Сообщений в теме: 29

[MrGenrih]

Регулировка холстого хода на ТНВД с механическим регулятором производится винтом, расположенным в верхней части регулятора. Винт может быть двух вариантов: простым винтом М8 с шестигранным концом на 6 и контргайкой под ключ 13 и вакуумной мембраной холодного холостого хода с контргайкой под ключ 19

Вроде это качество смеси!!? Нет?
Вот тоже пытаюсь вкурить эту тему. У кого есть картинки-схемки???
В верхней части регулятора или насоса? Подробнее кто то может?

[aav33]

Здравствуйте. Такой вопрос: 124 200D 88г. Тросиг управления газом под капотом, в месте крепления кожуха имеет какой-то набалдажник, который крепится на пластмассовой резьбе к кронштейну. Я так понял, что с помошью этого резьбового соединения регулируется натяжение тросика (холостой ход ???). Так вот резьба у меня раздроблена, но сам тросик двигается и я спокойно езжу, Но... вопрос возник из-за того, что мне кажется низким частота вращения на холостых, машину как-то колотит, да и звук не очень приятный на холостых. Подушки менял.
Нужно ли менять этот тросик? настолько ли важен этот узел? Может можно самому?
Я на дизеле впервой. Отсюда и такие вопросы. Спасибо за помощь...

 

Если будешь в Днепропетровске - свистни.
Я тебе всё расскажу и покажу в реале.

[Daimler Benz 300D]

Регулировка холстого хода на ТНВД с механическим регулятором производится винтом, расположенным в верхней части регулятора. Винт может быть двух вариантов: простым винтом М8 с шестигранным концом на 6 и контргайкой под ключ 13 и вакуумной мембраной холодного холостого хода с контргайкой под ключ 19. Резьба - правая, поэтому выворачивая винт увеличивает обороты. Регулировка производится на работающем прогретом двигателе. Обороты х.х см. в ФАКе.

Ребят подскажите, у меня на 602 моторе, трубка идет с вакумной мембранны которой ХХ регулируется, на датчик, который стоит на патрубке, так вот, ......вот у этого датчика все отломано, может из за него ХХ плавать, скажите пожалуйста.

[synoc]

Ребят подскажите, у меня на 602 моторе, трубка идет с вакумной мембранны которой ХХ регулируется, на датчик, который стоит на патрубке, так вот, ......вот у этого датчика все отломано, может из за него ХХ плавать, скажите пожалуйста.

верхний патрубок на ГБЦ!? этот клапан управляет системой рециркуляции ОГ.

[Daimler Benz 300D]

верхний патрубок на ГБЦ!? этот клапан управляет системой рециркуляции ОГ.

Ну да, там такая штука около топливного фильтра, на головке, а внутри охлаждайка, и вот там этот датчик и вкручен, но усики сломаны и стоят жеклеры., так как он еще не пришел....)))) Какие то странные все названия, что такое ОГ....)))))

[Alexsandr 601]

Ну да, там такая штука около топливного фильтра, на головке, а внутри охлаждайка, и вот там этот датчик и вкручен, но усики сломаны и стоят жеклеры., так как он еще не пришел....)))) Какие то странные все названия, что такое ОГ....)))))

ОГ- отработанные газы. Это датчик прогревочных оборотов. Завёл-обороты повыше. Прогрелся двигатель и этот датчик по . температуре ОЖ даёт команду на сброс оборотов. Как-то так. Наверно ошибся! Это датчик включения вентилятора.

Сообщение отредактировал Alexsandr 601: 09 June 2011 - 07:47

[Daimler Benz 300D]

Все понял!!!! Спасибо!!!

Сообщение отредактировал Daimler Benz 300D: 09 June 2011 - 09:29

[synoc]

ОГ- отработанные газы. Это датчик прогревочных оборотов. Завёл-обороты повыше. Прогрелся двигатель и этот датчик по . температуре ОЖ даёт команду на сброс оборотов. Как-то так. Наверно ошибся! Это датчик включения вентилятора.

в корни не правильно!
этот датчик отвечает за открытие "прохода" для дожигания отработавших газов!

[granen]

Ребята, подскажите где все-таки глянуть, какие обороты должны быть у двигателя? На холодную у меня около 700-750, на горячую почти всегда 600, но бывает редко двигатель сам держит 700 оборотов (от температуры на улице не зависит). Прошлым летом пару раз заглох при активном рулении, видать не хватало оборотов гидроусилителю. Мотор 606, там так же на ТНВД можно отрегулировать обороты?

[synoc]

Ребята, подскажите где все-таки глянуть, какие обороты должны быть у двигателя? На холодную у меня около 700-750, на горячую почти всегда 600, но бывает редко двигатель сам держит 700 оборотов (от температуры на улице не зависит). Прошлым летом пару раз заглох при активном рулении, видать не хватало оборотов гидроусилителю. Мотор 606, там так же на ТНВД можно отрегулировать обороты?

можно, но надо понять с чего все началоь?
начни с датчика температуры, который правит смесь от температуры ОЖ. скинь фишку на прогретом моторе с верхнего соленоида ТНВД (с торца, красненький)- сколько обороты ХХ?