К сожалению друг не сможет дать на пару дней, хочу попробовать поставить и протестировать с рабочим, ну и немного прокатиться (+- 1 час пользования будет)очень хороший вариант, когда поставишь - сразу три ошибки и катайся, можешь диагнозу сделать через 2-3 дня катания, заодно по наличию ошибки будет понятно - были сбои расходомера или нет

прыгают обороты или глохнет 111.960
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 May 2012 - 19:17
W124 Е220, 1994 год, АКПП m111,960
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 May 2012 - 20:13
ну у тебя глюк то стабилен, раз ты лог его смог записать (знал когда пробелма вылазит) так что смоделировать условия легко и записать лог.К сожалению друг не сможет дать на пару дней, хочу попробовать поставить и протестировать с рабочим, ну и немного прокатиться (+- 1 час пользования будет)
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 May 2012 - 15:39
Михаил. отправил новые LOGи - сначала поставил другой расходомер, а дальше опять свой. с чужим расходомером ни каких ошибок, немного прокатился - все ОКЕЙ!, поставил свой и началось колбашенье, ошибка 010 - расходомер. Вот так.
Да, еще сегодня увидел файлик с прошлой диагностики так вот там была еще ошибка 009 (помойму тоже что-то с расходомером), когда начал отправлять почту с логами, то этот файл чудесным образом исчез.
W124 Е220, 1994 год, АКПП m111,960
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 May 2012 - 16:12
И стоило месяц машину ковырять, чтобы придти к тому о чём я говорил ? Вскывай расходомер и паяй проводки к ножкам. Я это в прошлом году проходил и тему с фото выкладывал. Внимание ! Там алюминиевая пайка, будет нужен флюс для пайки алюминия.На мой взгляд, это ключевой момент. После 70 град. ( -+погрешность дачика/прибора)подключается коррекция и начинает работать тройка(лямбда, расходомер и дачик температуры воздуха). Видимо вокруг этого и надо плясать ?
Я год назад припаял и до сих пор работает без проблем, хотя и подумываю о новом расходомере, а старый в запас.
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 May 2012 - 18:35
И стоило месяц машину ковырять, чтобы придти к тому о чём я говорил ? Вскывай расходомер и паяй проводки к ножкам. Я это в прошлом году проходил и тему с фото выкладывал. Внимание ! Там алюминиевая пайка, будет нужен флюс для пайки алюминия.
Я год назад припаял и до сих пор работает без проблем, хотя и подумываю о новом расходомере, а старый в запас.
Поверь стоило! и не месяц а 9 месяцев!
А по поводу паять проводки - сам точно не буду, если даже электрик сказал, что такого не делал и боится запороть расходомер.
А скажи, твой расходомер выглядел похабно (как на фото?) когда ты его вскрыл?
W124 Е220, 1994 год, АКПП m111,960
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 May 2012 - 00:39
Нет, он выглядел отлично. Там залито мягким силиконом, который нужно максимально удалить с места пайки, но всё равно немного заденешь паяльником. А вид такой, потому что я, по не знанию, что там аллюминий, пытался сначала припаять обычным припоем, ну и естественно слегка перегрел и набрызгал оловом.
И чего он боиться, если расходомер всё равно не рабочий ? Мёртвого убить низьзя.
Сообщение отредактировал Temruychanin: 11 May 2012 - 00:42
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 May 2012 - 05:49
Нет, он выглядел отлично. Там залито мягким силиконом, который нужно максимально удалить с места пайки, но всё равно немного заденешь паяльником. А вид такой, потому что я, по не знанию, что там аллюминий, пытался сначала припаять обычным припоем, ну и естественно слегка перегрел и набрызгал оловом.
И чего он боиться, если расходомер всё равно не рабочий ? Мёртвого убить низьзя.
Т.е. это как с реле перегрузки - пропаять для профилактики? или просто там больше нечему выходить из строя?
Дело в том, что расходомер на половину живой, поэтому страшновато лезть пока нет замены
W124 Е220, 1994 год, АКПП m111,960
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 May 2012 - 07:14
Нет, не для профилактики, а по результатам проверки. У меня был плающий отказ расходомера (то работает, то обороты плавать начинают после прогрева. так же перерыл всёчто можно, а потом Миша190 предложил по нему постучать ). Те проводочки (на том фото) оторвались от пайки но держались на силиконе. И расходомер то работал то нет. Просто крышечку поднимаешьи иголочкой прямо под силикономпроверяешь - припаяны проводочки к разъёму или плате или нет. Если болтаються - паять.
Это есть такой тест расходомера - если по нему постучать, он показания меняет, это и есть первый признак обрыва. Народ выбрасывает, а можно востановить. Конечно с годами, терморезисторы на нём подсаживаються и диапазон характеристик может меняться, но если показывает в пределах нормы, может ещё поработать ни один год.
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2012 - 09:27
Нет, не для профилактики, а по результатам проверки. У меня был плающий отказ расходомера (то работает, то обороты плавать начинают после прогрева. так же перерыл всёчто можно, а потом Миша190 предложил по нему постучать
). Те проводочки (на том фото) оторвались от пайки но держались на силиконе. И расходомер то работал то нет. Просто крышечку поднимаешьи иголочкой прямо под силикономпроверяешь - припаяны проводочки к разъёму или плате или нет. Если болтаються - паять.
Это есть такой тест расходомера - если по нему постучать, он показания меняет, это и есть первый признак обрыва. Народ выбрасывает, а можно востановить. Конечно с годами, терморезисторы на нём подсаживаються и диапазон характеристик может меняться, но если показывает в пределах нормы, может ещё поработать ни один год.
Сегодня взял у человека такой же, не рабочий расходомер и увез электрику, так там такдже как у тебя - левый проводок отпаян!
Вечером спаяет и отпишусь, что получилось
W124 Е220, 1994 год, АКПП m111,960
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2012 - 10:43
Сегодня взял у человека такой же, не рабочий расходомер и увез электрику, так там такдже как у тебя - левый проводок отпаян!
Вечером спаяет и отпишусь, что получилось

W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2012 - 10:43
флюс для пайки аллюминия не забудь.Сегодня взял у человека такой же, не рабочий расходомер и увез электрику, так там такдже как у тебя - левый проводок отпаян!
Вечером спаяет и отпишусь, что получилось
Сообщение отредактировал Temruychanin: 12 May 2012 - 10:45
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2012 - 14:12
флюс для пайки аллюминия не забудь.
флюс купил, проводок припаяли, к компу не подключал (попробую вечером), завел немного плавают обороты от 600 до 1200, пока проехал немного, иногда дергается.
Может ошибки стоит стереть и сбросить адаптации (ХФМскан Михаила не дает сбросить адаптации(((,так что могу только скинуть ошибки)?
Вечером отпишусь!
W124 Е220, 1994 год, АКПП m111,960
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2012 - 14:33
не надо никакие адаптации сбрасывать, а ошибки сотри есс-но чтобы посмотреть что будетМожет ошибки стоит стереть и сбросить адаптации (ХФМскан Михаила не дает сбросить адаптации(((,так что могу только скинуть ошибки)?
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2012 - 17:25
Поставил перепаяный расходомер (завел - забыл прикрутить фишку, прикрутил и опять завел и немного проехал), потом сняли чтобы почистить! Затем проехал около 20 км.(стрелка тахомерта пляшет только после пуска двигателя - 3-4 секунды, а потом нормально). (да! пока ехал не заглох ниразу!). Когда начал сканировать было 3 сохраненных ошибки (нажал сохранить, но почему-то они не сохранились, по номерам кроме 9 не помню, но была одна по лямбде, а третью не запомнил). Когда стер ошибки постоянно выдает ошибку 9 (АКТУАЛЬНАЯ).
Вот думаю, что не так!?
W124 Е220, 1994 год, АКПП m111,960
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2012 - 20:42
выкидывай расходомер. либо паяй контакты между платой и резисторами, там 5 волосков. конкретно средний насколько помню вызывает ошибку 9. у меня был именно такой дефект в расходомере что подарили когда то для опытовКогда стер ошибки постоянно выдает ошибку 9 (АКТУАЛЬНАЯ).
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 May 2012 - 17:11
Вобщем трюк с расходомером не прошел. перепаял 2 и 3 проводок, но не помогло - выдает еще большн ошибок!
Михаил, выслал свежие логи
W124 Е220, 1994 год, АКПП m111,960
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2012 - 13:37
в помойку расходомер или далее паять, пока не добъешься что в покое там 0.1В и повышается сигнал если дунуть в него
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 May 2012 - 04:47
В общем привезли мне из Германии расходомер, поездил день - вроде все нормально.
Отправил результат диагностики Михаилу, подождем, что скажет он.
W124 Е220, 1994 год, АКПП m111,960
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2012 - 15:52
всем спасибо большое за помощь, особенно Михаилу!!! Машина поехала, пока все отлично!
W124 Е220, 1994 год, АКПП m111,960
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2012 - 16:47
Привет всем любителям мерседесов! у меня тоже такая проблема мерседес 124 с мотором М111. см. куб.2.2 инжектор, заводится нормально но работает очень плохо плавают обороты, подтраивает, богатая смесь, обороты кое как до 2000 набирает и начинает душится, уровень масла поднялся в картере (запах бензина) вчем может быть дело? заменил высоковольтные провода, топливный насос, свечи, расходомер(не оригинальный), форсунки проверяли норм, реле перегрузки. Кто сталкивался с такой проблемой!! отзовитесь зарание спасибо!!всем спасибо большое за помощь, особенно Михаилу!!! Машина поехала, пока все отлично!
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных