Сообщений в теме: 54

[bushman]

судя по всему придется брать распылители к ним))

[Kарел]

Под замену только одна форсунка, сколько она стоила?
Отпиши потом о результатах.

 

Я с вами могу поделиться кое-какими наблюдениями. У знакомого дизелиста был 140 с 3.5 ТД. У него все форсунки и распылители стояли корейские. Авто шуршал, как бензиновый и летал по трассе, как самолёт на взлётке. 220 км/ч он шёл вполне комфортно. Давление он занижал (думаю, около 125-130 делал). Так что всё прекрасно работает... ))

 

У меня сейчас стоят корейские распылители с турбового Корандо - занижены до 110 на открытие. Всё работает полтора года и не чихает... ))

[persona_non_grata]

А зачем давление ниже делать?

[bushman]

в том то и дело, по артикулу эти корейские форсунки 115 бар, для моего движка нужно 125. Надо менять распылители

[Kарел]

Зачем давление занижать? Предполагаю, что поезженному насосу несколько легче будет работать. Да и несколько мягче трактор работает. Если субъективно, по слуху ориентироваться...
Мы с ребятами на 606-м турбо эксперимент поставили относительно мягкости работы. Изначально он при работе звенел. Открутили форсы, проверили - давление 145-150. Многовато, думаем... Поставили на 135. Завели - тише. Думаем, "а почему бы и нет?!" Снова разобрали всё и перенастроили на 130. Ещё тише... На этом и остановились ибо уже пеной покрылись крутить болты туда-сюда... )) Так этот гелик и ездит, урчит... ))

[Bamb]

Зачем давление занижать? Предполагаю, что поезженному насосу несколько легче будет работать. Да и несколько мягче трактор работает. Если субъективно, по слуху ориентироваться...
Мы с ребятами на 606-м турбо эксперимент поставили относительно мягкости работы. Изначально он при работе звенел. Открутили форсы, проверили - давление 145-150. Многовато, думаем... Поставили на 135. Завели - тише. Думаем, "а почему бы и нет?!" Снова разобрали всё и перенастроили на 130. Ещё тише... На этом и остановились ибо уже пеной покрылись крутить болты туда-сюда... )) Так этот гелик и ездит, урчит... ))

не совсем понял, на 606ой корейские форсунки поставили или родные немецкие регулировали? то что при меньшем давлении открытия тише работает это да...
ЗЫ, у Вашего знакомого дизелиста на 140ом форсунки от турбового корейца стояли или от атмосферника...

[Kарел]

На 606-м родные и распылители (вернее, БОШ), и корпусы форсунок, не корейские. А на 603-м (w140) стояли с турбового корейца в сборе. SY Корандо, 2.3, если память не изменяет. Во всяком случае, этот дядька меня заверил, что при капиталке того мотора все форсы были заменены корейскими. Мотор у него урчал, как довольный кот. Честно, я обзавидовался - до сих пор не могу достичь подобного на своём... ))

[ARMEN123]

парни а ни у кого корпус нет от форсунки(602) kca 27 s 55 нужен один, готов купить)

Сообщение отредактировал ARMEN123: 16 January 2013 - 15:11

[Чел74]

Кто ни будь продаст мне б/у форсунки?
Распылители новые поставлю. Мои форсунки переломаны (обратка).

[Чел74]

На 606-м родные и распылители (вернее, БОШ), и корпусы форсунок, не корейские. А на 603-м (w140) стояли с турбового корейца в сборе. SY Корандо, 2.3, если память не изменяет. Во всяком случае, этот дядька меня заверил, что при капиталке того мотора все форсы были заменены корейскими. Мотор у него урчал, как довольный кот. Честно, я обзавидовался - до сих пор не могу достичь подобного на своём... ))

Т.е SSANGYONG Номер: 6610173121 подойдет на 603.971 3,5L турбодизель?
Да я уже несколько дней голову ломаю на форсунками.... (новичек я) что тут скажешь.

[Kарел]

"Т.е SSANGYONG Номер: 6610173121 подойдет на 603.971 3,5L турбодизель?
Да я уже несколько дней голову ломаю на форсунками.... (новичек я) что тут скажешь."

 

Насколько мне известно - да, с корейского 661-го мотора подходят. Я сам не ставил, но дизелист заверил, что корпусы одинаковые... Раньше корпус корейской форсунки стоил порядка 3.500 рублей. И распылители корейские тоже отлично работают - на себе опробывал. И жароотражающие шайбы под форсы корейские нормальные. Во всяком случае, лучше того, что у нас в Новосибе продаётся под видом фашистского дубликата... ))

[ekalka]

Т.е SSANGYONG Номер: 6610173121 подойдет на 603.971 3,5L турбодизель?
Да я уже несколько дней голову ломаю на форсунками.... (новичек я) что тут скажешь.

млин есть у меня форсы.как корпуса пойдут ,как форсы хз. если чё стукнись в личку .по 300 отдам

[leha75]

Цитата(Kарел @ 8.4.2012, 16:22)
На 606-м родные и распылители (вернее, БОШ), и корпусы форсунок, не корейские. А на 603-м (w140) стояли с турбового корейца в сборе. SY Корандо, 2.3, если память не изменяет. Во всяком случае, этот дядька меня заверил, что при капиталке того мотора все форсы были заменены корейскими. Мотор у него урчал, как довольный кот. Честно, я обзавидовался - до сих пор не могу достичь подобного на своём... ))
Т.е SSANGYONG Номер: 6610173121 подойдет на 603.971 3,5L турбодизель?
Да я уже несколько дней голову ломаю на форсунками.... (новичек я) что тут скажешь.
Всем привет! Как-то тему подзабросили,а она актуальна!!! "Чел 74" как успехи,есть что озвучить?. Мне походу тоже предстоит сия процедура. Жрать топливо стал нехило! Дилемма : форсы в сборе или распылы?

[Kарел]

"Дилемма : форсы в сборе или распылы?"

 

Разумеется, распылители. Если корпусы форсунок целы - зачем их менять?

[Doberman RB]

Доброго вечера.
Хочу чуть-чуть прояснить, как это было у меня мой мотор был на то время 602.962.
В году этак 2011-2012 уже не помню я тоже загнался темой о замене распылителей, почитав инфу о новом индийском Бош, я начал искать оригинал на просторах интернета, так оригинал на экзисте стоил в районе 950 000 (примерно 100-110 долларов, у нас валютный кризис был курс менялся день ото дня) за шт. Нашел на ебэе, искал по номеру на Мерседес только индийский Бош, решил задать в поисковике ССанг Енг + номер распылителя, нашел Diesel Nozzle DN0SD314 для Санг Енга. В результате купил обошлось мне это удовольствие за 95 долларов (5 шт), через польского посредника фото:

Пришли оригинальные распылители со значком на распылителе и ещё сделанные во Франции.
Если надо могу сделать фото и номера самого распылителя. Правда так и не внедрил уже лежат в гараже 2-ой год.

Сообщение отредактировал Doberman RB: 10 August 2014 - 22:06