а когда устанавливаешь потенциометр. то винтик крутить надо? и на сколько?
На потенциометре четыре винтика по углам, которые закрепляют потенциометр на расходомере. Стоя лицом к радиатору, рядом с контактами на которые одевается разъем, справа, под резиновой заглушкой есть настроечный вин. Повернув ключ зажигания, чтобы загорелись лампы на приборке, но не заводя двигатель, смотрим, что показывает мультиметр (стрелка на V, постоянный ток). Если показания 0,1-0,15В, то винтик не трогаем. Если нет то подгоняем в эти пределы, Затем заводим двигатель и на этих же ножках, настраиваем как написано выше.Черный щуп мультиметра на верхний вывод потенциометра. Красный на среднюю. Включаем зажигание (не заводим). Показания мультиметра должны быть 0.1-0,15В. Если больше или меньше, то подгоняем подстроечником на потенциометре (рядом с контактами маленький винтик). Заводим двигатель, показания должны быть в пределах 0.6-0.8В. Если нет, то отпускаем крепежные болты по углам. Верхний левый чуть меньше остальных. Отпускаем на столько, чтобы потенц мог перемещаться по окружности, центр окружности верхний левый болт, но не свободно, в натяг. Стоя лицом к потенциометру, легкими постукиваниями, обратной стороной отвертки, по правой стороне потенциометра, сверху или снизу, подгоняем под нужное значение. Нужно учитывать, что при затягивании фиксирующих болтов, показания просаживаются от 0.1 до 0.2 В. Поэтому при регулировке выставляем чуть больше
Показания могут просаживаться на 0,1-0,2В, а могут и нет. Встречалось по разному.
