Сообщений в теме: 188

[gazovod]

За что его так? У меня работает, на козле расход 10 л/100 км (трасса+ немного город). А вот К-151 гемморой сплошной.

[karlson]

За что его так?

За все муки савецкой молодости...

 

У меня работает, на козле расход 10 л/100 км (трасса+ немного город).

31512 с ДААЗом (и 417м, естественно), на колхозных мостах (с первой, правда ) - первым на зелёный уходил, с буксом - недалеко, правда... BMW, таки - порезвей будет. Жрал - 10.5/100.

 

К-151 гемморой сплошной.

С ним - всегда есть, чем заняЦЦА.

[Vindi]

С ним - всегда есть, чем заняЦЦА.

Ну незнаю , у меня вроде он. Пока что проблем нету, только где ПФ входит и РХХ не могу придумать чем заглушить.

[karlson]

у меня вроде он

И

стоял он на ГАЗ 21.

? Тогда - колхоз...

Пока что проблем нету

Будут.

 

где ПФ входит и РХХ не могу придумать чем заглушить

Не придумывай - меняй на ДААЗ; он и сделан по-человечески, и жрать будет меньше - и ехать лучше. А уж надёжность - не сравнить.

[Vindi]

Не придумывай - меняй на ДААЗ;

А именно? (в смысле модель)

[karlson]

А именно? (в смысле модель)

Любой, я думаю - жиклёры , всё равно, наверное - подбирать придётся. Главное, мне кажется - чтобы по всем приводам/подключениям подошёл максимально.

[DrSpirit]

karlson а не маловато будет для движка в 2.6 литра... хотя если не мелочиться и ставить 2 в параллель")

[Vindi]

karlson а не маловато будет для движка в 2.6 литра... хотя если не мелочиться и ставить 2 в параллель")

Когда искал может кто ещё поставил на "не советский "мотор советский карб , то наткнулся на видео, где на американку 5,3 литра для эксперимента поставили карб от 2,4 (предположительно Волги) . Так вот они его так настроили что машина спокойно крутила колёса на месте , уж незнаю про расход , но мощи там точно хватало.

Сообщение отредактировал DimonOFF: 12 April 2011 - 18:44

[karlson]

402й и 417й с ДААЗ-2140, без каких-либо вмешательств в его потроха - вообще, крутили в букс колёсья Волги-сарая и уазера, соответственно. При этом - грамотные (даже - чересчур, на мой взгляд ) уазоманы доказывали мне, что не может уазер нормально на нём ехать - по причине задушенности мотора. Самое смешное, что доказывали это они мне - как до установки его, так и после демонстрации им возможностей машЫны, уперев глазья в этот самый ДААЗ - стоящий на моторе. Имён приводить не буду - люди достаточно известные, нехорошо получится.

[Vindi]

Чуть меньше недели, полёт такой:Пока стрелка температурная не оторвётся , ехать очень сложно . После "отлипа" стрелки карба от "жетроника хорошо работающего" нет отличий. Какой расход сказать не могу , не работает одометр , примерно меньше 14. ХХ устойчивый , иначе говоря и подводя итоги , притензий нет. Машина двигается после почти 2-ух годовалого простоя. Фотик никак забрать не могу , фотал на сотку , качество оставляет желать лучшего. Был выбор К126 или К151 новый, по крайней мере на лето оставлю первое , уж больно он мне нравится. Кстати экономайзер , уж незнаю как он работает , но на ноль не падает , примерно см от края , при газе уходит вправо и потом возвращается. И лично у меня возникает такое мнение, а почему я раздолбай раньше этого не сделал? Не для "фенщиков " будет сказано , но вчера разогнал до 160 , был запас и увидев впереди 2-ух цветный огонек пришлось сбавлять, я думаю 200 пойдет. За мной шёл серебристый Е320 124-ый по пятам и проехав с ним км 70 , он пошёл на обгон ,я попросил его остановиться ( пригласить на форум) , он улыбнулся , показал на руку (вроде времени у него мало) и поехал дальше . Может ещё встретимся))

[karlson]

Был выбор К126 или К151 новый, по крайней мере на лето оставлю первое , уж больно он мне нравится.

Зимой - нравится перестанет. Опытные савецкие драйверы савецких машЫн, помнится - в небольшой уже мороз, выходили с чайником - К126 кипятком поливать. Мне такой экстрим казался чересчур экстравагантным - поэтому менял их на ДААЗы (одна из многих причин).

 

Чтобы ехало непрогретым, надо ехать с подсосом - до прогрева (правильней будет - прогреть, конечно). Почти 100%, что с К126 - будет лишнего жрать. Мало мне было известно случаев, когда от него удавалось добиться приличных показателей - при нормальной тяге.

[gazovod]

Зачем кипятком- тяги и тросики замерзают, грею паялкой. 30-40 секунд-ключ на старт.

[Vindi]

Вот как-то так. Оказывается друг в процессе делал фотки на сотку, на шланги и прочее внимание не обращаем.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Lord_777]

Вот как-то так. Оказывается друг в процессе делал фотки на сотку, на шланги и прочее внимание не обращаем.

 

Спасибо! но было бы не плохо конкретнее в части переходника... хотя бы чертеж... У меня новый СОЛЕКС ГАЗелевский. karlson, каково мнение о нем?

[Vindi]

Спасибо! но было бы не плохо конкретнее в части переходника... хотя бы чертеж...

Всё выложу (если конечно кому интересно будет ) , но пока как и писал выше проблемы с фотоаппаратом.

[karlson]

грею паялкой

Сел и поехал...

 

фотки

Порвал..!
Ничего не могу сказать против идеи, есть там свои достоинства - но вид этого у&бища на пауке для шести горшков...

СОЛЕКС ГАЗелевский. karlson, каково мнение о нем?

Да хрен знает - для меня, ретрограда, все отечественные Соллексы - эта савецкая сенсация, связанная с появлением жЫгулёвского зубила - капризное г@вно, не оправдывающее своего существования на этом свете. За что люблю ДААЗы - так, это - за простоту, неприхотливость и надёжность (помню случаи, когда из камеры - песок высыпали... а оно, до того - так ехало, и - нормально). Если уж колхозить - так уж не копаться с этим потом, постоянно что-то подкручивая.

[Lord_777]

Да хрен знает - для меня, ретрограда, все отечественные Соллексы - эта савецкая сенсация, связанная с появлением жЫгулёвского зубила - капризное г@вно, не оправдывающее своего существования на этом свете. За что люблю ДААЗы - так, это - за простоту, неприхотливость и надёжность (помню случаи, когда из камеры - песок высыпали... а оно, до того - так ехало, и - нормально). Если уж колхозить - так уж не копаться с этим потом, постоянно что-то подкручивая.

Согласен, но не всегда получается так, как хочешь... И что значит "постоянно что-то подкручивая"?! Пока колхоз не настроен, придется крутить, добиваясь лучших результатов! Тем более это система питания! Если будет расстроена родная система питания, то ее тоже придется постоянно крутить.

[karlson]

придется крутить

потому, что это - К126. Вот увидишь!

[technoviking]

Да фотки конечно ГЭВОН! Но идея даже такого нововведения(старовведения) не так уж и плоха! Куда деваться если кончаться все релюшки и так далее жиклеры пружинки чашки и составные части КЕ!? Естественно многие будут ставить-карбы! ведь январь-февральевич уже ставиться! потому что блок КЕ новый стоит как две системы январь полностью!

Помню как машинка фольксваген пассат с двиглом 1.6 ездила слабенько и при 150 начала захлебываться-посмотрев на карбюратор солекс на его размер и однокамерность было понятно что он либо с гольфа либо с мотоцикла! машина задушена была для того чтобы просто заводилась и ездила! Слегка! Так-что брат из Алмааты все гуд! Как говорится хороший мерседес новый мерседес! все остальное от нищеты!

[tsipai555]

у меня тоже такой же мерс полгода стоит из-за отсутствия спецов по ке,сам запарился не получается.думаю тоже приспособить карб.отпишитесь пожалуйста какой бензонасос ставили?под карб. нужно переходник к колектору делать?заранее спасибо.