Сообщений в теме: 35

[peremaz]

А где посмотреть описание?

Вот здесь http://www.oldmerin....showtopic=90540
Согласен с Ви124..., я обычно в первую очередь проверяю давления в системе и дозатор, потом все остальное, если нет явных признаков чего-то еще... Проблемы с дозатором встречаются чаще, чем проблемы с зажиганием и электрикой, поэтому у меня как то так сложилось... и привык уже.

[BLACK_SHARK]

Вчера решил проверить другим способом и заметил следущее..........
Снял все свечи, посадил на массу и включил зажигание............1,2 свеча горит, 3,4 нет
Мне сказали что еще есть какой то датчик на маховике, магнит........
От крышки это может быть, или бегунка..........?

[ЗоМер]

От крышки это может быть, или бегунка..........?

Тебе давно советовали заменить.

Снял все свечи, посадил на массу и включил зажигание............1,2 свеча горит, 3,4 нет

Т.е. крутил стартером, на двух свечах есть искра, на двух - нет ?
Удачи !

[Misha190E]

Мне сказали что еще есть какой то датчик на маховике, магнит........

на 102\103 нет магнита. путают с 111\104

 

От крышки это может быть, или бегунка..........?

крышка, прозвон всех контактов, провода, колпачки...

[BLACK_SHARK]

на 102\103 нет магнита. путают с 111\104
крышка, прозвон всех контактов, провода, колпачки...

 

Крышку прозвонил, каждый контакт. Сопротивление правда немного разные. На 200 кОм показывает 0,9,0,9,1,0,9. Собственно обрыва нет.........А что, датчик коленвала никакой роли не играет? ВВ провода новые.

Сообщение отредактировал BLACK_SHARK: 01 June 2011 - 12:19

[ЗоМер]

Крышку прозвонил

http://www.oldmerin....=...t&p=1104995
Удачи !

[BLACK_SHARK]

Где находится датчик положения коленвала? В нем может быть причина?

Сообщение отредактировал BLACK_SHARK: 01 June 2011 - 13:56

[mikle43-2008]

Где находится датчик положения коленвала? В нем может быть причина?

 

Если у тя ЕЗЛ,то датчик находится под масляным фильтром,рядом со стартером на границе двигателя и колокола коробки.Но это дело не в нём,имхо.Вынь центральный провод с трамблёра,вставь свечу,свечу на массу и смотри искру на предмет пропусков во время заводки.Если пропусков нет,то замена трамблёра и бегунка.

[BLACK_SHARK]

Если у тя ЕЗЛ,то датчик находится под масляным фильтром,рядом со стартером на границе двигателя и колокола коробки.Но это дело не в нём,имхо.Вынь центральный провод с трамблёра,вставь свечу,свечу на массу и смотри искру на предмет пропусков во время заводки.Если пропусков нет,то замена трамблёра и бегунка.

 

Получается сразу с катушки на свечу и вкл.зажигание?

[mikle43-2008]

Получается сразу с катушки на свечу и вкл.зажигание?

 

Угу.Один заводит,другой-смотрит.

[Don Sanchess]

А при чем здесь трамблер с бегунком, какая взаимосвязь? Работает же при нажатии на лопату....Объясни подробнее пожалуйста!

 

Извини, долго не отвечал, но крышка траблёра с бегунком если чуть в них проблема, то ого-ого много возни. Чтобы в них не было сомнений - замени.
Ну а то что при нажатии на лопату лучше, может там искра совсем слабая и обогащение как-то ещё помогает держаться.

[BLACK_SHARK]

Продолжение полудохлого МЕРИНА! Поменял трамблер, бегунок оказался по размеру (посадочное) больше. История та же! сменил дозатор. При запуске, если слегка нажать на лопату, работает...Регулировке не поддается. Идет довольно сильный "сифон". Не пойму откуда. При замене дозатора все шланги (их не так много) проверил. Калоша целая. Кстати! новый бегунок показывает КЗ между центром и концом. На старом довольно большое сопротивление. Должно ли быть сопротивление между (как бы правильно выразиться) центром (на башке) и концом где идет контакт со свечным проводом. Можно ли бегунок о которого "нога" шире утановить на месте старого? И еще, пытался снять датчик положения коленвала....Трудно подобраться. Может это байда происходить из-за датчика? Может отсырел или...........Черт ее знает!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Ви124]

Сопротивление бегунка("между центром и концом") ~ 1 кОм. Бегунок с широким концом с системы EZL и у него отверстие под вал шире, с узким концом - под TSZ и , соответственно отверстие под вал уже. Т.е. они не взаимозаменяемы. Если заводится с нажатым диском - значит нехватает топлива - в таком положении добавь топлива винтом СО( держим рукой диск, помалу добавляем топлива и при стабилизации оборотов отпускаем помалу диск, ещё подкручиваем и ещё убираем диск и так пока не заработает на ХХ самостоятельно. Но крутить не до бесконечности, хватить должно 2-3 оборота. Проверяем после остановки мотора люфт диска - если он есть не меньше 1-2 мм то хорошо. Если нет, то ищем траблы в грязном дозаторе. Проверяем его грубо не снимая как написано в теме Дозатор, проверка и чистка страниц 4-5 назад. Делаем выводы и принимаем дальнейшее решение. Не забыть после приведения дозатора в рабочее состояние открутить винт СО назад до запуска двигателя.!

Сообщение отредактировал Ви124: 27 June 2011 - 22:18

[BLACK_SHARK]

Сопротивление бегунка("между центром и концом") ~ 1 кОм. Бегунок с широким концом с ситстемы EZL и у него отверстие под вал шире, с узким концом - под TSZ и , соответственно отверстие под вал уже. Т.е. они не взаимозаменяемы. Если заводится с нажатым диском - значит нехватает топлива - в таком положении добавь топлива винтом СО( помалу добавляем и при стабилизации оборотов отпускаем помалу диск, ещё подкручиваем и ещё убираем диск и так пока не заработает на ХХ самостоятельно. Но крутить не до бесконечности, хватить должно 2-3 оборота. Проверяем после остановки мотора люфт диска - если он есть 1-2 мм то хорошо. Если нет, то ищем траблы в грязном дозаторе. Проверяем его грубо не снимая как написано в теме Дозатор, проверка и чистка страниц 4-5 назад. Делаем выводы и принимаем дальнейшее решение.

 

Спасибо, я так и делал....Лопату опускал см.на 2-3....Винт не выдерживает такие зазоры. Мне не нравится сильный "сифон" со стороны двигателя....Сосет довольно громко! Когда давишь на лопату идут протрелы....аж дым из лопаты...По поводу дозатора...Смущает то, что оба дозатора были рабочие. Не могут же они "сдохнуть" одновременно?!

[tolstun66]

Но крутить не до бесконечности, хватить должно 2-3 оборота. Проверяем после остановки мотора люфт диска - если он есть не меньше 1-2 мм то хорошо.

 

Спасибо, я так и делал....Лопату опускал см.на 2-3....Винт не выдерживает такие зазоры. Мне не нравится сильный "сифон" со стороны двигателя....Сосет довольно громко!

Что называется :"Почувствуйте разницу". Вас не смущает, что вам дают данные в миллиметрах а вы крутите в сантиметрах. Почти в каждой похожей теме говорится, что настройка тонкая. Добавлять топливо по 1/8 оборота.
Если так сильно сифонит то что мешает обнаружить и устранить подсос?

[BLACK_SHARK]

ВСЕ! ЗАВЕЛ! Сменил все! Поменял все что можно....! Но, почему при давлении на газ, двигатель отрабатывает рывками?