
Volvo S60 2.4 AT FWD
Отправлено 17 April 2015 - 14:07
По признакам - недоподача топлива, резко бедная смесь.
Возможные причины : сдох эргд, нет управления эргд от мозгов, сдох термодатчик, сильно снижено давление от бензонасоса (повреждение насоса или регулятора давления). Самое простое в этой истории - для начала проверить налив (производительность) насоса и системное давление. Кстати, похожая фигня бывает от некачественного бензина - когда он тупо не горит )) Попробуйте полностью слить старый бензин в канистру и налить свежего литров 10 - если что, залить старый обратно нетрудно )
Сообщение отредактировал mrTakker: 17 April 2015 - 14:10
Москва контакты в личке
Стромберг как Кощей Б. - бессмертный, пока за иглу не трогаешь...
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных