Сообщений в теме: 74

[Ви124]

Попробую найти.

[Ви124]

Всё что удалось выяснить по схемам которые есть( схемы конкретно такого реле к сожалению нет), контакт KL - непонятно куда, 87S- включение киклауна в автомате, где в наличии программа S и E(124, 190 мерсы с коробкой выше № 124.400), контакт V на пусковую форсунку. Это реле явно с другой серии. Блок контактов на реле 31,15,87,50,TD и 30 на всех реле, даже кастрированные на 190 Мерсах с самым ранним КЕ, одинаковые со 123 серией.

[Leop]

Всё что удалось выяснить по схемам которые есть( схемы конкретно такого реле к сожалению нет), контакт KL - непонятно куда, 87S- включение киклауна в автомате, где в наличии программа S и E(124, 190 мерсы с коробкой выше № 124.400), контакт V на пусковую форсунку. Это реле явно с другой серии. Блок контактов на реле 31,15,87,50,TD и 30 на всех реле, даже кастрированные на 190 Мерсах с самым ранним КЕ, одинаковые со 123 серией.

 

Понятно.. спасибо.. Реле даже не знаю какое, нет крышки, нет номера.., потому опознать никак.. от 126-го с КЕ у меня реле другое, но тоже с двумя катушками..

 

Если правильно всё понял, то контакт 87S можно тянуть на соленоид кикдауна и по оборотам должно отключаться как положено.., надо попробовать...

[Ви124]

Да как то так. Само реле у меня есть такое, пробовал на машине - при включении зажигания не работает, только при стартере, второе- нужно знать на 4-х или на 6-ти горшковый мотор оно. И 4 на 6, и 6 на 4 работать нормально не будет -проверено. Релюшка бензонасоса начинает "мерцать", т.е. импульсов ТД, управляющим реле типа импульса синхронизации разное количество и получается плохое удержание якоря реле. Зачем париться с реле, я же писал что стандартная схема подключения кикдауна +12 В через выключатель под педалью газа на клапан коробки и все проблемы.

[Leop]

Да как то так. Само реле у меня есть такое, пробовал на машине - при включении зажигания не работает, только при стартере, второе- нужно знать на 4-х или на 6-ти горшковый мотор оно. И 4 на 6, и 6 на 4 работать нормально не будет -проверено. Релюшка бензонасоса начинает "мерцать", т.е. импульсов ТД, управляющим реле типа импульса синхронизации разное количество и получается плохое удержание якоря реле. Зачем париться с реле, я же писал что стандартная схема подключения кикдауна +12 В через выключатель под педалью газа на клапан коробки и все проблемы.

 

На счет 4 или 6 цилиндров тож не узнать, но на 5000 об. крутил без проблем...

 

Просто +12 через выключатель придётся педалькой играть, чтоб переключался...., и при полном нажатии опять срабатывать кик будет?

[Ви124]

Так этот выключатель под педалькой и есть штатной приспособой для включения кикдауна. Принудительно низшая передача включается(кикдаун) при полном нажатии на педаль газа. Переключения с релюхой для коробок с программами и елементами электронного управления их работой. Какая у тебя АКПП? ИМХО более точную и подробную информации можно узнать на ветке по АКПП.

Сообщение отредактировал Ви124: 11 August 2011 - 09:35

[Serbo]

проверил все питания на колодке все присутсвует и от ключа и от стартера и с ТД и постоянное питание, всетаки нихрена реле 001 545 25 01 не включает насос, пока не покрутиш стартером, контак 87S управляет клапаном доп воздуха у меня точно на 102980 нашел другое реле один в один как здесь на картинке оно точно с КЕ я снимал ссам лично с мерина 1987г 2,3, там нет контакта 87s зато есть отдельно управление фрсункой вот и вся разница. и все равно реле это не включает насос в начале только через стартер)), реле номер 002 545 28 01, свое реле втыкал в ту машину все тоже самое) оба реле исправные точно все пропаи просмотрены и пропаяны кондеоры заменены ..
у парня с форума другого реле поменяно но начинается с с 003 545 и т.д походу только там было реализовано именно в реле такая приблуда пуск насоса при вкл, зажигания на 2-3 сек, у него работает имено так и реле было как у меня один в один. у кого Ке посмотрите номер реле начинается с 003 у которых запускается насос в начале на 2-3 сек???

[Serbo]

да все реле 001 и 002 с двумя релюшками внутри, может у 003 их 3?))

[Leop]

проверил все питания на колодке все присутсвует и от ключа и от стартера и с ТД и постоянное питание, всетаки нихрена реле 001 545 25 01 не включает насос, пока не покрутиш стартером, контак 87S управляет клапаном доп воздуха у меня точно на 102980 нашел другое реле один в один как здесь на картинке оно точно с КЕ я снимал ссам лично с мерина 1987г 2,3, там нет контакта 87s зато есть отдельно управление фрсункой вот и вся разница. и все равно реле это не включает насос в начале только через стартер)), реле номер 002 545 28 01, свое реле втыкал в ту машину все тоже самое) оба реле исправные точно все пропаи просмотрены и пропаяны кондеоры заменены ..
у парня с форума другого реле поменяно но начинается с с 003 545 и т.д походу только там было реализовано именно в реле такая приблуда пуск насоса при вкл, зажигания на 2-3 сек, у него работает имено так и реле было как у меня один в один. у кого Ке посмотрите номер реле начинается с 003 у которых запускается насос в начале на 2-3 сек???

 

Покажу вам для наглядности, как ремонтировал кто-то это моё реле...

 

 

А такое реле у меня на КЕ (W126) по каталогу бьётся...

 

 

Доп выводы: 87Н - обогрев лямбды, 87V - пусковая и 87k - предположительно кикдаун.

Сообщение отредактировал Leop: 11 August 2011 - 14:41

[produman]

Внесу свои пять коп.
Насос включается тока при кручении стартером и работает при заведённом движке.Если не завелась,то при отключении стартера(но зажигание включено)насос пару сек ещё работает.Пусковая работает тока при кручении стартером,зависит от температуры ОЖ.Подогрев РУДа идёт с реле топливного насоса.Но это Вольво

на мерсовском к-джете точно так же. + время работы пусковой ограничено 10 секундами

[kit123]

у парня с форума другого реле поменяно но начинается с с 003 545 и т.д походу только там было реализовано именно в реле такая приблуда пуск насоса при вкл, зажигания на 2-3 сек, у него работает имено так и реле было как у меня один в один. у кого Ке посмотрите номер реле начинается с 003 у которых запускается насос в начале на 2-3 сек???

У меня стоит 001 545 90 05, которое имеет 3 сек. запуск насоса при включении зажигания.

Кроме того в таких реле был реализован режим экономии топлива. Когда обороты высокие, а газ отпущен, то рычаг на тяге газа нажимает на микрик и бензонасос прекращает работать. Насколько я сумел это понять.

Сообщение отредактировал kit123: 11 August 2011 - 11:58

[Leop]

на мерсовском к-джете точно так же. + время работы пусковой ограничено 10 секундами

 

Зависит от кружающей температуры и термовыключателя...

[Leop]

У меня стоит 001 545 90 05, которое имеет 3 сек. запуск насоса при включении зажигания.

Кроме того в таких реле был реализован режим экономии топлива. Когда обороты высокие, а газ отпущен, то рычаг на тяге газа нажимает на микрик и бензонасос прекращает работать. Насколько я сумел это понять.

 

Не разглядел как называется контакт нижний правый... (видимо TF, но нафига он на К-джете?)

 

Функция движения накатом типа... когда скорость высокая(двиг от трансмиссии крутится) а дроссельная закрыта... сигнал поступает от микрика на тягах дросселя.., (еще вроде где-то обзывают принудительный ХХ) Но это всё вроде как касаемо АКПП.

 

Спасибо что напомнил... а то я и забыл, что от него должен идти контакт на реле ТН.

Сообщение отредактировал Leop: 11 August 2011 - 15:02

[Serbo]

фигня какаято получается реле не причем сюда по последнему фото реле 001 почти едентичное с моим - а у меня не работает пуск насоса и со вторым реле не работает 002, или всетаки в реле стоит что-то для подхвата реле насоса на 2-3 секунды. попробую найти гденибуть еще одно реле..

[Leop]

фигня какаято получается реле не причем сюда по последнему фото реле 001 почти едентичное с моим - а у меня не работает пуск насоса и со вторым реле не работает 002, или всетаки в реле стоит что-то для подхвата реле насоса на 2-3 секунды. попробую найти гденибуть еще одно реле..

 

Я считаю что должно давать питание на насос, когда включаешь зажигание.., а потом реле ТН видит что нет импульсов TD (оборотов двигателя ) и вырубает его. ещё во время прокрутки стартером должно давать питание на насос.

 

Хотя если разобраться логически, это мало на что влияет... так как только выключается насос, системное давление падает до 3,0.

[Serbo]

угу если у вас не К-джет и ненадо маслать стартером по 15 секунд на холодную при минсовой температуре, то согласен.

[kit123]

Я считаю что должно давать питание на насос, когда включаешь зажигание.., а потом реле ТН видит что нет импульсов TD (оборотов двигателя ) и вырубает его. ещё во время прокрутки стартером должно давать питание на насос.

 

Хотя если разобраться логически, это мало на что влияет... так как только выключается насос, системное давление падает до 3,0.

Насос включается для того, чтобы устранить возможные воздушные пробки в топливной системе. Ведь обратный клапан неидеален. Прямо перед стартом давление топлива максимально необходимое для успешного старта.
У меня нештатное реле, но благодаря подкачке старт с полпинка.
На родных реле К-джета подкачки нет. На этом при плохом состоянии обратного клапана рекомендуется несколько раз включить зажигание для прокачки топлива, если пуск плохой.

[Serbo]

вот и хотелось бы с утра не маслать стартером по нескольку раз дабы нужно накачать давление, а если мороз -15 хрен заведется, вот..
вот купил реле на разборке и оно не але ппц))

[ЗоМер]

вот и хотелось бы с утра не маслать стартером по нескольку раз дабы нужно накачать давление, а если мороз -15 хрен заведется, вот..

Датчик пусковой форсунки замени.
Удачи !

[Serbo]

Дык работает он как надо все на нем звониться, пусковую вот не проверил на распыл и может льет.