Сообщений в теме: 84

[Dk3y]

Был вопрос: "Подойдут такие", который подразумевает, что могут не подойти.
Не подойдут, а их и ставят, в смысле - не можно, а нужно.

Ладно, спасибо за информацию. Буду делать)

[Dk3y]

Сегодня заменил форсунки. После замены пришлось долго крутить чтоб завести машину. После того как завелась чуть скакали обороты, потом выровнялись. На горячую заводится легко. Что ещё нужно будет отрегулировать??? Или пока просто замерить расход???
И как проверить работоспособность реле бензонасоса ( насос подключен не через реле), т.к. думаю из за него ПФ не пашет. А зимой приходиться долго заводить без неё(((

Сообщение отредактировал Dk3y: 03 February 2012 - 23:32

[evgeniy_rozhd]

После замены пришлось долго крутить чтоб завести машину.

Привет.
Что крутить стартер или СО?
Если с впрыском всё нормально, то кроме СО ничего регулировать не нужно.
Удачи.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 03 February 2012 - 23:57

[Dk3y]

Привет.
Что крутить стартер или СО?

 

Стартер долго крутил. С впрыском не знаю нормально или нет. А как с реле быть?

[evgeniy_rozhd]

Стартер долго крутил. С впрыском не знаю нормально или нет. А как с реле быть?

Привет.
СО придётся настроить.
Реле бензонасоса должно быть, но если ты просто так его вставишь, то можешь запороть бензонасос. Тут надо разбираться с умом.
http://murzik.ssa.ru...dfaq/31DAD2.htm . http://www.w201club....showtopic=20127 - изучи это, может чем поможет...
Удачи.
P.S.: надеюсь два проводка в салон от клемм ПФ в колодке реле б/н тебя не интересуют....

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 04 February 2012 - 02:32

[Dk3y]

Привет.
СО придётся настроить.

Вчера когда педалью тормоза на горячем проверял стрелка тахометра стояла на месте.
Как проверял:
1.Прогрел
2.Снял клему с РХХ
3.Часто нажимал педальку
4.После снял клейму с ЭРГД работа двигателя не изменилась

 

Реле бензонасоса должно быть, но если ты просто так его вставишь, то можешь запороть бензонасос. Тут надо разбираться с умом.

 

Реле в данный момент на машине стоит. Пусковую форсунку проверял подачей плюса на 87V. Двигатель глох.
Не могу выполнить вот этот пункт:
3. Проверить поступление сигналов TF, 50, 15, 30, 31 на колодку реле при включенном зажигании. Если не работает только управление ПФ, то контакты 15,30,31 можно не проверять, а ограничится только TF и 50. При проверке TF так же можно снять разъем с датчика температуры и тогда TF покажет значение близкое к 5 Вольтам. При отсутствии напряжения на контакте TF, есть вероятность, что на ЭБУ КЕ не приходит питание, чаще всего в этом виновато реле перегрузки (с предохранителем) – проверить (а лучше разобрать и пропаять сразу, для избежания проблем в будущем).
т.к. для этого, как я понял, нужен вольтметр а мой вышел из строя) Как-то без него можно проверить?

 

P.S.: надеюсь два проводка в салон от клемм ПФ в колодке реле б/н тебя не интересуют....

 

Это имелось ввиду вывод ПФ на кнопку???

[evgeniy_rozhd]

Вчера когда педалью тормоза на горячем проверял стрелка тахометра стояла на месте.
Как проверял:
1.Прогрел
2.Снял клему с РХХ
3.Часто нажимал педальку
4.После снял клейму с ЭРГД работа двигателя не изменилась

Привет.
В идеале фишку с ЭГРД тоже надо снять, т.е. полностью убрать регулировку мозгами.

Не могу выполнить вот этот пункт ......
т.к. для этого, как я понял, нужен вольтметр а мой вышел из строя) Как-то без него можно проверить?

Никак, как без бензина ехать на машине .

Это имелось ввиду вывод ПФ на кнопку???

Оно самое.
Удачи.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 04 February 2012 - 13:10

[Dk3y]

Привет.
В идеале фишку с ЭГРД тоже надо снять, т.е. полностью убрать регулировку мозгами.

фишку с ЭГРД при регулировке снимать?

 

и куда провода тестера цеплять при проверке TF и всего остального. щас думаю тестр купить и все проверить))

 

и еще один вопросик, при прогреве машины обороты повышаются путем регулирования их ПФ-ой или РХХ

Сообщение отредактировал Dk3y: 04 February 2012 - 13:34

[evgeniy_rozhd]

фишку с ЭГРД при регулировке снимать?

Привет.
Да.

и еще один вопросик, при прогреве машины обороты повышаются путем регулирования их ПФ-ой или РХХа

Привет.
Пусковая отрабатывает своё на протяжении до 20сек, в зависимости от температуры двигателя, далее работает РХХ и дифдавление ( на холодную оно где-то 1-1,3бар ) .
По поводу: что куда подключать, я ничего не скажу, поскольку этой процедуры на проводил за ненадобностью .
Удачи.

[peremaz]

Привет.
Пусковая отрабатывает своё на протяжении до 20сек, в зависимости от температуры двигателя,

Не совсем так...
Пусковая форсунка включается только при вращении холодного двигателя стартером и работает всего 3-5 секунд, даже если стартер продолжает вращать двигатель..., а на горячую всего лишь однократно, на долю секунды плюёт топливо в коллектор...

Сообщение отредактировал peremaz: 04 February 2012 - 15:36

[Dk3y]

Сегодня сделал кое какие замеры.
Значит сначала про смесь.

 

1.Прогрел машину до 80`
2.Отключил клеммы с РХХ и ЭГРД
3.При дрочении педали тормоза стрелка тахометра на месте, но обороты при отключении РХХ и ЭГРД чуть ниже чем когда всё на месте.
4.При легком нажатии на диск расходомера двигатель начинает глохнуть (ход диска при нажатии 1-2 мм)
5.Ещё выкручивал свечи они чёрные.

 

Вопрос: Выходит что когда нажимаю на диск смесь обогащенная а когда на педаль то нормальная. Почему так и каким показаниям верить???

 

Теперь про реле ТН.
1.Клемма TF при температуре 60`-65` напряжение ~0.34 В
при отключени ДТОЖ ~4.58В
2.Клемма 50 0-0.01В
3.Клемма 30 при вкл зажигании ~12В при выкл 12.3В
3.Клемма 15 11.9В
4.Клемма 31 0В
5.При подача плюса на 87V машину начинает колбасить.
6.Поставил реле на место, отключил ДТОЖ, заводил машину и замерял напряжение на клемме ПФ там показывало всегда 0В

 

Вопрос: Судя по замерам проблема в реле ТН,так ли это???

 

И немного про диагностическую фишку.
Замерял напряжение на 2 и 3 клеммах диагностической колодки.
Показания приведены с тем условием что ЛЗ отключен!

 

1. Зажигание включен напряжение 3.63-3.64В
2. Завёл машину напряжение 2.8В
3. При оборотах примерно 3000 напряжение также 2.8В

 

Вопрос: Какие выводы можно сделать по этим показаниям???

Сообщение отредактировал Dk3y: 04 February 2012 - 21:04

[Dk3y]

Ну что кто-нибудь, что-нибудь может мне ещё подсказать или лить мне бензин вёдрами в машину и заводить рукояткой

[evgeniy_rozhd]

Ну что кто-нибудь, что-нибудь может мне ещё подсказать или лить мне бензин вёдрами в машину и заводить рукояткой

Привет.
По показаниям колодки Misha190E может толком подсказать, подожди когда он сам подскажет. Можно и самому попробовать пересчитать код ошибки, но это актуально, если механика в порядке. Глянь тут: http://www.oldmerin....showtopic=30911 и тут http://www.mb-faq.au...dfaq/26DE89.htm
Удачи.
P.S.: Извиняюсь, отредактировал.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 05 February 2012 - 19:21

[tolstun66]

По показаниям колодки Misha190E может толком подсказать, постучись к нему в личку,

К Misha190E в личку нельзя, в подписи у него прописано.

[Dk3y]

А со смесью и реле ТН что можете подсказать)

[peremaz]

А со смесью и реле ТН что можете подсказать)

Реле пропаять, а смесь проверить и отстроить, как... в темах "важно" все есть, у Misha190E...
Не стоит ждать стопроцентных ответов по решению твоей проблемы, будут только версии и стандартные советы... вникать, разбираться и ремонтировать придется самому... Ну, или к хорошему мастеру обратись...

[evgeniy_rozhd]

А со смесью и реле ТН что можете подсказать)

Привет.
Тут кое-что есть http://www.oldmerin....showtopic=23842
Извини.
Чуть позже попробую ещё чем-нибудь помочь. Остался один дома с ребёнком
Удачи.

[tolstun66]

А со смесью и реле ТН что можете подсказать)

Всё тебе уже подсказали. Вот в этой ссылке,http://www.oldmerin....showtopic=30911
как раз твои показания 2,8В на контактах 2 и 3, прочитай и сделай выводы. И для полного счастья нужно знать показания между 2 и 6.

[Dk3y]

Ещё раз всем привет.
Сегодня регулировал смесь. Вроде нашёл золотую середину. Обороты держит нормально.
После регулировки проехался километров пять. Дал машине просраться))))
Выкрутил свечи, место чёрных стали белые. Как я понял так и должно быть при нормальной смеси.
Но появилась другая проблема. Когда завожу холодную машину, обороты ХХ не поднимаются выше 700 (это было и до регулировки). Раньше они так постоянно и оставались и на горячей машине. А теперь, во время прогрева, когда температура стала больше 60' на ХХ обороты поднялись где-то до 900. А после того как доехал до дома 1000.
Получается надо смотреть РХХ?
Как можно проверить его на работоспособность ( на форуме читал но не понял точно )

[evgeniy_rozhd]

Получается надо смотреть РХХ?
Как можно проверить его на работоспособность ( на форуме читал но не понял точно )

Привет.
РХХ в идеале прверяется источником постоянного тока с регулировкой напряжения от 5 до 15В, в зависимости от напруги должен меняться зазор шторки.
Такой приборчик когда-то был в каждой школе в кабинете физики. Я себе купил блок питания на 12В 1000mA китайский (не знаю от чего), теперь ещё надо переменный резистор присобачить, только я не знаю какой .
Удачи.