Сообщений в теме: 41

[Sever131]

что стучит то и везти.

Люфт в том месте, где рулевой вал входит в редуктор..........руль как бы крутится........а колеса наместе стоят вместе с сошкой!!!При качании руля, из редуктора слышны щелчки!!!Вчера открутил регулировочный болт на 1/4.......резальтат 0!!!

[Dimastiy]

вы понимаете, что сами ничего не сделаете? везите в сервис, там скажут на помойку или нет.

[Sever131]

вы понимаете, что сами ничего не сделаете? везите в сервис, там скажут на помойку или нет.

С чего вы это решили???
Я никогда не доверял сервисмэнам........и все авто полностью обслуживаю только сам!!!=)))
Делать я буду все самостоятельно.........сложно это или легко........независимо от того, дождусь я дельного совета или нет!!!

[Корнелий Шнапс]

Люфт в том месте, где рулевой вал входит в редуктор..........руль как бы крутится........а колеса наместе стоят вместе с сошкой!!!При качании руля, из редуктора слышны щелчки!!!Вчера открутил регулировочный болт на 1/4.......резальтат 0!!!

 

На 1/4 чего? Какой должен был быть результат?

[Dimastiy]

С чего вы это решили???
Я никогда не доверял сервисмэнам........и все авто полностью обслуживаю только сам!!!=)))
Делать я буду все самостоятельно.........сложно это или легко........независимо от того, дождусь я дельного совета или нет!!!

а.. ну рулевой редуктор - это не тот узел, который можно перебрать на коленке и без специнструмента. тем более что у вас люфт - очевидно, что нужны будут запчасти.
есть профильные сервисы, которые на этом собаку съели. у них есть нормальное оборудование и инструмент. результат вашей и их работы будет разниться кардинально в силу вышеописанного.
ерундой занимаетесь.

[Sever131]

На 1/4 чего? Какой должен был быть результат?

На 1/4 оборота!!!По советам, так скажем, "мерсоводов" должен был уменьшиться!!!

[Sever131]

а.. ну рулевой редуктор - это не тот узел, который можно перебрать на коленке и без специнструмента. тем более что у вас люфт - очевидно, что нужны будут запчасти.
есть профильные сервисы, которые на этом собаку съели. у них есть нормальное оборудование и инструмент. результат вашей и их работы будет разниться кардинально в силу вышеописанного.
ерундой занимаетесь.

Спасибо за совет!!!Пока останусь при своем, а там видно будет!!!

[Корнелий Шнапс]

При стуке 1/4 оборота это фигня полная. Там 4 оборота может быь мало.

[Sever131]

При стуке 1/4 оборота это фигня полная. Там 4 оборота может быь мало.

А мне отписались, что 1/4 это максимум.............если больше, то заклинит!!!
Спасибо...........а вы сами проделывали данную процедуру............и как результат???

[Gazzel]

1/4 выбирает естественный износ. Когда разберешь увидишь что как. Если он дефектный и разбиты крышка подшиба, то можно хоть полность открутить, дефектную деталь регулировнкой не исправишь

[Корнелий Шнапс]

"Естественный" износ там 1/4 не уберешь. Шаг резьбы там какой? 1.25-1.5. Четверть оборота даст смещение на 0.3-0.4 мм.
Это ничего не даст. Потому как еще осевой люфт нада учитывать образованный в следствии естественного износа.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 16 September 2011 - 13:53

[Gazzel]

0.3 мм в игольчатом подшибе уже в помойку. для сравнения на колесе, гле радиус подшиба в 5 раз больше такой люфт уже не подтянется, только если затянуть его намертво.

 

далее подсчитай пропрцию радиуса подшиба с радиусом рулевого колеса. в тойже пропроции будет люфт на рулевом колесе. Если условно для конического подшиба его диаметр 10мм, а радиус мерсоруля 410мм, получается 12мм люфт на руле, плюс/минус = уже 24мм свободного хода руля.

[Корнелий Шнапс]

При чем тут регулировочный болт и игольчатый подшипник.
Сам-то разбирал хоть раз редуктор?
Вал сошки легко перемещается в осевом направлении не зависимо ни от каких подшипников.Тем самым регулировочным винтом.

[Gazzel]

если ты разбирал редуктор, то под винтом стоит конысный подшиб, котрый есть часть дорогого корпуса, усилие в нем уменьшается болтом. смещаая конусный подшибник по оси в нем выбирается/увиличивается люфт. как только завел мотор, давление насоса выбирает люфт осевой люфт. там высота всего подшиба гдето см, выкручивать на 4 оборота винт просто лишено смысла.

[Gazzel]

посмотрел редктор, подшибник насколько возможно рассмотреь скорее не похож на конический. если так, тогда даже примерно не представаляю для чего нужна регулировочная гайка... факт, что немцы запрещают ее отвинчиват более 1/4 оборота. жаль у меня вала сошки нету, по форме сразу былобы ясно

[Корнелий Шнапс]

Зыбья на валу сошки трапецевидные, перемещением вала вверх-вниз регулирыется зазор.
Перемещается винтом, контрится специальной гайкой с пластиковой шайбой.

[don606]

это не тот узел, который можно перебрать на коленке и без специнструмента

как раз это тот узел который можно на коленке разобрать и отрегулировать...это не рейка.
главное сошку снять

 

у меня люфтил и тек.
купил б/у.без люфта и течей.но лучшее враг хорошему.купил ремкомплект и отпер его "гуру",которые благополучно забили там перепускной клапан молотком!короче в одну сторону руль крутился хорошо,в другую как на жЫгулях...
в результате "гуру" были посланны нах.куплен еще один ремкомплект,снят свой редуктор,отвезен в сервис только для снятия сошки...куплен ключ.для отвинчивания гайки со стороны рулевой колонки.
и перебран самостоятельно за 30мин с перекуром,на коленке у машины во дворе.
год как это сделал.люфта нету вобще.
нижний сальнек переодически течет..но это уже выроботка на валу сошки....
как это победить ответили сдесь же на ОМ.при следующей замене нижнего сальника.нужно чуть укоротить пружинку на сальнике.
все!
и кстати.если течет нижний сальник.где сошка.ненужно снимать редуктор с авты для его замены.
меняется элементарно,за 20мин с ямы или подъемника...
+тут же,есть отличный фото.отчет от КИТ 123.
там регулировать то....
люфт сошки.регулируется гайкой вверху редуктора.
люфт рулевой колонки,гайкой у входа редуктора со стороны рулевого редуктора.

 

есть конечно случаи тяжелые,когда редуктору уже не помочь...но как правило 70% их поддается воскрешению.

Сообщение отредактировал don606: 19 September 2011 - 16:59

[m203]

тоже недавно поменял все спереди но заметил что на незаведеной слышно в редукторе какие то стучки такие мелкие, как будто подшибники слышно, ну да ладно, на сильных кочках иногда прослушивается некий стук, так как все новое наверно это редуктор.. так вот вы пишите типо шестеренки полетели, у меня вопрос, а что выточить новую нелзя ? у нее че там супер сталь ? у меня недавно просто шток в гидравлическом домкрате сломался на 2 части, отдал сломаный дяде на комбинате он мне др выточил и домкрат работает... че нельзя изготовить подобным способом изделие чтобы заменить изношеную деталь ? и почему не бывает ремкомплектов для редуктора ?

Сообщение отредактировал m203: 19 September 2011 - 21:35

[Корнелий Шнапс]

Ты цену на новую пару видел?

[m203]

Ты цену на новую пару видел?

неочень