Сообщений в теме: 61

[m80821]

Приветствую всех!
Дабы не плодить темы спрошу здесь.
Как "подать напряжение на разъем вентиляторов (находится рядом с осушителем на левом лонжероне)", укажите пожалуйста на фото!

 

Или как сделать это: "замкнуть чем-нибудь контакты датчика давления (расположен на ресивере-осушителе), при этом должно щелкнуть реле в районе блока предохранителей и вентиляторы должны начать вращаться на первой скорости"?

 

Говорят,что можно просто вытащить разъём с датчика температуры на двигателе. Я его сфотал? Снимал с него разъём,но доп вентиляторы не включились. Из них только один включается при включенном кондиционере.
Вот пытаюсь найти неисправность, а то машина греется сильно.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[KOTYARA]

Приветствую всех!
Дабы не плодить темы спрошу здесь.
Как "подать напряжение на разъем вентиляторов (находится рядом с осушителем на левом лонжероне)", укажите пожалуйста на фото!

 

Или как сделать это: "замкнуть чем-нибудь контакты датчика давления (расположен на ресивере-осушителе), при этом должно щелкнуть реле в районе блока предохранителей и вентиляторы должны начать вращаться на первой скорости"?

 

Говорят,что можно просто вытащить разъём с датчика температуры на двигателе. Я его сфотал? Снимал с него разъём,но доп вентиляторы не включились. Из них только один включается при включенном кондиционере.
Вот пытаюсь найти неисправность, а то машина греется сильно.

Привет)

 

во первых сами вентиляторы я бы проверил напрямую подать на них +12 .во вторых мыть радиаторы возможно особенно первый кондейный забит вот и греется .с двигателя датчик снять да обычно включается ..в щитке предохранителей под крышкой есть две реле - там проверяй может не запитаны контакты ....

[Arimefu]

Вентиляторы эти подключены параллельно и обязаны запускаться вместе. Если это не так - дело в самом вентиляторе. У меня было такое, когда щетки зависли в одном положении. Разобрал, почистил и разработал их и все теперь работает. Либо может быть дело в проводке, но это вряд ли.
Насчет включения - не уверен. У меня стоят одноконтактный и двухконтактный датчики. Одноконтактный - на приборку, а вот если с двухконтактного снять разъем, то вентиляторы включаются. Тут же стоит четырехконтактный, может быть что-то по-другому.

 

PS Переименуйте тему, глаза режет ться.

[m80821]

Вентиляторы эти подключены параллельно и обязаны запускаться вместе. Если это не так - дело в самом вентиляторе. У меня было такое, когда щетки зависли в одном положении. Разобрал, почистил и разработал их и все теперь работает. Либо может быть дело в проводке, но это вряд ли.
Насчет включения - не уверен. У меня стоят одноконтактный и двухконтактный датчики. Одноконтактный - на приборку, а вот если с двухконтактного снять разъем, то вентиляторы включаются. Тут же стоит четырехконтактный, может быть что-то по-другому.

 

PS Переименуйте тему, глаза режет ться.

 

А как насчёт того,что некоторые на этом форуме не смогли разобрать вентилятор? Они вообще разборные или надо "химичить"?
Я тоже думаю,что вентилятор умер.

[m80821]

Привет)

 

во первых сами вентиляторы я бы проверил напрямую подать на них +12 .во вторых мыть радиаторы возможно особенно первый кондейный забит вот и греется .с двигателя датчик снять да обычно включается ..в щитке предохранителей под крышкой есть две реле - там проверяй может не запитаны контакты ....

 

Радиаторы чистые, не в них дело. Реле обязательно проверю,вот фотку как они выглядят кто бы здесь выложил,было бы вообще замечательно
12 вольт завтра тоже попробую.
Кстати,у меня диффузора на радиаторе нет,может это тоже влияет? Помпа,основной радиатор и термостат новые. Антифриз и вискомуфта поменяны.

Сообщение отредактировал m80821: 16 April 2012 - 14:50

[Arimefu]

А как насчёт того,что некоторые на этом форуме не смогли разобрать вентилятор? Они вообще разборные или надо "химичить"?
Я тоже думаю,что вентилятор умер.

Ну как неразборные... При желании разобрать можно. Молоток, крепкая отвертка и плоскогубцы понадобятся

[Stiv]

Постучи по центру вентилятора молотком только без фанатизма.
После этого щетки обычно расшивеливаются.
При снятии 4 контакного разъёма вентиляторы должны включится на вторую скорость вращения.
Если этого не происходит то нужно проверять реле 3 с лева в блоке предохранителей или виноват климат контроль так как эта функция реализованна через него.

[RuS_78]

Кстати,у меня диффузора на радиаторе нет,может это тоже влияет?

 

Без диффузора неэффективно отводится тепло с радиатора. Убедился на своем опыте не раз. На 102-й мотор новый стоит 2т.р.
Удачи!

[нервный]

Постучи по центру вентилятора молотком только без фанатизма.
После этого щетки обычно расшивеливаются.
При снятии 4 контакного разъёма вентиляторы должны включится на вторую скорость вращения.
Если этого не происходит то нужно проверять реле 3 с лева в блоке предохранителей или виноват климат контроль так как эта функция реализованна через него.

+1

[m80821]

Без диффузора неэффективно отводится тепло с радиатора. Убедился на своем опыте не раз. На 102-й мотор новый стоит 2т.р.
Удачи!

 

Диффузор уже заказал. На таких вещах не экономят.

[m80821]

Постучи по центру вентилятора молотком только без фанатизма.
После этого щетки обычно расшивеливаются.
При снятии 4 контакного разъёма вентиляторы должны включится на вторую скорость вращения.
Если этого не происходит то нужно проверять реле 3 с лева в блоке предохранителей или виноват климат контроль так как эта функция реализованна через него.

 

Проверю,спасибо за совет. Молотком по мерсу,штутгарцы были бы в восторге
кстати,а если не исправно реле,то где его купить,какие у него параметры? Или они универсальные и в обычном авто магазине?

Сообщение отредактировал m80821: 17 April 2012 - 03:42

[Stiv]

Проверю,спасибо за совет. Молотком по мерсу,штутгарцы были бы в восторге
кстати,а если не исправно реле,то где его купить,какие у него параметры? Или они универсальные и в обычном авто магазине?

 

Там обычное четырёх контактное реле с предохринителем и там ломатся нечему.
А может только предохранитель згореть.

[m80821]

Там обычное четырёх контактное реле с предохринителем и там ломатся нечему.
А может только предохранитель згореть.

 

Понятно. Сегодня идёт весь день дождь. Проверю на днях.

[m80821]

Из проверенного. Синее и зелёное реле в порядке,внутри чистые,как с завода. Предохранители тоже целые. Повторно снял контакт с датчика температуры,но вентиляторы так и не заработали. Куда дальше "копать"?

[m80821]

Сегодня "методом молотка" отремонтировал второй вентилятор. Теперь осталась дилема,где пропадает контакт от температурного датчика.

[KOTYARA]

Сегодня "методом молотка" отремонтировал второй вентилятор. Теперь осталась дилема,где пропадает контакт от температурного датчика.

он через климат завязан выше писали .нужно читать ошибки климата для начала .а потом по схеме смотреть .так проще чем пальцем в небо тыкать ..

[m80821]

он через климат завязан выше писали .нужно читать ошибки климата для начала .а потом по схеме смотреть .так проще чем пальцем в небо тыкать ..

 

Хорошо,попробую.

[sergey152]

ну как бы вклинюсь.
Проблема. 2.5 года ездил с печкой. температура летом доходила до 120гр. но пока занимался кузовом, подвеской и всякой другой мелочевкой.... короче надоело мне это нафиг. Хоть печка и помогала. Вентиляторы не крутились. У Шеремета 2 купил.
Вчера нафиг все сняли. Оба радиатора промыли. Говна было куча, что внутри что снаружи. Вентиляторы оживили. Там тупо счетки закисли. Их менять даже не пришлось
Завтра поеду кондер заправлю.
Когда все воткнули то сьем одного контакта с датчика температуры врубил оба вентилятора НООО потом они не врубались. а когда мотор работал, то иногда врубались...
Датчиков температуры у меня 3. 1. 4-х контактный на мозг и на климат(не уверен). 2. 2-х контактный на вентиляторы. 3. 1-контактный на приборку.
Я так понимаю пока кондер будет не заправлен, нормально врубаться вентиляторы не будут. Там же все на блок управления идет и он рулит всем.
Короче итог. Вчера катался и офигевал. Выше 90 не поднималась никак. Прималейшем поднятии оборотов резкий спад температуры
Причем когда на месте поддать газку вискомуфтный вентилятор своим потоком начинает крутить один кондерный, а это свидетельствует о чистоте радиатора
Завтра кодер заправлю, и буду дальше тестить. Отпишусь.

Сообщение отредактировал sergey152: 19 April 2012 - 11:28

[kiksh]

ребята, помогите!!! 104 мотор задолбал уже греться...когда снимаю фишку с датчика температуры и замыкаю сам при включенном зажигании вентиляторы включаются а от датчиков не хотят...

[Stiv]

Первая скорость должна включатся по кондею но если газа мало то может не включатся.
Вторая включается если двигатель разогревается до 110 г и при этом отключается кондей пока двигатель не остынет до 95 г.
Может нужно радиаторы помыть и термо муфту проверить.