Сообщений в теме: 23

[Ви124]

Уважаемый Антон 190Е. Трудно догадываться о всей симптоматике Вашей неистправности. Найдите пару часов времени, почитайте похожие темы, сравните с Вашим траблом, проанализируйте и задайте вопрос конкретный. Десятки раз описана в темах проверка налива. В темах "Важно" полная информация о диагностике и ремонте системы. Не поленитесь, изучите термины, принцип работы хоть в основном и всё получится. Набегом - наоборот. Те, кто Вам даёт советы должны знать что вы говорите на одном языке. Удачи!

[JCP]

Привет.
..Очень напоминает моё знакомство с КЕ...Тоже долго не мог понять что у меня с оборотами, набором скорости, соответственно. Хотя перебрал, проверил и много чего поменял в КЕ. На моём давление насоса, диф. давление, налив форсунок - всё в норме, подсосов не было, запуск отличный, на холостых "газовала" до 4000-4500 не боле, расход ок. 14 литров в городе. НО не ехала больше 110, после 90 - разгон был очень вялым...
В итоге (подсказал Алексей с одинцово) оказались забитыми выхлопные трубы движка. Оплавились предкатализаторы (дожигателями их также зовут).

 

добрый день мне тоже сеёчас после твоих слов так кажется потому что когда газ даёш чуть чуть он постепенно наберает обороты и выхлоп звучит норм,а дальше газульку давиш и выхлоп как бы реветь наченает.

 

Налив по каналам в студию.

 

налив проверить не скоро смогу,там разберать надо,а гараж пока занят и если не секрет как снимать форсунки,или можно просто по трубам палив проверить и как это долго делоется, заранее благодарен.

Первый раз за часа 3 управишься. Форсунки снимать не бойся. Главное не поломать трубки. Форсунку держишь ключом на 14 на гайку отдаёшь ключом на 12. Шланги резиновые все сними и провода. Купи резинки уплотнительные новые для форсунок.