Сообщений в теме: 29

[Денвер]

люди добрые подскажите а почему при снятии фишки с датчика температуры включения вентилятора происходит обратная реакция - вентилятор через две три секунды наооборот включается ---- что это может быть ?

Защита от закипания при отказе датчика.

[don606]

У меня компрессор отрубается пока мотор не остынет но в салоне этого не чувствуется так как испаритель холодный и воздух идет холодный.

прям интнресно стало.обязательно посмотрю как у меня...

[Raiser]

нигде,ничего не отключается.....что за сказки....
на 110-105(смотря у кого какой датчик)включаются вентиляторы на 2ю скорость.на 100-95 отключаются.
по крайней мере у меня так.и никакой кондей не отключается....

Если судить по подписи, то у тебя 126-й. У меня - тоже. Но автор интересуется 124-м, а там может быть и по-другому. Например, у меня на 126-м нету никаких первых и вторых скоростей при работе карлсонов (изначально вообще стоял всего один "большой" Бехр). Работает (-ют) всегда на максимальных оборотах.
Алгоритм для 126-го такой.
Включаются карлсон (-ы) в двух случаях:
1. При работе кондея, если фреон нагрелся выше 62 градусов (для Р-12) или выше 58 градусов (для Р-134а)-от датчика температуры фреона (возле стакана фильтра-осушителя. Для Р-12 он зеленый, для Р-134а - красный). Никакого давления фреона и никакого датчика этого самого давления для карлсона не существует! Только температура.
2. При нагреве ОЖ мотора до 100 градусов (датчик на головке мотора). При охлаждении до 95 градусов-отключается.
Компрессор кондея при этом не отключается.

 

Проверить заправлен ли кондей можно очень просто - это его включить Если при включении сработает электромагнитная муфта на компрессоре, то он заправлен (срабатывает она ТОЛЬКО в том случае, если давление в магистрали выше 2,2 атм (навскидку, если не изменяет память). Если давление ниже, то не сработает.
Если кондей пустой, то можно проверить магистраль на утечку так:
1. Запустить мотор
2. Включить кондей
3. Подключить к впускному штуцеру воздушный (любой) насос с манометром и начинать его накачивать. При этом смотреть на показания манометра. Примерно при 2,2 атм должен включиться компрессор (слышно по щелчку включения муфты и чавканью компрессора).
4. Отсоединить насос и контролировать потом периодически наличие/отсутствие давления в магистрали. Если за неделю не перестанет включаться, то можно смело заправлять фреоном.

Сообщение отредактировал Raiser: 24 May 2011 - 15:24

[Alexey Gx]

Поменял вентиляторы, продул радиаторы. Почему-то не включаются вентиляторы при работе кондиционера. Хотя кондиционер холодит, но не особо сильно. при непосредственном замыкании контактов датчика как и надо включаются на 1-ю скорость. При этом при нагреве двигателя больше 100 градусов, вентиляторы включаются как положено на высокие обороты. Куда копать? Датчик менять, или может фрион не нагревается?, что думаю маловероятно...

[vikleb]

Недавно лечил один вентилятор из двух.
Было две причины его отказа.
1)Закис задний подшипник, разобрал, смазал и разработал.
2) Плохой контакт в фишке (говорят это болезнь) почистил.
Заработал штатно.
Всем удачи

[Stiv]

Поменял вентиляторы, продул радиаторы. Почему-то не включаются вентиляторы при работе кондиционера. Хотя кондиционер холодит, но не особо сильно. при непосредственном замыкании контактов датчика как и надо включаются на 1-ю скорость. При этом при нагреве двигателя больше 100 градусов, вентиляторы включаются как положено на высокие обороты. Куда копать? Датчик менять, или может фрион не нагревается?, что думаю маловероятно...

 

Может быть что газа в кондее мало вот давление и не поднимается до 16 бар и соответственно вентиляторы не включаются.

[Alexey Gx]

Может быть что газа в кондее мало вот давление и не поднимается до 16 бар и соответственно вентиляторы не включаются.

Еще появилось шипение где-то за центральными дефлекторами, которое пропадает при нажатии ЕС. На сколько понял, это тоже указывает на малое количество газа. Ехать на диагностику?

[Stiv]

Ехать и заправлять.

[Alexey Gx]

Думаю сразу и осушитель тогда поменять.
Надо еще 4 уплотнительных кольца.
Исходя из сроков доставки думаю взять осушитель DELPHI
DELPHI TSP0175014 Осушитель, кондиционер / Осушитель 791,86 RUR 791,86 RUR
ALM MERCEDES BENZ A 140 997 11 45 Уплотнитель / Уплотнитель 88,57 RUR 88,57 RUR 2шт
MB1 MERCEDES BENZ A 140 997 06 45 Прокладка / Прокладка 89,55 RUR 89,55 RUR 2шт

 

или не заморачиваться на него?

Сообщение отредактировал Alexey Gx: 04 June 2011 - 20:29

[granen]

Есть похожая проблема с вентилятором кондиционера. При включении кондея, он работает нормально, но проходит пару минут и начинаются глюки - компрессор включается и сразу отключается, и так происходит все время. Давление фреона в норме. Заметил особенность, у меня соит 1 дополнит. вентилятор, он не работает на 1-й скорости при работе кондиционера, а при перегреве мотора - срабатывает нормально на 2-й скорости. Если вытащить фишку от доп. вентилятора, т. е. заставить его работать на прямую - кондиционер работает отлично и в городе и на трассе. В чем может быть причина? Вычитал, что у W202 работой доп. вентиялотороd управляет реле, находится на левом ланжероне. Где оно может находиться на W124?

Сообщение отредактировал granen: 06 June 2011 - 16:50