Сообщений в теме: 63

[Kon_An]

мне б самому курнуть

 

на выходных попробую померять изменение сопротивления от температуры

 

ps можно на "ты" ? не один год уже общаемся

 

1) да, это самый простой вариант - померить сопротивление. Если не 0 и бесконечность - то халява, вешаем параллельно резистору переменный и крутим, добиваясь выключения на вкус

 

2) я только ЗА

[78rus]

блин , бесит когда соощение выходит под номером кратным двадцати , никто не читает , приходится повторяться

 

я вот подозреваю , что схему логики довольно просто здесь спаять , но я скорее электрик с натягом чем электронщик

[Kon_An]

схему логики

 

Если датчик механический, то нужна не шибко простая схема логики, я даже навскидку не понимаю, как ее организовать алгоритмически - она должна предвидеть (!)

[78rus]

Если датчик механический

если поставить терморезистор вместо датчика вкл-выкл , схема должна при определенном сопротивлении включить реле , затем при изменении сопротивлении на заданную величину выключить. Вопрос какой элемент из радиодеталей управляется значением сопротивления и выдает логический "0" или "1"

[Kon_An]

если поставить терморезистор вместо датчика вкл-выкл , схема должна при определенном сопротивлении включить реле , затем при изменении сопротивлении на заданную величину выключить. Вопрос какой элемент из радиодеталей управляется значением сопротивления и выдает логический "0" или "1"

 

А. я не так понял. Если вместо механического вонзать терморезистор - тут особых проблем нету. Конкретно такого элемента что-то в голову не приходит, но на транзисторах ключ заколхозить можно.
Для начала надо тебе убедиться все-таки, что имеет место быть мех. датчик.

[78rus]

Для начала надо тебе убедиться все-таки, что имеет место быть мех. датчик.

в том то и дело , что он по конструкции отличается от измеряющих , измеряющие и по размерам и по форме другие , этот же похож на уменьшенный тазовский

[Kon_An]

в том то и дело , что он по конструкции отличается от измеряющих , измеряющие и по размерам и по форме другие , этот же похож на уменьшенный тазовский

 

Ну короче надо сначала понять что за датчик. Если все-таки термо - нае т.е. обмануть не проблема , если мех - будем думать дальше. Тут надо ув. Зоомера зазывать, а то что-то он отсиживается, ему схему изобразить как два байта переслать

[mikle43-2008]

Почему такой не хочешь поставить!?Под №11

Прикрепленные изображения

• 

[78rus]

какая температура срабатывания?

[mikle43-2008]

92-98 град.

[78rus]

не подходит, тоже самое получиться

[mikle43-2008]

Тады поставь на 85/80 град №0125422517(по meyle 0140540004)и не фиг изобретать велосипед!

[78rus]

Тады поставь на 85/80 град №0125422517(по meyle 0140540004)и не фиг изобретать велосипед!

вот это другое дело , спасибо если так

[mikle43-2008]

вот это другое дело , спасибо если так

 

Проверено!Для Африки.

[78rus]

у меня Африка под капотом , как и у всех стосороковых. Все мучаются, если еще и по резьбе подойдет , то вообще все сообщество тебе благодарно будет

[Kon_An]

вот это другое дело , спасибо если так

 

А температура начала открытия термостата (она же рабочая) - скока? При отключении на 80-ти с этим датчиком вентилятор будет включен на прогретом двигле всегда.

[78rus]

за 300 рублей можно и попробовать

[mikle43-2008]

А температура начала открытия термостата (она же рабочая) - скока? При отключении на 80-ти с этим датчиком вентилятор будет включен на прогретом двигле всегда.

 

Немного не согласен.Термостат-это не реле.Он плавно начинает открываться и соответственно-закрываться.Значит,какая-то часть охлаждайки ужо проходит через радиатор(где дуют вентиляторы).Кстати,термостаты тож существуют на разные рабочие температуры(к сожалению,не знаю как на 140-е,простите,у мну 201).А так,-поэкспериментировать мона!Не особо бюджетно!
Пы-сы:резьба на датчике стандартная-должна подойти.

[Kon_An]

Немного не согласен.Термостат-это не реле.Он плавно начинает открываться и соответственно-закрываться.Значит,какая-то часть охлаждайки ужо проходит через радиатор(где дуют вентиляторы).Кстати,термостаты тож существуют на разные рабочие температуры(к сожалению,не знаю как на 140-е,простите,у мну 201).А так,-поэкспериментировать мона!Не особо бюджетно!
Пы-сы:резьба на датчике стандартная-должна подойти.

 

Речь не совсем об этом, термостаты мне видеть случалось, и даже не один раз

 

Речь о том, что у каждого двигателя есть расчетная рабочая температура, поддерживать коею заточен в том числе и термостат. И простая логика говорит, что если у двигла рабочая примерно 85-90, а датчик вентилятора отключается при +80-ти - то единыжды сработав, он будет работать, пытаясь остудить двигатель до нерасчетных 80-ти, т.е. с учетом его невеликой производительности - до глушения и охлаждения двигателя.

[mikle43-2008]

Речь не совсем об этом, термостаты мне видеть случалось, и даже не один раз

 

Речь о том, что у каждого двигателя есть расчетная рабочая температура, поддерживать коею заточен в том числе и термостат. И простая логика говорит, что если у двигла рабочая примерно 85-90, а датчик вентилятора отключается при +80-ти - то единыжды сработав, он будет работать, пытаясь остудить двигатель до нерасчетных 80-ти, т.е. с учетом его невеликой производительности - до глушения и охлаждения двигателя.

 

Я тебя понял!Но тем не менее,я очень сомневаюсь,что для Африки изобретали спец-двигатель с другой рабочей температурой!Просто,поставили другие датчики на другую температуру.Если зимой у мну машинка не греется более 85 градусов(поболее-очень редко в пробках(у друга-вольво,таж самая история даже с картонкой на радиаторе)),то это не значит,что ездить на ней зимой нельзя.А человек просто решил начать охлаждать двигатель пораньше,а не тогда,когда температура перевалит за 105град.Имхо,ничего страшного за период эксперимента не произойдёт.В данном случае,всегда можно вернуться обратно!