разбирайся с дмрв, у меня тоже на одной машине дмрв 116, на другой 037, дак с тарировками от 116 ХХ был 2000 . ну может это еще и от того ччто мотор 1.8 а не 2.0 . в общем дмрв .
первые запуски с январём
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2011 - 09:49
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2011 - 10:02
есть соображения. возможно, у тебя не хватает провода с выхода главного реле на январь. вывод не вспомню, мож 45-й. посмотри по схеме января, найдёшь. подробнее вечером отвечу. у нас так было на самопальной плюшевой проводке.
тарировки 116 и 037 до 2000 оборотов одинаковые, насколько я помню. но могу и ошибаться. опять-таки, все данные дома.
и ещё, на чиптюнере есть таблица по замене 7.2 на 5.1. проверься по ней.
вообще, отсутствие ХХ это ДМРВ, как правило.
Сообщение отредактировал dallaskassel: 15 August 2011 - 10:04
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2011 - 21:14
Всем огромное спасибо.
Проблему решил.
Все оказалось как писал Finger в своем блоге (случайно вспомнил т.к. проверено было все)
Вакумная трубка была присоединена к регулятору давления и на ХХ просто не хватало давления в рейке
(хотя все настройки переносил с 7.2, а ездил на нем больше года )
Сейчас идет переобогащение или поздний УОЗ после ХХ (хлопки в глушитель)
w201 190e 111.921 red
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 August 2011 - 23:24
Ну и ник у тебя ))) Ты хоть каплю национальной гордости имей, а то призывали некоторые каждому чечену по 150 русских прирезать, нехорошо закончили )))Всем огромное спасибо.
Проблему решил.
Все оказалось как писал Finger в своем блоге (случайно вспомнил т.к. проверено было все)
Вакумная трубка была присоединена к регулятору давления и на ХХ просто не хватало давления в рейке
(хотя все настройки переносил с 7.2, а ездил на нем больше года )
Сейчас идет переобогащение или поздний УОЗ после ХХ (хлопки в глушитель)
VW Golf Mk2 1991. Говномотор, говнокоробка, говнокомплектация, говносостояние. Зато кузов более-менее.
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2011 - 21:38
у меня ДПКВ установлен на 19 зуб реперного диска. ( так получилось ) . нет холостых, после 2500 обороты развивает без провалов и хлопков . что можно сделать не меняя установку ДПКВ?
W124 2.6 24.03.1988, ASD, ABC, KE-jet на цвет мет))), январь 5.1.1-71, 4-АКПП
немцы мстят за Сталинград. Но мы их все равно победим!!!
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 October 2011 - 21:50
Переставить ДПКВ как надо на 20 зуб.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2012 - 00:01
а какой коричневый тонкий провод? на какой контакт в эбу запитанный? у меня точно такая проблема с искрой. все выходы в норме, только искра проподает. и на отвертку реагирует влючается насос, все менял пару эбу . пару датчиков дпкв, то от ваз то от газ, результат ноль! как будто шкива невидит...Высоту не мерил.
в проводку один провод толстый красный +12 постоянный второй синий с красной полосой ето +12 после ключа зажигания третий толстый коричневый ето Масса и четвертый тонкий коричневый тоже Масса только их надо подрубать все остальные идут на датчики и т.д. у реле есть серый с клеммой его на насос от реле белый с черной полосой на Вентилятор Все больше там ни фига не нужно все остальное по желанию.
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2012 - 00:05
а шкив от газовского диска обод снял , пометкам и по зазору отрегулировал....как будто бес вселился...
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 July 2012 - 21:42
а в чем проблема? что за двиг. если что, поддержка йирйуЧтоб не создавать лишних тем напишу сюда.
Проблема в следующем
Изначально поставил Январь 7.2 (подвернулся дешево с проводкой), но с ним произошел несчастный случай.
Купил я 5.1 .......-61 и разъем к нему.
Перепаял проводку (в разъеме L линия была закорочена на +12 В я ее обрезал)
Поменял калибровку под 116 Дмрв, прошивку брал из блога
Машина заводится , но нет ХХ , появляется если снять разъем с Дмрв
АЦП Дмрв 0.997в
Может есть у кого соображения а то голова уже пухнет
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 October 2012 - 22:42
Как избавиться от рывка при переходе с хх на малый газ?
Я-5.1, Мерсодроссель, РХХ-Ваз, лямбды нет, датчика фаз нет
Kombi-124, 102963 турбо, saab TD04HL, Январь 7.2, газельвагендроссель, ДАД 2.0, ДД, Датчик temp hyundai, ДФ, форсунки Accel 460cc, ДК, 1992г.в. 5мкпп )))
ссылка на драйв2
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных