в соседней теме видел, что текущие форсы могут так грохотать? у меня одна потеет, а вторая течет по стыку корпуса
как вариант, при подсосе воздуха будет трещать
Отправлено 21 June 2011 - 20:57
в соседней теме видел, что текущие форсы могут так грохотать? у меня одна потеет, а вторая течет по стыку корпуса
как вариант, при подсосе воздуха будет трещать
W124_601дв_1985гв
Отправлено 21 June 2011 - 21:02
Вообще-то склонен верить мотористу с 30 летним стажем.Довольно известному мастеру в Воронеже.Молодцы айболиты ! Я даже представить не могу работу дв-ля с выпавшим седлом клапана ! Во - первых , этот цилиндр не будет работать ВООБЩЕ, во-вторых, это седло разбивается дном поршня МОМЕНТАЛЬНО с непредсказуемыми последствиями ( осколками разбивает головку , может пробить поршень, и т.д. ). Привет своим айболитам передай и кроме ЗДРАСТЕ, больше с ними не общайся.
Отправлено 22 June 2011 - 04:43
Ну сам представь работу клапанов ,если в моторах, ЛЮБЫХ , хоть немного разбираешься. Компрессия в этом цилиндре сразу будет 0. Я не один раз видел выпавшее седло - оно размолоченное на мелкие кусочки и эти кусочки долбит так, что похоже на стучащий дв-ль на самой большой громкости, а не какой-то звонкий стучок. У меня 10 лет назад 2 раза выподало седло на волге от перегрева. На мерсовских дв-лях такого не видел и о таком не слышал. Хотя если перегреть неподетски, то и такие последствия не исключаю. Не ИМХО, а практика.Вообще-то склонен верить мотористу с 30 летним стажем.Довольно известному мастеру в Воронеже.
Завтра постараюсь встретиться с ним, поспрашать ещё раз.Всяко бывает...
190 1983 102921 мех5, зеленый, карб Strom175 , WDB20102210015895 , газ-бензин
Отправлено 22 June 2011 - 06:02
...причем едет авто достаточно нормально, на ХХ работает удовлетворительно (когда отключал цилиндры - работает совсем по другому)Ну сам представь работу клапанов ,если в моторах, ЛЮБЫХ , хоть немного разбираешься. Компрессия в этом цилиндре сразу будет 0. Я не один раз видел выпавшее седло - оно размолоченное на мелкие кусочки и эти кусочки долбит так, что похоже на стучащий дв-ль на самой большой громкости, а не какой-то звонкий стучок. У меня 10 лет назад 2 раза выподало седло на волге от перегрева. На мерсовских дв-лях такого не видел и о таком не слышал. Хотя если перегреть неподетски, то и такие последствия не исключаю. Не ИМХО, а практика.
сегодня понаблюдал за работй мотора - стуки отчетливо слышны ,в основном, на ХХ и малых оборотах, при наборе и сбросе газа похожие на грохот цепи. все-таки махну цепь для спокойствия, а там посмотрим.
Семейный гараж:
1. W 124 OM 602, МКПП, 1985
2. W 124 OM 601, АКПП, 1985
3. W 210 ОМ 606, АКПП, 1998
4. W 126 М 117, АКПП, 1988
5. S 124 ОМ 602, АКПП, 1990
6. SsangYong OM 602, АКПП, 1995
Отправлено 22 June 2011 - 08:02
Попрбуй снять ремень и заведи... может из навесного что...сегодня понаблюдал за работй мотора - стуки отчетливо слышны ,в основном, на ХХ и малых оборотах, при наборе и сбросе газа похожие на грохот цепи. все-таки махну цепь для спокойствия, а там посмотрим.
Отправлено 22 June 2011 - 15:42
на навесное не похоже - с утра появляется с ростом давления маслаПопрбуй снять ремень и заведи... может из навесного что...
Подшипник оси коромысла успокоителя..Тут недавно было у кого-то.
Семейный гараж:
1. W 124 OM 602, МКПП, 1985
2. W 124 OM 601, АКПП, 1985
3. W 210 ОМ 606, АКПП, 1998
4. W 126 М 117, АКПП, 1988
5. S 124 ОМ 602, АКПП, 1990
6. SsangYong OM 602, АКПП, 1995
Отправлено 29 June 2011 - 15:04
Ездил сегодня к мотористу,смотрел воодчию на выпадающее седло.Ну сам представь работу клапанов ,если в моторах, ЛЮБЫХ , хоть немного разбираешься. Компрессия в этом цилиндре сразу будет 0. Я не один раз видел выпавшее седло - оно размолоченное на мелкие кусочки и эти кусочки долбит так, что похоже на стучащий дв-ль на самой большой громкости, а не какой-то звонкий стучок. У меня 10 лет назад 2 раза выподало седло на волге от перегрева. На мерсовских дв-лях такого не видел и о таком не слышал. Хотя если перегреть неподетски, то и такие последствия не исключаю. Не ИМХО, а практика.
Отправлено 29 June 2011 - 19:01
плохо(( очень не хочется голову сниматьЕздил сегодня к мотористу,смотрел воодчию на выпадающее седло.
603 мотор. Симптомы - звенел на холодную - при нагреве звон почти пропадал..
На втором цил. выпуской клапан... Седло ходит туда-сюда по осевой миллиметра примерно на три.
По мере нагрева видимо расширяется - стучок почти пропадает...
Мастер говорит,что довольно часто встречается на алюминиевых головах..
Как-то так..
кстати, гремит уже с полгода (как авто взял), седло уже выпало бы наверное?...
Сообщение отредактировал Octavo: 30 June 2011 - 10:05
Семейный гараж:
1. W 124 OM 602, МКПП, 1985
2. W 124 OM 601, АКПП, 1985
3. W 210 ОМ 606, АКПП, 1998
4. W 126 М 117, АКПП, 1988
5. S 124 ОМ 602, АКПП, 1990
6. SsangYong OM 602, АКПП, 1995
Отправлено 07 July 2011 - 18:29
впереди амморт натяжиеля есь вон он може тоже греметь звку похож на убитую цепь
прижал его пальцем стук исчез, потом сменил СБ в нем и забыл о стуке
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Отправлено 15 September 2011 - 09:59
друзья, как взял 124 сарай из подписи (полгода), меня беспокоит звонкий стук на холодную (на горячую не столь заметен) с частотой вращения РВ (по ощущениям) - поменял гидрики, вчера проверил их (не продавливаются), распылители на форсах, проверил затяжку РВ, пооткручивал трубки на ТНВД, но так и не понял, что стучит.
Пробовал послушать докторской хреновиной со стержнем вместо мембраны - тоже не удалось локализовать стук.
есть версии, что еще поделать, чтоб он перестал греметь как пустое ведро?
Нашел источник стука, решил как-нибудь?
А то у меня что-то похожее началось.
Отправлено 22 September 2011 - 11:43
да ни фига не нашел((( так и езжу покаНашел источник стука, решил как-нибудь?
А то у меня что-то похожее началось.
Семейный гараж:
1. W 124 OM 602, МКПП, 1985
2. W 124 OM 601, АКПП, 1985
3. W 210 ОМ 606, АКПП, 1998
4. W 126 М 117, АКПП, 1988
5. S 124 ОМ 602, АКПП, 1990
6. SsangYong OM 602, АКПП, 1995
Отправлено 22 September 2011 - 11:53
А у меня прошло. Может ремень нужно поменять, а может какой-то гидрокомпенсатор постукивал,а может и распылитель форсунки какой подстукивал (хотя последние два врядли). У меня появилось после того, как был сильный ливень и мне пришлось проехать по бооольшой луже (вода снаружи чуть выше порогов была). Через три дня, видимо все подсохло и перестало.да ни фига не нашел((( так и езжу пока
Сообщение отредактировал Krok McRae: 22 September 2011 - 11:54
Отправлено 22 September 2011 - 20:30
из оптимистичных версий не было еще про амортизатор натяжителя, хотя этот звук явно не из мотора.
если быстро проходит с прогревом - может чего-то с форкамерой, но этот звук тоже сложно спутать с чем-то, и был бы характерный сизый дымок.
Наверное, все же гидрики.
w140 603.971/722/96
w463 606.962 с мех. тнвд + GT2359V +711.113 - метель! (было 603.931+722.399)
ex.: w124 603/722/92 -- w124 602/717/89 -- w124 602/722/89 -- w201 102/716/90 -- w201 602/717/85
vw polo 6r -2011 1.4dsg - продан. не мерседес ни фига.
Отправлено 22 September 2011 - 20:52
из оптимистичных версий не было еще про амортизатор натяжителя,
см №29
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Отправлено 27 September 2011 - 08:47
"но странный стук зоооветт в дооорогууу" ))) - собирайся значит в автопутешествие.
Может регулировка клапанов в нормальном месте поможет? подзатянуть?
MB 123, OM617.
Черный, блестящий
по ПТСу - 1986 года D)))))))
по VIN' у- 1982 и двухлитровый.
Отправлено 27 September 2011 - 09:40
Чего "подзатянуть"?))))))гидрокомпенсаторы?)))))))))))"но странный стук зоооветт в дооорогууу" ))) - собирайся значит в автопутешествие.
Может регулировка клапанов в нормальном месте поможет? подзатянуть?
Отправлено 28 September 2011 - 09:43
послушал мотор врачебной хреновиной, которой легкие слушают (пардон, хз ,как называется) - в ТНВД без криминала, на клапанной крышке тоже посторонних стуков не слышно, тока на трубках высокого давления мне звук не нравится (4и 5 трубки звучат боле отчетливо). надо будет послушать, как они звучат на исправном моторе, благо, есть на чем испытать.из оптимистичных версий не было еще про амортизатор натяжителя, хотя этот звук явно не из мотора.
если быстро проходит с прогревом - может чего-то с форкамерой, но этот звук тоже сложно спутать с чем-то, и был бы характерный сизый дымок.
Наверное, все же гидрики.
ПС дымок есть, но и масло подъедает.
Семейный гараж:
1. W 124 OM 602, МКПП, 1985
2. W 124 OM 601, АКПП, 1985
3. W 210 ОМ 606, АКПП, 1998
4. W 126 М 117, АКПП, 1988
5. S 124 ОМ 602, АКПП, 1990
6. SsangYong OM 602, АКПП, 1995
Отправлено 10 November 2011 - 18:27
Отпишись, когда послушаешь или исправишь проблему) у меня тож самое ..послушал мотор врачебной хреновиной, которой легкие слушают (пардон, хз ,как называется) - в ТНВД без криминала, на клапанной крышке тоже посторонних стуков не слышно, тока на трубках высокого давления мне звук не нравится (4и 5 трубки звучат боле отчетливо). надо будет послушать, как они звучат на исправном моторе, благо, есть на чем испытать.
ПС дымок есть, но и масло подъедает.
w124 250 TD (602.962) АКПП 722.418 91г.
Отправлено 11 November 2011 - 00:26
тоже вроде чтото похожее есть , будет интересно узнать что да как.
W124 om605 1993г 5кпп
Отправлено 11 November 2011 - 08:06
послушал мотор врачебной хреновиной, которой легкие слушают (пардон, хз ,как называется) - в ТНВД без криминала, на клапанной крышке тоже посторонних стуков не слышно, тока на трубках высокого давления мне звук не нравится (4и 5 трубки звучат боле отчетливо). надо будет послушать, как они звучат на исправном моторе, благо, есть на чем испытать.
ПС дымок есть, но и масло подъедает.
С моим стуком (писал об этом выше) оказалось все проще - подшипник коромысла натяжителя! Хотя звук шел с передней части клапанной крышки, как будто там что-то болталось.
По поводу трубок - проверьте крепления (пластиковые) самих трубок. Может их нет или поломанные.
Сообщение отредактировал Krok McRae: 11 November 2011 - 08:08
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных