Сообщений в теме: 33

[MB_WEB]

В общем так, мерсоводы, ситуация такая:
Когда прогреется двигатель, то стрелка стоит выше 80, а конкретней на делении между 80 и 120 градусов. И вот, когда стоит на этом делении, давление масла в двигателе (на холостых) падает до 0,3-0,5 бар - вот это меня больше всего беспокоит. А когда двигатель еще не прогрет до конца, ну примерно стрелка нв 80-82 градусах, как это обычно на мерсах, то с давлением все окей 2-2,5 бар (опять-таки на холостых).
Термостат такая вещь, которую не вижу смысла покупать б\у. Стоит не дорого, фирма немецкая (какая не помню, коробочка красная с синими полосками), поэтому я купил НОВЫЙ термостат. Шланги не дубеют ни снизу, ни сверху; когда газуешь, то в расширительном бочке никаких бульконей или газиков нет.
Сейчас дома лежу с температурой, возможности заняться машиной нет. Вот думаю, может попробовать вообще термостат снять, будет ли от этого толк и что будет, если вискомуфту тоже снять.

а вискомуфту вообще не вижу смысла снимать-)
вот давление это нормальное явление, температуру понизишь до рабочей то с давлением всё будет гуд, чем горячее тем меньше давление.
Снимать термостат, как-то тут я слышал что это не есть гуд) термостат на мерсах открывает большой контур и закрывает маленький, так что результата наверное если снимешь не будет

 

как машина нагревается на холостом или надо тапку навалить? и по трассе как тоже греется?
на сколько градусов стоит термостат? и как далеко за 100градусов переваливает?
у меня вопросов куча-)

Сообщение отредактировал MB_WEB: 10 April 2011 - 23:37

[Kolt]

На холостых сложно поднять температуру до 100 градусов, чуть больше 80 стрелка поднимается. А вот когда ехать начинаешь, то сразу до 100 поднимается. Еще заметил такое, что когда по трассе едешь, то температура выше 100 не поднимается, а держит гдето 98. При городском режиме езды (поехал, остановился, поехал, остановился) поднимается гдето до 102-105 градусов. На термостате написано 85 гр

[MB_WEB]

На холостых сложно поднять температуру до 100 градусов, чуть больше 80 стрелка поднимается. А вот когда ехать начинаешь, то сразу до 100 поднимается. Еще заметил такое, что когда по трассе едешь, то температура выше 100 не поднимается, а держит гдето 98. При городском режиме езды (поехал, остановился, поехал, остановился) поднимается гдето до 102-105 градусов. На термостате написано 85 гр

я бы наверное термостат ещё бы поменял, и правильно ли его поставили?
с такой температурой лучше не экслуатировать машинку, делать нужно срочно

 

З.Ы. Помпу надо смотреть, это полюбому. может крыльчатка прокручивается...

 

термостат, помпа

Сообщение отредактировал MB_WEB: 11 April 2011 - 00:26

[synoc]

вязкомуфта точно рабочая?- не должен остановиться вентилятор газеткой на прогретом.

[MB_WEB]

вязкомуфта точно рабочая?- не должен остановиться вентилятор газеткой на прогретом.

какая вязкомуфта в апреле месяце, не лето же, не может она от муфты так грется

Сообщение отредактировал MB_WEB: 11 April 2011 - 00:46

[aav33]

вот так бывает, это именно 603 причем мой ,продувался тоже хорошо термостаты менял муфты а причина вот она

 

А что это за добро у тебя в радиаторе было и откуда оно взялось?

[madjid78]

герметик радиатора

[Mishell]

какая вязкомуфта в апреле месяце, не лето же

А кто знает физику работы этой вязкомуфты, поясните.

[DeMonZ79]

А кто знает физику работы этой вязкомуфты, поясните.

 

Вот http://www.silich.ru/rem-visko.html

[Mishell]

Вот http://www.silich.ru/rem-visko.html

Пасыбо прочёл. Все четко и доходчиво. Надо же такую хрень придумать. Я вот тока не пойму, почему электровентилятор не притулили, а вискомуфту забабахали.

[Kuanysh]

У тебя дополнительный эл. вентилятор стоит? У меня кондер - и стоит дополнит. эл. вентилятор - включается при включении кондера и при повышении температуры примерно за 100С - но при этом должен быть целый предохранитель. 85-87С-моя норма. Но было в пробке перегреваться начал от жары и кондера - предохранитель был сгоревший.

 

Может у тебя соты радиатора забиты, посмотри на просвет фонариком. Керхер на мойке - только брызгать со стороны двигателя.

[Denwer]

как вариант пробку заменить на новую бывали случаи когда пробка не срабатывала машинка грелась... вентилятор кондея исправен если есть? термостат поменять ещё раз на 603 это как болезнь с первого раза термостат никому нормальный не попадается=)

[Cannibal Mad]

вот, когда
стоит на этом делении, давление масла в двигателе (на
холостых) падает до 0,3-0,5 бар

Я бы первым делои проверил бы датчик давления. Он электрический и частеньео может показывать не совсем верные цифры...
Почему при негерметичности системы охлаждения перегревается двигатель и почему нельзя сварить яйцо высоко в горах? Казалось бы разные вещи, а причина одна и таже - давление! Высоко в горах атмосферное давление ниже нормы, поэтому вода кипит при температуре значительно меньшей чем 100 градусов, вот яйца и не варятся.
Что происходит в моторе. При закрытой системе охлаждения вода (говорю условно - подразумевается антифриз, но суть не важно) греется до температуры примерно 100 градусов, но закипеть не может, так как изохорный процесс никто не отменял, при росте температуры растет и давление. Примерно градусов около 120 срабатывает перепускной клапан пробки, так как давление повышается примерно до 1,2 атм и чтоб систему не порвало нах.
Если система негерметичная, т.е. открытая, происходит вот что: давление у нас вырасти больше атмосферного никак не может, значит процесс идет изобарный, при котором увеличиваются обьем и температура. Если обьем увеличился, значится излишки воды выльются наружу, но это полбеды - с этим мириться еще как то можно. Гораздо хуже другое - при достижении 100 градусов вода будет кипеть, причем при 100 градусах идет очень интенсивное кипениние. И наиболее интенсивно кипеть будет в самом горячем месте мотора - в головке цилиндров.
Сами знаем, что при кипении в самом горячем месте образуется пар, который вытесняет воду от этих самых горячих мест, лишая их охлаждения. Места становятся еще горячее и если это дело нн пресечь может случиться привет головке...
По работе таким образом было снято с гарантии несколько дизелей, когда выяснялось что в эксплуатации тупо забывали закрутить пробку и вода просто выкипала...

[стодвадцатьшестой]

Господа, подскажите, при какой температуре включается гидромуфта?