Сообщений в теме: 34

[CUPE 124C]

Лечится так же как и все КЕ, только системное давление на М104.992 с КЕ равно 6.1-6.5 Bar. Налив дозатора по каналам по информации с форума (официальных данных нет) около 200-210 мл/минута (замер без форсунок). Остальное проверяется так же как и на М102/М103... Вся информация в верхних темах, в разделе "Важно". Нужен мультиметр и правильный манометр с переходниками, шланги от смесителя или оригинальные трубки от М103 например подойдут, для замера налива дозатора... И еще необходимо несколько часов времени и терпения для вдумчивого ознакомления с принципом работы системы КЕ и поиском нехватающей информации касательно впрыска М104.992... В принципе многие так начинали, подругому никак... Удачи...

в общих чертах я понимаю что к чему и откуда куда! правильно ли я понимаю? если давление в топливной системе не соответствует нужным нормам то мотор так и будет глохнуть??? ипричин других сдесь нет???

[peremaz]

в общих чертах я понимаю что к чему и откуда куда! правильно ли я понимаю? если давление в топливной системе не соответствует нужным нормам то мотор так и будет глохнуть??? ипричин других сдесь нет???

Нет не правильно... Причин здесь может быть куча, от зажигания, до бензонасоса... в том числе и давления в системе, в дозаторе, в каналах обратки конечно тоже. Читайте...

Сообщение отредактировал peremaz: 02 August 2011 - 20:52

[CUPE 124C]

Нет не правильно... Причин здесь может быть куча, от зажигания, до бензонасоса... в том числе и давления в системе, в дозаторе, в каналах обратки конечно тоже. Читайте...

будем искать))) спасибо!!!

[Don Sanchess]

Раз если это KE, тогда настоятельно советую поменять крышку и бегунок трамблёра на новые. Уголёк есть в крышке?
или попробовать другое реле бензонасоса.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 02 August 2011 - 21:03

[алексей124]

нет в природе 104.992 на ке . автор посмотри в доках модель мотора и напиши. на ке были 104.980и 981.

[peremaz]

нет в природе 104.992 на ке . автор посмотри в доках модель мотора и напиши. на ке были 104.980и 981.

Сорри... Что-то, действительно я не найду ни в природе, ни в каталогах 104.992 на КЕ, дается только 104.980 с кузовом купе, но 981 модификации тоже нет. Возможно автор напутал с объемом двигателя что-то, а я не уточнил... Программа выдает, что была дорестайлинговая комплектация с М104.992, но с кузовом седан. Блин, систему впрыска выдает на него-HFM... Короче, если действительно объем 3.2, то не Ке там стоит, а HFM... Еще раз сори за флуд...

Сообщение отредактировал peremaz: 02 August 2011 - 23:21

[CUPE 124C]

Сорри... Что-то, действительно я не найду ни в природе, ни в каталогах 104.992 на КЕ, дается только 104.980 с кузовом купе, но 981 модификации тоже нет. Возможно автор напутал с объемом двигателя что-то, а я не уточнил... Программа выдает, что была дорестайлинговая комплектация с М104.992, но с кузовом седан. Блин, систему впрыска выдает на него-HFM... Короче, если действительно объем 3.2, то не Ке там стоит, а HFM... Еще раз сори за флуд...

товарищи!!!!!!!!! чувствую себя ослом((( вы абсолютно правы!!! у меня стоит 104.980 Ке проблема другая тогда???

[алексей124]

провода какой фирмы поставил?

[CUPE 124C]

провода какой фирмы поставил?

оригинал bosh стоили 5-6 т.р, свечи тоже оригинал, насос оригинал! вот реле бензонасоса я не трогал...

[peremaz]

товарищи!!!!!!!!! чувствую себя ослом((( вы абсолютно правы!!! у меня стоит 104.980 Ке проблема другая тогда???

Ну тогда с КЕ у тебя мотор, и объем двигателя 3.0 литра..., проблемы все теже, как говорилось ранее...

Сообщение отредактировал peremaz: 03 August 2011 - 20:25

[алексей124]

после того как глохнет сразу заводится? после чего началось не помнишь?

[Don Sanchess]

оригинал bosh стоили 5-6 т.р, свечи тоже оригинал, насос оригинал! вот реле бензонасоса я не трогал...

 

Раз если это KE, тогда настоятельно советую поменять крышку и бегунок трамблёра на новые. Уголёк есть в крышке? И попробуй другое реле бензонасоса.

[алексей124]

Раз если это KE, тогда настоятельно советую поменять крышку и бегунок трамблёра на новые. Уголёк есть в крышке? И попробуй другое реле бензонасоса.

там роль уголька выполняет металлический контакт.

[CUPE 124C]

после того как глохнет сразу заводится? после чего началось не помнишь?

заводиться сразу как заглох! всё началось с резкого оттормаживания перед припятствием,поворотом. Летишь км так 140-160 и перед тобой выскакивает какой-нибудь чайник- резко в тормоз и обороты упали!!!может заглохнуть,а может вытащить обратно в норм режим! прошло пару тройку месяцев и нач глохнуть постоянно,не зависимо от манеры езды!

[CUPE 124C]

а может ли быть причиной АКПП??? так как с ней тоже не все ок! а именно нарушена вакуумная система(не все трубки наместе) и есть проблемы с переключением со второй на третью передачу.в обратном режиме все ок!