Сообщений в теме: 31

[Bazilio]

я бы не стал этого делать- чревато обжечься ОЖ

Ухо не надо подставлять - слышно будет хорошо

[Alexey Gx]

не хочу создавать новую тему, спрошу тут.
Если я глушу машину после того как отработали вентиляторы кондиционера на 2-й скорости, т.е. температура где-то 97 градусов, уровень ОЖ в бачке начинает потихоньку подниматься и доходит до шланга который соединяет бочок и радиатор. при этом слышно шипение в районе пробки, похоже что стравливает давление. это нормально? или не должно такого быть? При этом если двигатель завести, то уровень ОЖ быстро падает до нормальной отметки.
беспокоит меня это из за роста температуры после остановки двигателя. т.е. заглушил двигатель при 100 градусов, завел через 5 минут, а там уже 110, включаются вентиляторы, и температура быстро падает. но неприятно видеть на приборке стрелку близко к 120 градусной отметки.
если важно, муфта работает, оба шланга радиатора сильно горячие, езжу с кондиционером, вентиляторы кондера периодически врубаются на первую скорость

Сообщение отредактировал Alexey Gx: 11 July 2011 - 23:00

[ЗоМер]

беспокоит меня это из за роста температуры после остановки двигателя. т.е. заглушил двигатель при 100 градусов, завел через 5 минут, а там уже 110

Нормально это - температура в цилиндрах больше температуры в головке движка. Тепло идет вверх, нагревая голову. Как только завел

если двигатель завести, то уровень ОЖ быстро падает до нормальной отметки.

ибо началась циркуляция ОЖ.

Если я глушу машину после того как отработали вентиляторы кондиционера на 2-й скорости, т.е. температура где-то 97 градусов, уровень ОЖ в бачке начинает потихоньку подниматься и доходит до шланга который соединяет бочок и радиатор. при этом слышно шипение в районе пробки, похоже что стравливает давление. это нормально?

Замени ОЖ - старая она, видимо.
Удачи !

[Temruychanin]

Такая же точно фигня. Стоишь на месте - температура примерно 90 град. через 10-15 минут после начала движения температура лезет за 100 и до включения допов, которые и сбивают до 90 гад. и такая чехарда постоянно. Вчера поменял антифриз на Ликви (плотность в норме на минус 27), и перед этим полностью снимал (продувал и промывал) радиатор. Воздушной пробки нет, пробка бачка с переставлена с рабочей машины (а отсюда на ту), печка работает отлично, с кондиционером и без - разницы нет, вискомуфта работает. ????

 

И чисто технический вопрос: можно крыльчатку вентилятора случайно перевернуть другой стороной на вискомуфте ? Это может стать причиной противотока воздушного потока в радиатор ?

[ЗоМер]

можно крыльчатку вентилятора случайно перевернуть другой стороной на вискомуфте ?

Куда дует вентилятор ?

Это может стать причиной противотока воздушного потока в радиатор ?

Помнится (давно) кто-то полярность электровентиляторов попутал - долго боролся с перегревом в движении.
Удачи !

[Temruychanin]

Куда дует - проверю через неделю, сегодня уже в море. Просто интересна техническая сторона вопроса установки крыльчатки на вискомуфту.
Время есть - вот и сижу, анализирую ситуацию. Стоишь на оборотах 3000 -3500 - не греется, включаешь кондиционер (приподнимаются до 100 прямо сразу (допы на малых заработали), поехал и чем быстрее тем сильнее и раньше вверх температура ползёт, потом допы на всю включаються и сбивают температуру до термостата. Два допа - значительно производительнее вентилятора двигателя (плюс встречный поток воздуха) вот и пытаюсь понять.

[Stiv]

Вентилятор можно воткнуть при желании на оборот и при этом он будет очень плохо дуть.

[kontinent]

да, еслибы мотор при этом не грелся.
Ремень натянут хорошо?

Ребята подскажите как натянуть ремень? кажется он слабо натянут,когда нажимаешь пальцем примерно на 3-4 см проваливается.

[sirys]

Ребята подскажите как натянуть ремень? кажется он слабо натянут,когда нажимаешь пальцем примерно на 3-4 см проваливается.

Видимо менять ролик с натяжителем? + за одно и ремень можно раз полезете.

Сообщение отредактировал sirys: 14 July 2011 - 18:24

[Gazzel]

ремень свистит? если нет, то норма. 4 см многовато конечно, 3 еще куда ни шло

[kontinent]

ремень свистит? если нет, то норма. 4 см многовато конечно, 3 еще куда ни шло

не свистит,думаю из-за него помпа слабо крутится и греется движок

[Gazzel]

если не свистит, то крутится все в порядке. тосол после стояния машины не ухоодит? масла в тосоле нет? собсно 97 градусов может быть погрешностью стрелки, в реале там может быть 100+, тогда при открытии пробки тосол резко закипает. Сложно угадать, необходим комплекс проверки