Перейти к содержимому


Фотография

мотор не тянет!


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 97

#21 ОФФЛАЙН   fisher013

fisher013

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 165
  • Город:новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 m103 260

Отправлено 08 May 2011 - 17:44

Очень похожая проблема.
Топливный фильтр поменял, свечи - светло-коричневые - нормальные.
ХХ ровный. При нагрузке на двигатель (когда в подъём) - больше 2000 - как за жопу кто-то схватил.
По ровной дороге (без подъёма) - больше 3000 не тянет.

 

При езде иногда схватывает и едет нормально, потом опять - шум и еле тянет - перепадами, в общем.

 

Сообщите, пожалуйста - решили ли вы проблему?
Если да - то что было.

 

а давайте с банального начнем, друг сидит в машине (кастрюля снят) на заглушенной давит тапок в пол. Дроссель полностью открылся? Просто трос акселератора через такую резиновую втулочку крепиться которая у меня порвалась. Я тоже гадал куда так резко тяга пропала... тапок в пол а он не едит....


W124 M103 260... KE-Jet побежден ПОЛНОСТЬЮ! Продан
W202 M111 180 Городская машинка, пока радует только расход )
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Автоэлектрика 287-88-56, Алексей http://www.elektronik.tiu.ru (Новосибирск)


#22 ОФФЛАЙН   peremaz

peremaz

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1689
  • Город:Казахстан, Караганда
  • Автомобиль:
    SKODA Yeti / 1.8 TSI / 2013

Отправлено 08 May 2011 - 19:23

на хх обороты не плаваюти при подгазовке не захлебывается... но по ходу богатая смесь, потому что валит густой белый дым( масло не ест)

Густой белый дым - пробой прокладки головки блока в канал охлаждения... Богатая смесь - дым черный...


Сообщение отредактировал peremaz: 08 May 2011 - 21:15

SKODA YETI / 1.8 TSI / DSG / 2013

 

Диагностика и ремонт KE-Jetronic, оригинальные запчасти для Mercedes.

 

Принимаем детали КЕ-Jetronic на ремонт и настройку из регионов РФ и Казахстана.

 

Казахстан, Караганда... тел. +7 702 127 3598 (K-Cell) или +7 771 312 0212 (Beeline).
e-mail: peremaz@rambler.ru


#23 ОФФЛАЙН   Don Sanchess

Don Sanchess

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2773
  • Город:Краснодар
  • Автомобиль:
    W124, 230E, 1985

Отправлено 08 May 2011 - 20:54

Очень похожая проблема.
Топливный фильтр поменял, свечи - светло-коричневые - нормальные.
ХХ ровный. При нагрузке на двигатель (когда в подъём) - больше 2000 - как за жопу кто-то схватил.
По ровной дороге (без подъёма) - больше 3000 не тянет.

 

При езде иногда схватывает и едет нормально, потом опять - шум и еле тянет - перепадами, в общем.

 

Сообщите, пожалуйста - решили ли вы проблему?
Если да - то что было.

 

Бензонасос давно менял? Бенза много в баке?


Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.


#24 ОФФЛАЙН   Soth

Soth

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 19
  • Город:Ставропольский край
  • Автомобиль:
    w201,1986г.

Отправлено 09 May 2011 - 13:17

Бензонасос давно менял? Бенза много в баке?

 

Вот, про бензонасос - не знаю.
Взял мурзика месяца два назад. Топливный фильтр только что поменял.

 

А как проверить, что насос сдыхает?


Mercedes 190E, 85 г.в., кузов w201 красный, 201.024, двигатель M 102.961, 2.0 л., 4МКПП, WDB2010241F109878


#25 ОФФЛАЙН   Soth

Soth

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 19
  • Город:Ставропольский край
  • Автомобиль:
    w201,1986г.

Отправлено 09 May 2011 - 14:16

Заранее извиняюсь, но называю вещи так, как знаю.

 

Предыстория
В общем, проблемы вобще не было.

 

Ездил я полдня, заехал на рынок. После того, как я выехал с рынка, начались проблемы.
Машина ехала нормально, но иногда у неё начали случаться провалы и она начала глохнуть.

 

В общем, проехал я с такими перепадами километров пять ещё и стал.

 

По опыту с предыдущей машиной своей (ВАЗ-2108) - все признаки были того, что 2 цилиндра отказали совсем.
Машина после глохла сразу, как я отпускал газ.
Проверил ВВ и все соединения, предохранители и т.д.
Потом догадался накрутить трос газа (возле микрика), завёл двигатель и начал шатать провода.
Как ни странно, все свечи работали,. Проверил я контакты других соединений и в очередной раз зацепил один из проводов, который идёт от сдвоенного датчика температуры и двигатель ожил!!

 

Оказалось, что под изолентой возле фишки слетела пайка и провод отошёл.
Скрутил я его и поехал, дома пропаял хорошенько, но появилась проблема, о которой пишет slavka.

 

Признаки
Холостые нормальные, до 2000-3000 оборотов (в зависимости от нагрузки) тянет, как ни в чём не бывало.
Но если я давлю ещё - тяга пропадает, экономайзер в красную зону, клапана начинают цокать, как будто на 20-ти км\ч в гору 4-ю передачу включаешь.

 

То есть, получается, что проблема появилась после того, как у меня этот провод отпаялся от датчика.

 

Думаю, может пока он у меня отпаян был, где-то что-то засорилось...


Mercedes 190E, 85 г.в., кузов w201 красный, 201.024, двигатель M 102.961, 2.0 л., 4МКПП, WDB2010241F109878


#26 ОФФЛАЙН   slavka

slavka

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 11
  • Автомобиль:
    С124

Отправлено 09 May 2011 - 20:59

заменил бензонасос и все заработало, только теперь после его замены иногда стало плохо заводиться...


W124 230 СЕ, 5ст мкпп, 1990г.

 

102982 мех. инж.


#27 ОФФЛАЙН   slavka

slavka

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 11
  • Автомобиль:
    С124

Отправлено 09 May 2011 - 21:08

провел испытания так сказать))) разогнался до 190км/ч, больше машина не едет, грешу на компрессию плохую... со 100 до 170 довольно охотно разгоняется... только теперь думаю из за чего стала плохо заводиться (через раз, иногда хорошо схватывает а иногда надо секунд по 8-10 крутить. стал волноваться за стартер...) если кто знает скажите, я думаю что регулятор давления или что то подобное, а померять давление никто не берется как толькоуслышат ke jetronic сразу в "кусты"...


W124 230 СЕ, 5ст мкпп, 1990г.

 

102982 мех. инж.


#28 ОФФЛАЙН   Кабачек

Кабачек

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 16
  • Город:Курск
  • Автомобиль:
    w123, 260 , 90г.в.

Отправлено 09 May 2011 - 21:44

приветствую всех! у меня проблема в обратном...
короче заводится на холодную строго с 3 раза(всегда) на горячую заводится сразу...
когда начинаешь ехать от 0 до 40 км стрелка барахтается! плюс ко всему , когда вкючаешь зажигание жужжит бензонасос(так у всех) пару секунд, потом когда машина заводится опять начинает жужжать и жужжит постоянно... от 0 до 40 обороты набирает слабо, а потом полет нормальный...
что это может быть?? все признаки бензонасоса, но мб я ошибаюсь? :confused:


w124 , 260 АКПП, 90г.в.


#29 ОФФЛАЙН   qabil

qabil

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 385
  • Город:Baku
  • Автомобиль:
    w201 AKPP motor 2,0 1990

Отправлено 09 May 2011 - 21:52

когда вкючаешь зажигание жужжит бензонасос(так у всех) пару секунд, потом когда машина заводится опять начинает жужжать и жужжит постоянно...

Здравствуйте! Правильно так у всех


Сообщение отредактировал qabil: 09 May 2011 - 21:52

MB 190E мотор 2,0 102 962 АКПП август 1989 г. Кондиционер.
ЭБУ: BOSCH 008 545 97 32. Дозатор: 0 438 101 026. Расходомер: 0 438 121 043. Реле БН 003 545 13 05.
VIN: WDB2010241F655198


#30 ОФФЛАЙН   Кабачек

Кабачек

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 16
  • Город:Курск
  • Автомобиль:
    w123, 260 , 90г.в.

Отправлено 09 May 2011 - 22:04

Здравствуйте! Правильно так у всех

постоянное жужжание??? а в чем тогда проблема?


w124 , 260 АКПП, 90г.в.


#31 ОФФЛАЙН   Soth

Soth

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 19
  • Город:Ставропольский край
  • Автомобиль:
    w201,1986г.

Отправлено 10 May 2011 - 07:15

постоянное жужжание??? а в чем тогда проблема?

 

При повороте ключа, бензонасос подкачивает бензин в систему и останавливается.
А когда двигатель заведён, бензонасос работает постоянно, дабы работающему двигателю необходимо постоянная подача топлива.


Mercedes 190E, 85 г.в., кузов w201 красный, 201.024, двигатель M 102.961, 2.0 л., 4МКПП, WDB2010241F109878


#32 ОФФЛАЙН   Soth

Soth

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 19
  • Город:Ставропольский край
  • Автомобиль:
    w201,1986г.

Отправлено 10 May 2011 - 13:01

В общем, я думаю, что это бензин.
В тот раз заправился первый раз на этой заправке (ещё 40 литров залил).
На следующий день ездил - залил 95-го.
Ночь постояла и 9-го числа я решил недалеко прокатиться.

 

В общем-то чем больше езжу, тем легче моему коню становится.
Сейчас провалы начинаются после 4000.

 

я вот думаю, неужели такую гадость залили?


Mercedes 190E, 85 г.в., кузов w201 красный, 201.024, двигатель M 102.961, 2.0 л., 4МКПП, WDB2010241F109878


#33 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 10 May 2011 - 13:37

Думаешь ты первый плохим залился и"машин не едет" ?По-моему все через это прошли когда то.Самое главное в таком случае не кидаться "с отвёрткой "под капот,ничего не крутить ! Но,к сожалению,мы делаем всё наоборот и потом ни с того ни с сего ругаем КЕ.


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)


#34 ОФФЛАЙН   Soth

Soth

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 19
  • Город:Ставропольский край
  • Автомобиль:
    w201,1986г.

Отправлено 11 May 2011 - 10:18

Думаешь ты первый плохим залился и"машин не едет" ?По-моему все через это прошли когда то.Самое главное в таком случае не кидаться "с отвёрткой "под капот,ничего не крутить ! Но,к сожалению,мы делаем всё наоборот и потом ни с того ни с сего ругаем КЕ.

 

Логически, я пришёл к выводу, что это, всё-таки, насос (опытным путём проверить не знаю как - поэтому логически )).

 

Если плавно набирать обороты - по-чуть-чуть нажимая газ - машина разгоняется.
Нажать чуть сильней - пропадает мощность.

 

Я так понимаю, что когда машина набрала нужные обороты - бензина ей требуется мизер, чтобы эти обороты при движении поддерживать.
Но если мне нужно подразогнаться - нужно сжечь бензину поболе.
Получается, что бензонасос может дать некоторое давление в систему, но если двигателю нужно больше бензина - бензонасос не может успеть докачать нужное количество и двигатель задувает воздухом то малое количество бензина, которое попало в котёл.

 

Поеду за насосом, в общем...


Сообщение отредактировал Soth: 11 May 2011 - 10:48

Mercedes 190E, 85 г.в., кузов w201 красный, 201.024, двигатель M 102.961, 2.0 л., 4МКПП, WDB2010241F109878


#35 ОФФЛАЙН   Soth

Soth

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 19
  • Город:Ставропольский край
  • Автомобиль:
    w201,1986г.

Отправлено 11 May 2011 - 11:11

правда, смущает один момент...

 

до того, как у меня провод отпаялся, который подключается к сдвоенному датчику температуры (в фотоинструкции он 12-й), мэрс летал, аки ужаленный.
После того, как один провод у меня отпаялся и я проехал километров 5 так, а потом его припаял - появилась эта проблема.
Кстати, нормально, что когда я один провод снимаю - двигатель задыхается и глохнет, а если другой сниму - разницы нет?

 

Наверное, к инжекторщику сначала заеду - пусть глянет, что там нормально всё, а потом уже за насосом...


Mercedes 190E, 85 г.в., кузов w201 красный, 201.024, двигатель M 102.961, 2.0 л., 4МКПП, WDB2010241F109878


#36 ОФФЛАЙН   slavka

slavka

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 11
  • Автомобиль:
    С124

Отправлено 14 May 2011 - 08:26

с бензонасосом точ в точ было, смело меняй


W124 230 СЕ, 5ст мкпп, 1990г.

 

102982 мех. инж.


#37 ОФФЛАЙН   Soth

Soth

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 19
  • Город:Ставропольский край
  • Автомобиль:
    w201,1986г.

Отправлено 15 May 2011 - 00:03

В общем, съездил я к инжекторщику...

 

Колдовал он над движком с час - давление, напряжение мерял, продул, прочистил, сеточку поменял (старая была похожа на фильтр сигаретный)...
В итоге - выставлено зажигание, обороты держатся на норме без подкручивания тросика газа - микрик задействуется при отпускании педали.
Долго шаманил с ВВ проводами...
Показал, где пробивает - на время чё-то нахимичил с ними - надо новые купить.

 

Движок ожил! Обратно ехал как на чужой машине!! В общем - поехала!
Согретый движок заводится без подгазовки.

 

После того как заведу движок - секунды три троит.
Мастер сказал, что форсунки поменяю - не будет такого.

 

Насос качает как надо.

 

Хотя, по телефону рассказал ему признаки - он тоже на насос подумал, но сказал - посмотреть надо.


Mercedes 190E, 85 г.в., кузов w201 красный, 201.024, двигатель M 102.961, 2.0 л., 4МКПП, WDB2010241F109878


#38 ОФФЛАЙН   slavka

slavka

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 11
  • Автомобиль:
    С124

Отправлено 17 May 2011 - 19:25

мастер просто золото))) рад за тебя) говоришь то что подтраивает после того как заведешь, это форсунки?


W124 230 СЕ, 5ст мкпп, 1990г.

 

102982 мех. инж.


#39 ОФФЛАЙН   игорёха

игорёха

    Вечно молодой,вечно пьяный!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13599
  • Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
  • Автомобиль:
    W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Гараж Мой гараж

Отправлено 17 May 2011 - 21:06

говоришь то что подтраивает после того как заведешь, это форсунки?

Однозначно.Видать пропускают.


Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Изображение


#40 ОФФЛАЙН   slavka

slavka

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 11
  • Автомобиль:
    С124

Отправлено 21 May 2011 - 22:10

а их промыть ультразвуком? или без вариантов менять?


W124 230 СЕ, 5ст мкпп, 1990г.

 

102982 мех. инж.





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных