Сообщений в теме: 25

[Mesnik]

Получается что 1-4 передачи вклчаются нормально-на верху , а задняя только у пола или нет ?

Нет, на любой передаче сцепление схватывает у самого полика.
Просто 1-4 передачи включаются при выжатом сцеплении и работающем двигателе, а задняя не хочет (рычат зубья). При неработающем двигателе задняя легко включается, после чего при выжатом сцеплении завожу двигатель, отпускаю сцепление и еду назад. Такое впечатление, что при полностью выжатом сцеплении диск слегка касается маховика.

контур сцепления как прокачивал ?, если сидел и нажимал педаль сцепления то так не пркачаешь.

[илья123]

Прыгал через полицейских, трёх "лосей" на порог задней двери сажал, резко тормозил(BAS испытывал в действии), короче ездил полторы недели и почти каждый день придумывал какую нибудь пакость для машины, уровень в бачке не падал, потом проделал выше описанные действия и всё влезло.

[zork88]

контур сцепления как прокачивал ?, если сидел и нажимал педаль сцепления то так не пркачаешь.

Прокачивал по этой методике: http://www.mbclub.ru...idpart=10&id=48
Правда переднюю часть машины не поднимал-не понял зачем.
И еще не понял фразу в тексте этой методики "воздух выпускать кроме штуцера рабочего цилиндра ещё и через бачок ", ведь через этот штуцер не воздух выпускается, а жидкость закачивается.

[Mesnik]

контур сцепления как прокачивал ?, если сидел и нажимал педаль сцепления то так не пркачаешь.

Прокачивал по этой методике: http://www.mbclub.ru...idpart=10&id=48
Правда переднюю часть машины не поднимал-не понял зачем.
И еще не понял фразу в тексте этой методики "воздух выпускать кроме штуцера рабочего цилиндра ещё и через бачок ", ведь через этот штуцер не воздух выпускается, а жидкость закачивается.

При таком способе жидкость закачивается в штуцер рабочего цилиндра а воздух выходит в бачок , вот так странно прокачивается сцепление на 123 , а у обычных машин педалью накачал и через штуцер рабочего цилиндра выпустил воздух. Я давал ссылку выше как прокачивать сцепление гораздо проще , из личного опыта , эфективность 100%.

[zork88]

При таком способе жидкость закачивается в штуцер рабочего цилиндра а воздух выходит в бачок , вот так странно прокачивается сцепление на 123

1.Это я понял, не понятно почему "воздух выпускать кроме штуцера рабочего цилиндра ещё и через бачок ", т.е. кроме бачка через штуцер тоже надо выпускать воздух?
2.Зачем поднимать переднюю часть машины ?
3.Может ли из-за корзины сцепление схватывать в самом начале хода у самого полика?

[Mesnik]

При таком способе жидкость закачивается в штуцер рабочего цилиндра а воздух выходит в бачок , вот так странно прокачивается сцепление на 123

1.Это я понял, не понятно почему "воздух выпускать кроме штуцера рабочего цилиндра ещё и через бачок ", т.е. кроме бачка через штуцер тоже надо выпускать воздух?
2.Зачем поднимать переднюю часть машины ?
3.Может ли из-за корзины сцепление схватывать в самом начале хода у самого полика?

1.штуцер изначально придуман для выпуска воздуха
2.для доступа к суппорту или к штуцеру
3.нет ,если корзина не исправна передачю не вставить.
Прокачай сцепление хорошенько.Педаль сцепления должна быть упругой в самом верху.