Сообщений в теме: 52

[дрюня]

По признакам всё так и есть и лямбда верещит на -10 мА, но ХХ без изменений -800 об. доедет человек промою дозатор ещё раз и ловушку в часности. Спасибо.

Можно и не мыть выкинь ловушку как будто ее и не было

[qwertyz]

Очень интересно , чем кончится дело . Сам уже раз 5 корректирую настройки другу на КЕ . Тоже приплетается на 2.0 м102 на автомате как улитка и дымит как дизель под нагрузкой , обороты вяло набирает . Игры с давлением и СО решают проблему , но на пару дней край . Потом снова .
Но у него есть ещё один прикол - напорный диск пляшет туда-сюда . Похоже , что пружинка слетела . Туда пока не лазил , не до этого было . Но я не думаю , что это может давать такой несистемный и , самое главное , внезапный глюк .

[peremaz]

Очень интересно , чем кончится дело . Сам уже раз 5 корректирую настройки другу на КЕ . Тоже приплетается на 2.0 м102 на автомате как улитка и дымит как дизель под нагрузкой , обороты вяло набирает . Игры с давлением и СО решают проблему , но на пару дней край . Потом снова .
Но у него есть ещё один прикол - напорный диск пляшет туда-сюда . Похоже , что пружинка слетела . Туда пока не лазил , не до этого было . Но я не думаю , что это может давать такой несистемный и , самое главное , внезапный глюк .

Была машина с похожим глюком... так и не сделали мы её... сам тоже жду результата, затаив дыхание...

[qwertyz]

Померить бы системное давление . Может РСД глючит . Конечно маловероятно , что регулировочный болт там сам собой разболтался и крутится как хочет , но уже похоже пора предполагать самые бредовые варианты .

[peremaz]

Померить бы системное давление . Может РСД глючит . Конечно маловероятно , что регулировочный болт там сам собой разболтался и крутится как хочет , но уже похоже пора предполагать самые бредовые варианты .

Судя по ответам Ви124 - он "не первый год замужем"... думаю, он знает элементарные вещи... Мне больше думается на подклинивание плунжера... Я бы дозатор проверенный (тестовый) целиком прикрутил бы для проверки... чтобы в заднице сердце не искать...

[qwertyz]

Судя по ответам Ви124 - он "не первый год замужем"... думаю, он знает элементарные вещи... Мне больше думается на подклинивание плунжера... Я бы дозатор проверенный (тестовый) целиком прикрутил бы для проверки... чтобы в заднице сердце не искать...

А на той машине кстати так поступали , которую Вы не вылечили ? Спрашиваю не ради занозы , а из соображений сбора информации о проблеме .

[peremaz]

А на той машине кстати так поступали , которую Вы не вылечили ? Спрашиваю не ради занозы , а из соображений сбора информации о проблеме .

Там мотор 103 был, а у меня на тот момент не было пробного дозатора (распродал все из алчности), потом пожалел... и теперь держу на всякий случай "каждой твари по паре"...

Сообщение отредактировал peremaz: 01 August 2011 - 22:45

[qwertyz]

=) Бывает однако . Вобщем ждём результаты пытливых умов . Мне завтра снова предстоит погрузиться в проблему , может чего накопаю в этот раз . Ибо есть дозатор .

[peremaz]

=) Бывает однако . Вобщем ждём результаты пытливых умов . Мне завтра снова предстоит погрузиться в проблему , может чего накопаю в этот раз . Ибо есть дозатор .

Давай, давай...

[дрюня]

Судя по ответам Ви124 - он "не первый год замужем"... думаю, он знает элементарные вещи... Мне больше думается на подклинивание плунжера... Я бы дозатор проверенный (тестовый) целиком прикрутил бы для проверки... чтобы в заднице сердце не искать...

так растет то перепад в дозаторе на эгрд вертанут и он опять работает причем тут плунжер

[игорёха]

И всё таки,манометр штатно подсоединяли?Лучше два,чтоб системное и диф.всегда под контролем были.

[Ви124]

Ещё раз спасибо всем за участие и советы, но что-то клиент потерялся. Доедет, надеюсь порвать этого монстра и обязательно отпишусь. Интересно самому до не могу. Первый раз такое.

[Ви124]

И всё таки,манометр штатно подсоединяли?Лучше два,чтоб системное и диф.всегда под контролем были.

Манометры поставлю, но при трабле сразу ставлю манометры и подключаю амперметр на ЭГРД - ток -10 мА, при оключеной лямбде 0, давление управления ниже нужного на 0,4-0,6 атм. Подстройка ЭГРД по управляющему, СО на ХХ и оборотах по лямбде и машина зверь с отличным расходом. Повторный трабл и всё сначала. Всё проверено, дозатор перебраный и перемытый, ЭБУ в норме на всех режимах, подсосов нет, зажигание в норме. Поэтому и говорю что "тихо шифером шурша, крыша едет неспеша".

[peremaz]

давление управления ниже нужного на 0,4-0,6 атм.

Оно не должно меняться... Попробуй перекинуть РСД, можно ток насоса(ов) померить... Разрежение или давление в баке избыточное не создается???

Сообщение отредактировал peremaz: 02 August 2011 - 22:50

[Ви124]

Оно не должно меняться... Попробуй перекинуть РСД, можно ток насоса(ов) померить... Разрежение или давление в баке избыточное не создается???

Адсорбера нет у него давно, при открытии пробки бака хлопков на всас и на выхлоп нет - избыточное давление и разрежение отсутствует. Системное при трабле стабильное.

[peremaz]

Сегодня имел удовольствие покрутить М102... Симптомы похожие... Все проверил, все в норме и работает, дозатор перебрал, налив и все остальное и т.д., ток ЭГРД вокруг нуля, но машина то едет, то нет (то нормально, то троит)... Пошел по простому пути исключения - поставил свои запчасти по впрыску и реле, короче, все кроме форсунок... НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ, троит по прежнему иногда, смесь по газоанилизатору то нормальная, то валится в обогашение, лямбда в обеднение упирается. Трубки на дозаторе ослабишь, закрутишь на место, и перестает троить, потом начинается все заново. В итоге проверил форсунки, третья форса то ссыт, то вообще тупо молчит... Поменял форсунки и поехал авто... Ну так, информация до общей кучи...форсы ведь новые ты поставил... значит не в тему.

Сообщение отредактировал peremaz: 03 August 2011 - 22:15

[Don Sanchess]

Сегодня имел удовольствие покрутить М102... Симптомы похожие... Все проверил, все в норме и работает, дозатор перебрал, налив и все остальное и т.д., ток ЭГРД вокруг нуля, но машина то едет, то нет (то нормально, то троит)... Пошел по простому пути исключения - поставил свои запчасти по впрыску и реле, короче, все кроме форсунок... НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ, троит по прежнему иногда, смесь по газоанилизатору то нормальная, то валится в обогашение, лямбда в обеднение упирается. Трубки на дозаторе ослабишь, закрутишь на место, и перестает троить, потом начинается все заново. В итоге проверил форсунки, третья форса то ссыт, то вообще тупо молчит... Поменял форсунки и поехал авто... Ну так, информация до общей кучи...форсы ведь новые ты поставил... значит не в тему.

 

Вы не встречали такое, чтобы новые оригинальные форсы были бракованными?

[peremaz]

Вы не встречали такое, чтобы новые оригинальные форсы были бракованными?

Новые ОРИГИНАЛЬНЫЕ форсунки Bosch бракованными не бывают, а все остальные (типа Bosch) сплошь и рядом... У нас такие из железной банки на выбор продают, если не работает - бери любую другую и иди дальше пробуй, если опять не работает, бери следущую...

[Don Sanchess]

Новые ОРИГИНАЛЬНЫЕ форсунки Bosch бракованными не бывают, а все остальные (типа Bosch) сплошь и рядом... У нас такие из железной банки на выбор продают, если не работает - бери любую другую и иди дальше пробуй, если опять не работает, бери следущую...

 

Просто мне привезли из Москвы оригинальные форсунки. Перед установкой я их проверил на распыл. Две нормально распыляли при любом положении тарелки, две другие вбок и почему-то струйками, тарелку до упора нажал, стали отлично распылять на полном и среднем нажатии тарелки, а на минимальном нажатии вбок распыляют, т.е. как я понял, при заводе двигателя будут струйки, полный газ нажимаю, будут распылять нормально. Я забил. Ну не возвращать же обратно в Москву.

 

Год покатался, теперь при запуске подтраивает. Переживаю что эти 2 форсунки ссать стали.
Думаю, это брак был у них с этими струйками или опять подделка?

[peremaz]

Просто мне привезли из Москвы оригинальные форсунки. Перед установкой я их проверил на распыл. Две нормально распыляли при любом положении тарелки, две другие вбок и почему-то струйками

Новые форсунки имеют консервантную смазку... При первой установке необходимо немного дать времени промыться форсунке, для удаления смазки. В начале возможен плохой распыл из-за залипания иглы, который через пару минут приходит в норму...

Сообщение отредактировал peremaz: 03 August 2011 - 23:07