Ну и кончишь мембрану.Как говорится,если когда то всё устраивало,а со временем ухудшилось,нафига крутить то?Эту ловушку через ближнее отверстие ЭГРД промыл из шприца чтоб вытекало из отверстия пусковой.Но замачивать надолго дозатор в винсе-пустое дело.
машина -тупая(есть вопрос к знатокам
Автор
sepalych
, 30 May 2011 09:26
Сообщений в теме: 41
#21
ОФФЛАЙН
димыч
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1550
Ветеран
- Город:тюмень
-
Автомобиль:
E220
Отправлено 07 June 2011 - 19:04
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#22
ОФФЛАЙН
Misha190E
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 13934
Легенда форума
- Город:Москва, ЮЗАО
-
Автомобиль:
W210 был
Отправлено 09 June 2011 - 10:19
Итак!сейчас давление нижнее 5.2-верхнее 5.55,лямда подключена и по ней выставлено 6.8-7.2в.
На прогретом моторе при оборотах 2500-3000тыщи -в диагностической колодке по лямде кажет 8.8-9.2в .
после 60градусов начинает ехать более менее бодро.до 60 при нажатии на газ просто урчит и почти вообще не едет.такое ощющенеи как мотор задыхается или на оборот его заливает.
у тя есть система обогрева впускного коллектора. проверь ее работу - у меня в ФАКе есть про это...230е,1991год
ну и вольтметр сунь утром в колодку и смотри , мож система на что ругнется....
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#23
ОФФЛАЙН
sepalych
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 237
Мерсовод
- Город:Ярославль
-
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.
Отправлено 09 June 2011 - 13:32
мерить в 2-3 дырке в колодке?или ещё гдеу тя есть система обогрева впускного коллектора. проверь ее работу - у меня в ФАКе есть про это...
ну и вольтметр сунь утром в колодку и смотри , мож система на что ругнется....
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#24
ОФФЛАЙН
Misha190E
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 13934
Легенда форума
- Город:Москва, ЮЗАО
-
Автомобиль:
W210 был
Отправлено 09 June 2011 - 14:30
да.
и проверить работу обогрева впуска... есть у меня в ФАКе
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#25
ОФФЛАЙН
sepalych
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 237
Мерсовод
- Город:Ярославль
-
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.
Отправлено 09 June 2011 - 20:57
так!холодный мотор.включаю зажигание в колодке 4 в.завожу-пока прогревочные в колдке 7в-7,4.прогревочные кончелись -в колодке 8.8в,9вмерить в 2-3 дырке в колодке?или ещё где
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#26
ОФФЛАЙН
Misha190E
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 13934
Легенда форума
- Город:Москва, ЮЗАО
-
Автомобиль:
W210 был
Отправлено 10 June 2011 - 09:32
ну все штатно - ЭБУ не видит проблем на холодном. проверяй обогрев коллектора если работа не устраивает до 60*...
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#27
ОФФЛАЙН
Ви124
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1147
Ветеран
- Город:Измаил, Украина
-
Автомобиль:
W124 102 2,0Е; W123 102 2,3Е
Отправлено 11 June 2011 - 08:45
Не внимательно следил за темой, но вариантом хочу поделиться. Делал машину, алгоритм ЭБУ проверил - всё Ок! ( проверяю по прибору на ЭГРД). Дозатор перебрал, налив проверил - всё Ок! ХХ нормальный, тяга при медленном разгоне -Ок! А в ускорении машина никакая. Оказалось в конечном результате отсутствие ускорения(опережения зажигания) с ЭБУ зажигания. Замена коммутатора и машиной можно поля пахать.
W124 - 2,0 1991г; W123 - 2,3 1980г.
#28
ОФФЛАЙН
sepalych
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 237
Мерсовод
- Город:Ярославль
-
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.
Отправлено 11 June 2011 - 17:53
"м хочу поделиться. Делал машину, алгоритм ЭБУ проверил - всё Ок! ( проверяю по прибору на ЭГРД). Дозатор перебрал, налив проверил - всё Ок! ХХ нормальный, тяга при медленном разгоне -Ок! А в ускорении машина никакая. Оказалось в конечном результате отсутствие ускорения(опережения зажигания) с ЭБУ зажигания."-как этот момент выяснили?:Не внимательно следил за темой, но вариантом хочу поделиться. Делал машину, алгоритм ЭБУ проверил - всё Ок! ( проверяю по прибору на ЭГРД). Дозатор перебрал, налив проверил - всё Ок! ХХ нормальный, тяга при медленном разгоне -Ок! А в ускорении машина никакая. Оказалось в конечном результате отсутствие ускорения(опережения зажигания) с ЭБУ зажигания. Замена коммутатора и машиной можно поля пахать.
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#29
ОФФЛАЙН
Ви124
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1147
Ветеран
- Город:Измаил, Украина
-
Автомобиль:
W124 102 2,0Е; W123 102 2,3Е
Отправлено 11 June 2011 - 23:47
Так прописал же. Проверил все параметры по впрыску, т.е. отрегулировал налив, включая промывку дозатора,совместно с работой форсунок, проверил алгоритм работы(управления ЭБУ по топливу на разных режимах), , и стало ясно, что проблема в зажигании. Проверил датчики на коммутатор зажигания( ДПК, ДТ ,ДПДЗ) - все в норме, заменил коммутатор - машина на всех режимах - самолёт."м хочу поделиться. Делал машину, алгоритм ЭБУ проверил - всё Ок! ( проверяю по прибору на ЭГРД). Дозатор перебрал, налив проверил - всё Ок! ХХ нормальный, тяга при медленном разгоне -Ок! А в ускорении машина никакая. Оказалось в конечном результате отсутствие ускорения(опережения зажигания) с ЭБУ зажигания."-как этот момент выяснили?:
W124 - 2,0 1991г; W123 - 2,3 1980г.
#30
ОФФЛАЙН
sepalych
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 237
Мерсовод
- Город:Ярославль
-
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.
Отправлено 13 June 2011 - 13:26
дэк вот как ты проверил "Проверил датчики на коммутатор зажигания( ДПК, ДТ ,ДПДЗ)"Так прописал же. Проверил все параметры по впрыску, т.е. отрегулировал налив, включая промывку дозатора,совместно с работой форсунок, проверил алгоритм работы(управления ЭБУ по топливу на разных режимах), , и стало ясно, что проблема в зажигании. Проверил датчики на коммутатор зажигания( ДПК, ДТ ,ДПДЗ) - все в норме, заменил коммутатор - машина на всех режимах - самолёт.
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#31
ОФФЛАЙН
sepalych
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 237
Мерсовод
- Город:Ярославль
-
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.
Отправлено 16 June 2011 - 15:35
дядьки!как проверить комутатор EZL.?нашел вот такое в инете-но там все на доступном англиском языке(((оч бы хотелось тож самое тока по руске узнать,или своими словами((....дэк вот как ты проверил "Проверил датчики на коммутатор зажигания( ДПК, ДТ ,ДПДЗ)"
MB20PIF1.PDF 223.36К
55 скачиваний
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#32
ОФФЛАЙН
tolstun66
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 5599
Обычный человек
- Город:Город-Герой Новороссийск
-
Автомобиль:
w124 230e
Отправлено 16 June 2011 - 15:52
Угощайся.
__________EZL.doc 297.5К
92 скачиваний
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#33
ОФФЛАЙН
sepalych
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 237
Мерсовод
- Город:Ярославль
-
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.
Отправлено 16 June 2011 - 16:03
вот респектую!бу мерить!тока над как то ещё разобраться че куда сувать....Угощайся.
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#34
ОФФЛАЙН
sepalych
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 237
Мерсовод
- Город:Ярославль
-
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.
Отправлено 16 June 2011 - 23:11
в принципе вссе как написано в этой статье -то возможно было проверить с помощью вольтметра -все сошлось.кромевот респектую!бу мерить!тока над как то ещё разобраться че куда сувать....
"""Катушка зажигания
Расположение: слева
Питание; зажигание включено, мотор не работает
Соединение Контакт Величина
красный/черный; V+ 15 max. 0,1 V
- АКБ; V- 1 """""
и у меня в место максимальных 0.1В ,показывает 12,5в.
прокоментируйте плиз.
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#35
ОФФЛАЙН
Misha190E
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 13934
Легенда форума
- Город:Москва, ЮЗАО
-
Автомобиль:
W210 был
Отправлено 17 June 2011 - 13:16
"""Катушка зажигания
Расположение: слева
Питание; зажигание включено, мотор не работает
Соединение Контакт Величина
красный/черный; V+ 15 max. 0,1 V
- АКБ; V- 1 """""
и у меня в место максимальных 0.1В ,показывает 12,5в.
прокоментируйте плиз.
на 15-от контакте всегда 12В при включенном зажигании, там нет больше ничего.
вот если вторую ногу катушки мерить то при неработающем моторе будет теже 12В, а при работе там импульсы и вльтметром их смотреть бессмысленно
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#36
ОФФЛАЙН
sepalych
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 237
Мерсовод
- Город:Ярославль
-
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.
Отправлено 17 June 2011 - 13:48
тогда что далжно показываться между выходами 4и5 диагностической колодки?и мерить при заведенном моторе или просто при включенном зажиганиина 15-от контакте всегда 12В при включенном зажигании, там нет больше ничего.
вот если вторую ногу катушки мерить то при неработающем моторе будет теже 12В, а при работе там импульсы и вльтметром их смотреть бессмысленно
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#37
ОФФЛАЙН
Misha190E
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 13934
Легенда форума
- Город:Москва, ЮЗАО
-
Автомобиль:
W210 был
Отправлено 17 June 2011 - 14:42
если 4\5 идут с катушки, то между ними 0 при включеном зажигании, а при работе там будет какой-то бессмысленый напряг, который тебениче не дастогда что далжно показываться между выходами 4и5 диагностической колодки?и мерить при заведенном моторе или просто при включенном зажигании
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#38
ОФФЛАЙН
sepalych
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 237
Мерсовод
- Город:Ярославль
-
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.
Отправлено 27 June 2011 - 10:42
проверил налив из дырки 0.3 мм дозатора.налив оказался 135-140мл............
боримся дальше!
при прогретом моторе и подключенной лямбде ,нажимаем на газ обороты 2500-3000 ,на вольтметре в этот момент в диагностической колодке кажет 9в(.расход 16л,машина тупая.
Сообщение отредактировал sepalych: 27 June 2011 - 11:18
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#39
ОФФЛАЙН
sepalych
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 237
Мерсовод
- Город:Ярославль
-
Автомобиль:
87 г.124 универсал.барабан.
Отправлено 27 June 2011 - 12:50
+ замерил компресию в горшках,-во всех по 11 очков.проверил налив из дырки 0.3 мм дозатора.налив оказался 135-140мл............
боримся дальше!
при прогретом моторе и подключенной лямбде ,нажимаем на газ обороты 2500-3000 ,на вольтметре в этот момент в диагностической колодке кажет 9в(.расход 16л,машина тупая.
блин но расход,и при нажатии на газ машина не разгоняется(((разгон начинается только в районе 2100 оборотов,до этого тупая дожути,((и после того как прогреется что бы температура висела около 90 -тоже тупая становится.
уж незнаю куда и лезть.(((утром машина едет бодро.датчик в помпе поменял.подогрев работает.
124(универсал)230е,1991год,102 мотор,АКПП ,ABS,ASD,кондюк. -слёзно продал(((((((((
Лансер 9 1.6.))) продан
Xtrail t31 2.5 МКПП ШУСТРАЯ БИБИКА))
Следующая будет мерин)))палюбому))))
ИЩЮ МЛ 163 2.7 ДИЗЕЛЬ!
#40
ОФФЛАЙН
Dead Alone
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 37
Любитель
- Город:Владимир
-
Автомобиль:
W126, 300SEL
Отправлено 28 June 2011 - 08:23
Я у себя заметил, что в жару начинает тупить автомат, а не мотор. Моё предположение, что масло становиться очень жидким и не создаёт достаточного давления в Г Т.
W126 300se акпп 1990 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
