Сообщений в теме: 46

[Misha190E]

от кнопок смест не зависит.
от той кнопки что на оси дросселя - зависит УОЗ на ХХ, а так же в паре с серой кнопкой режим ПХХ, ну и управление РХХой (стабиолизация оборотов)

 

Писк форсунок пр отпущенной лопате и включенном насосе может говорить о том что неправильно отрегулировано нижнее положение плунжера, т.е. он не опускается так низко как надо, чтобы перекрыть ток топлива к форсам...
Это тока на пуск влияет и все. Ну крайние случаи что плунжер так высоко загнали что он дает толпива больше чем на ХХ мы не рассматтриваем (это будет видно по огромному люфту напорного диска)

[Andresss]

А она может давление не держит и льёт постоянно

Вообщем-то может... Спасибо, попробую.

[Andresss]

For Misha190E
Спасиба за советы обязательно сделаю сегодня вечером и отпишусь

[Andresss]

Вчера проверил тока пусковую форсунку. Работает исправно.

Сделай вот что - когда прогреешь, то отключи ЭГРД и РХХ, далее шестигранником на 3 обедни смесь на расходомере (крутишь против часовой) - у тя упадут обороты, далее плавно обогащай шажками пока обороты не достигнут максимума. посмотри как ведет себя двигатель...

На это времени не хватило, сделаю сегодня.
И такой вопрос: а мона как-нить проверить мозги?

[kolob_ok]

90г.W124 260E, двиг 103.940 MKПП 722.409  
НЕ я имею машину,машина имеет меня

Машина хорошая, не надо так писать про неё, может дело не в ней, а в......
3000 рублей у Курантова в Апрелевке (на ЮГЕ Москвы 30км от МКАД) и он её оживит или.... в общем читай здесь:
http://oldmerin.club...p=111572#111572

[Misha190E]

мозги мона проверить, нуна к ЭГРД прибор прицепить и наблюдать за тем какой ток идет на него в разных режимах. на основе этого сделать вывод...
но мозги почти вечные, редко вылетают

 

основа системы - механика и пока она не будет работаь нормально, никакие мозги это не выправят

[Andresss]

Понял. Спасибо.