Сообщений в теме: 148

[cosworth2]

Ну ты круто соображаешь. Заодно сегодня сняли датчик с редуктора. Никаких там "ёжиков" и т. п. на нём не обнаружили, протёрли и вставили его на место. На задних колёсах никаких датчиков не нашли, наверное есть только на передних, но из-за нехватки времени передние посмотреть не успели. Долго провозились с задним, сам крепёжный винт датчика открутился легко, а вот сам датчик вылез на половину и дальше никак. Облили его вэдэхой и потолкали туда сюда, всё равно не вылазит, оставили отмокать минут на 30. После этого с трудом , но вышел. Проехал, разогнался до 100 и опять жёлтый треугольник. Ну да ладно, хоть как-то поиск сузился.

да, передние датчики моно почистить, бывает помогает

[Vadim197101]

...

ОК. Завтра проверю когда с работы выйду, благо ещё лёд есть. Датчик с редуктора сегодня уже вытаскивал, на нём ничего нет, почистил просто тряпкой, может пошкрябать его надо было? или тряпкой достаточно? Понимаю что предусмотрено чтоб на скорости сам загорался, но не постоянно же. А то только 100 км превысил и сразу ( ! ) выскакивает и даже на сухом асфальте. Т. е. еду в любое время дня и ночи, в любую погоду, до 100км всё о.к. , только за сотню и сразу ( ! ), уже всегда.

[synoc]

почитать ошибку с блока АСД во время глюка- может запомнит...

[cosworth2]

ОК. Завтра проверю когда с работы выйду, благо ещё лёд есть. Датчик с редуктора сегодня уже вытаскивал, на нём ничего нет, почистил просто тряпкой, может пошкрябать его надо было? или тряпкой достаточно? Понимаю что предусмотрено чтоб на скорости сам загорался, но не постоянно же. А то только 100 км превысил и сразу ( ! ) выскакивает и даже на сухом асфальте. Т. е. еду в любое время дня и ночи, в любую погоду, до 100км всё о.к. , только за сотню и сразу ( ! ), уже всегда.

почисть передние датчики а дальше посмотрим

[cosworth2]

почитать ошибку с блока АСД во время глюка- может запомнит...

ага...,на скорости 100км/ч.
з.ы. если лампа АСД не горит, в эл.блоке АСД по ошибкам пусто как в бубне.

[synoc]

ага...,на скорости 100км/ч.
з.ы. если лампа АСД не горит, в эл.блоке АСД по ошибкам пусто как в бубне.

остановиться и почитать не выкл зажигания- вроде автор писал, что лампа не тухнет... (треугольник)

[Vadim197101]

ага...,на скорости 100км/ч.
з.ы. если лампа АСД не горит, в эл.блоке АСД по ошибкам пусто как в бубне.

Да, лампа не горит, загорается только треугольник. У знакомого есть переносной спец.комп. диагностический, можно и на 1оо км подиагностировать, имеет ли смысл? Лампа же , правильно говорят не горит.

[cosworth2]

остановиться и почитать не выкл зажигания- вроде автор писал, что лампа не тухнет... (треугольник)

да нееет,она должна тухнуть как скорость опять падает ниже 100-ни.
ну почитать то моно, а толку с того.
если в эл.блоке АСД т.е.в его модуле памяти (фиксации/регистрации ошибок) и последующей сигнализации водителю о неисправности в системе лампой АСД, пусто. т.е. модуль не фиксирует ошибку на скорости и соответственно о ней не сигнализирует лампой АСД.
откуда ошибкам нарисоваться?

[cosworth2]

Да, лампа не горит, загорается только треугольник. У знакомого есть переносной спец.комп. диагностический, можно и на 1оо км подиагностировать, имеет ли смысл? Лампа же , правильно говорят не горит.

да нахрен еще этот спец.комп. дык. на скорости они дигнастировать хотят....)))) он этим спец компом пусть кино крутит а не на скорости та еще и с АСД ошибки читает.
е..ть того..)) разху..тесь еще не дай Бог, блинн спец.комп жалко.

Сообщение отредактировал cosworth2: 21 March 2012 - 01:27

[cosworth2]

Да дело в том , что резина-то вообще новая, вот в прошлом году была старая, выкинул на помойку.

а что там со сдох-развалом после старой на новую?

[Vadim197101]

а что там со сдох-развалом после старой на новую?

Развал- схождение в норме, резину не жует, да и машину в бок не тянет. Еще что вспомнил, когда смотрели переднюю подвеску, то обнаружили что накрылся амортизатор ( если он так называется ) на трапеции. Он вроде как для того чтобы при попадании колесом в яму резко руль в сторону не ушёл. Или вроде ещё называют демпфер рулевого управления.

[cosworth2]

Развал- схождение в норме, резину не жует, да и машину в бок не тянет. Еще что вспомнил, когда смотрели переднюю подвеску, то обнаружили что накрылся амортизатор ( если он так называется ) на трапеции. Он вроде как для того чтобы при попадании колесом в яму резко руль в сторону не ушёл. Или вроде ещё называют демпфер рулевого управления.

демпфер-амортизатор рулевого смысл тот же. но я не уверен что именно из за него только ровно с 100-ни постоянно начинает гореть.
снимай супорта-снимай ступицы и чисть на них статор от ржи в месте считывания датчиком сигнала,(моно и через круглое отверстие датчика почистить но там темно как в гробу и не удобно,то есть не неправильно,дык как говорят: "неудобно на потолку срать и жрать,а все остальное не правильно"-короче нормально не почистишь,) дачники тоже протри и тоже почисть их место посадки на поворотном кулаке, чтобы на чистую без ржи посади.
сделаешь это и если рубеж загорания предупреждени изменится/сдвинется из 100-ни (даже в любую сторону-меньше/больше) значит попал.
давай выбирай время и займись чисткой а результаты сюда.

[cosworth2]

Развал- схождение в норме, резину не жует, да и машину в бок не тянет. .........

не обязательно должно сожрать за месяц-два чтобы заметно было,да и может не тянуть если смотря на ? градус погрешность, а колесо-камикадзе медленно но уверено смотрящее и стремящееся на встречку или обочину может на определенной скорости (я хз на кокой именно-зависит от сдох-развала) по сравнеию с другими колесами медленнннооо но уверено притормаживать,дык разница получится во вращении.
но правда это или нет и на сколько правда,это я тоже хз. это лишь как говорится : гулять мозгами.....т.е. из соображения)) если нех..й делать.

[Vadim197101]

демпфер-амортизатор рулевого смысл тот же. но я не уверен что именно из за него только ровно с 100-ни постоянно начинает гореть.
снимай супорта-снимай ступицы и чисть на них статор от ржи в месте считывания датчиком сигнала,(моно и через круглое отверстие датчика почистить но там темно как в гробу и не удобно,то есть не неправильно,дык как говорят: "неудобно на потолку срать и жрать,а все остальное не правильно"-короче нормально не почистишь,) дачники тоже протри и тоже почисть их место посадки на поворотном кулаке, чтобы на чистую без ржи посади.
сделаешь это и если рубеж загорания предупреждени изменится/сдвинется из 100-ни (даже в любую сторону-меньше/больше) значит попал.
давай выбирай время и займись чисткой а результаты сюда.

Сегодня после работы побуксовал немножко, напарник смотрел. Лёд мокрый, крошево летело из-под обоих задних колес. Экспериментировал и на медленной скорости и рвал с места, результат один - летело во всех случаях из-под обоих задних колёс, естественно треугольник загорался и по окончании пробуксовки гас. Завтра посмотреть передние датчики не получится, сижу с мелкой, а вечером на работу в ночь. Как сменюсь займусь ими по возможности в тот же день.

[cosworth2]

Сегодня после работы побуксовал немножко, напарник смотрел. Лёд мокрый, крошево летело из-под обоих задних колес. Экспериментировал и на медленной скорости и рвал с места, результат один - летело во всех случаях из-под обоих задних колёс, естественно треугольник загорался и по окончании пробуксовки гас. Завтра посмотреть передние датчики не получится, сижу с мелкой, а вечером на работу в ночь. Как сменюсь займусь ими по возможности в тот же день.

по пробуксовке нормально.
по передним датчикам при возможности отпишись, думаю твой вопрос с треугольником решится, кстати этот вопрос с треугольником на скорости многих волнует, народу в помощь тоже будет.

[Vadim197101]

по пробуксовке нормально.
по передним датчикам при возможности отпишись, думаю твой вопрос с треугольником решится, кстати этот вопрос с треугольником на скорости многих волнует, народу в помощь тоже будет.

Отпишусь однозначно, просто вопрос времени

[amol]

По проблема почти уверен какой-то датчик лажает, блок управления видит разность вращений колёс и пытается проинформировать водителя сменить манеру езды. Cosworth2 правильно говорит, снять почистить датчики, может даже и махануть.

[cosworth2]

По проблема почти уверен какой-то датчик лажает, блок управления видит разность вращений колёс и пытается проинформировать водителя сменить манеру езды............................ снять почистить датчики, может даже и махануть.

ну да.
спасибо что подключился,а то Вадим (автор) сидит на измене и мозгует как правильно поступить-отвезти машин к офф.мастеру и пусть он за бобло е.ся или ...........

 

[Vadim197101]

ну да.
спасибо что подключился,а то Вадим (автор) сидит на измене и мозгует как правильно поступить-отвезти машин к офф.мастеру и пусть он за бобло е.ся или ...........

 

Только приехал. Занимались передней подвеской. Заменили подшипник ступицы и демпфер рулевого , почистили гребёнки на обоих ступицах по правильному , со снятием. Ну и всё осталось. Но! При детальном осмотре задней подвески обнаружили люфт правого заднего колеса в сайлен-блоке верхнего рычага. Рычаг находится вверху , который шире остальных верхних. Т.е. шатаешь на вывешенной машине колесо из стороны в сторону и оно имеет ощутимый люфт , при этом подшипник никаких звуков не издает. Под машиной видно , что люфтит в сайлент-блоке верхнего рычага ( болт к ближе к колесу ). Полностью заменой задней подвески заниматься сейчас неготов , но ради выяснения симптома треугольника готов поменять верхний рычаг. Говорят что они все продаются комплектом , но попробую найти отдельно.

[Vadim197101]

ну да.
спасибо что подключился,а то Вадим (автор) сидит на измене и мозгует как правильно поступить-отвезти машин к офф.мастеру и пусть он за бобло е.ся или ...........

 

Остальная подвеска сказали в норме , только этот рычаг. Возможно если его поменять поезжу ещё на ней годик , хотя скорее всего новый рычаг может потянуть за собой остальные , но если (!) из-за него , то хоть причина будет известна , да и объём работ тоже.