Сообщений в теме: 58

[Tankz]

Может и запоздалый ответ но многим пригодится. Тоже мучался с такой проблемой и довольно долго. Все просто как никогда, проблема решена автором но не замечена, описание в скрине:

Так же добавлю что лечится это карбом в одну трубку от замка зажигание и вторую же от туда нужно вытащить на улицу. Пару продувов и замок чистый.
При этом даже заводить не нужно, дайте глушилке время в сек 10-30 самой подняться и все.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Tankz: 10 November 2016 - 20:46

[юрий 1]

Может кому пригодится.у меня стартер когда стал плохо крутить-причина оказалась банальной.Износилась втулка в задней крышке стартера.Крутил совсем плохо.Поставил без выработки,стартер стало не узнать.Никогда не думал,что из за этого может быть такая потеря мощности.Ну до кучи проверил и зачистил все контакты,провода, и щётки на стартере.

[Соратник]

Надо было все три менять втулки, и пыль от щёток вытрусить выдуть.У меня на горячую через пыль угольную коротило на корпус.,

[юрий 1]

Надо было все три менять втулки, и пыль от щёток вытрусить выдуть.У меня на горячую через пыль угольную коротило на корпус.,

Там разве не 2 втулки?одна спереди,другая сзади.3-я на вилке?остальные были в норме.внутри всё почистил,как обычно.

[persona_non_grata]

Спереди; сзади; посередине в железной тарелке, что между частями корпуса; две втулки в бендиксе.

[юрий 1]

Спереди; сзади; посередине в железной тарелке, что между частями корпуса; две втулки в бендиксе.

Про бендикс забыл сказать.а в тарелке нет по моему.

[persona_non_grata]

Есть.

[Соратник]

а в тарелке нет по моему.

Ты её не видишь,а она есть)))

У меня редукторный,три втулки.

Сообщение отредактировал Соратник: 17 November 2016 - 11:35

[юрий 1]

Ты её не видишь,а она есть)))

У меня редукторный,три втулки.

У меня прямой,без редуктора.поэтому 2-е.

[persona_non_grata]

Тоже 3 ну.

[юрий 1]

Тоже 3 ну.

Завтра пойду посмотрю.есть один стартер с затянутыми от руки гайками.и в бендиксе по моему одна,а с другой стороны на шлицах держится.

[persona_non_grata]

В бендиксе 2 коротких, одна в другую уперается. Не выпрессовав и не заметишь.

[Игорьь]

Всегда сложно зубы лечить по телефону, особенно, когда не все врачи замечают, что на горячую стартер еле крутит.

Там конечно может быть неисправным насос ТНВД, но тогда что в нем должно происходить, если нет посторонних дымов, и стартер не справляется на горячую с прокруткой колена???

Насос что, наливает в цилиндры много соляры, что стартер перестает крутить???

Или может вал насоса клинит на горячую, что стартер не справляется???

 

Смешно 3 страницы лечить то, чего нет. 

 

Вопрос однозначно в стартере или подаче тока на стартер.

Сообщение отредактировал Игорьь: 19 November 2016 - 09:51

[maxniva]

Всегда сложно зубы лечить по телефону, особенно, когда не все врачи замечают, что на горячую стартер еле крутит.

Там конечно может быть неисправным насос ТНВД, но тогда что в нем должно происходить, если нет посторонних дымов, и стартер не справляется на горячую с прокруткой колена???

Насос что, наливает в цилиндры много соляры, что стартер перестает крутить???

Или может вал насоса клинит на горячую, что стартер не справляется???

 

Смешно 3 страницы лечить то, чего нет. 

 

Вопрос однозначно в стартере или подаче тока на стартер.

Я вот тоже с таким столкнулся. Стартер на горячую еле проворачивает мотор. Стоит подождать 15 минут и вуаля! мы завелись. При этом двигатель недавно перебран, холодный заводится в любой мороз. Тоже думаю, что это стартер.  Покупаю редукторный на 2 кВт от газели (мотор 617), ставлю его. На холодную вообще как бешенный крутит, а вот прогретый до 80 градусов мотор ему уже тяжеловато. При этом схватывает он так же сразу, но скорость вращения заметно падает и вольтметр показывает, что берет на себя стартер будь здоров. Какие еще будут гипотезы? 

Сообщение отредактировал maxniva: 04 March 2017 - 20:49

[Игорьь]

А на горячую колено руками пробовали прокрутить?

Сопротивление вращению сопоставимо с усилием на холодном моторе?

Если да, то вопрос по прежнему в стартере.

Если колено не проворачивается, то ищите причину в моторе.

[maxniva]

А на горячую колено руками пробовали прокрутить?

Сопротивление вращению сопоставимо с усилием на холодном моторе?

Если да, то вопрос по прежнему в стартере.

Если колено не проворачивается, то ищите причину в моторе.

Да пока только стартером ограничился. Завтра попробую кинуть массу прим на стартер, эт проще чем колено крутить вручную.

[Игорьь]

Колено прокрутить легко - поднять одно колесо на авто и на высшей передаче его прокрутить.

Это необходимо для того, чтобы понять:

- не хватает тока через провода (маленькое сечение, оборванные нити и т.д.) или от АКБ (при прогреве мотора теряет ток отдачи);

- неадекватно растет сопротивление вращению колена на горячую (геморрой в самом моторе - зажимает где-то колено, хотя на горячую зазоры растут);

- не рабочие оба стартера;

- полтергейст 2 и 3 части (ну там, к бабке сходить, чтобы пошептала).

Сообщение отредактировал Игорьь: 05 March 2017 - 19:07

[maxniva]

В общем как я и думал - дело не в стартере. Знакомый у меня посмотрел и сразу сказал - зажигание у тебя раннее. Мотор еще потряхивало на горячую, а на холодную работал ровнее.  В общем крутанул насос на двигатель чуть-чуть, звук мягче стал. Попробовал заводить -стартер крутит нормально. Вот такая была причина.

[mehanikmashin]

Про стартер соглашусь отчасти,сужу по примеру своего трактора,так вот это чудовище запускались на батарее в хламину посаженной.выглядело так,прогрев свечей при этом лампу еле видно,далее газ в пол и вращение,которое происходило примерно так-вжжжик,пауза,вжжжик,пауза,на третьем заикании вжике происходит выстрел,после него второй и мотор пошёл...