Сообщений в теме: 58

[Евгений Дмитриевич]

Здравствуйте. Тема может быть давно заезжена, но в поиске находил только бензиновые двигатели.
В общем так, на прошлой неделе перестал заводится на горячую. Холодный вполоборота заводится, а как прогреется градусов до 80 - никак.Стартер крутит будто аккумулятор сел. Как остынет до 60-50, так все хорошо, с пол оборота.
Помогите определить причину.

[ванятка]

ТНВД скорей всего - капут...
Попробуй охладить насос ,как не заведётся...водой,например...
если заведётся после "отливки" - точно он...

[Евгений Дмитриевич]

ТНВД скорей всего - капут...
Попробуй охладить насос ,как не заведётся...водой,например...
если заведётся после "отливки" - точно он...

 

выливал ведро на ТНВД, не помогло. Только когда остыл, через 15-20 минут, завелся.

[persona_non_grata]

Рычаг глушилки в поднятом положении, когда стартер крутит?

[FET]

Стартер крутит будто аккумулятор сел.

Может в этом дело? Стартер греется и что-то там нарушается? Попробуйте на галстуке, или стартер поменять. А как это началось, сразу, или постепенно?

[ябезника]

Компрессию померь. У меня на 616 тоже самое творилось. Голову сняли а там ещё чуть и поршня поперёг бы легли. Холодный заводился с пол оборота, как гарячий никак со стартера не хотел но с троса тоже заводился сразу.

[eltigre]

да верный признак умирающего движка...правда умирать еще месяца 4 будет))) потом перестанет на холодную заводиться (но с веревки будет) и капут....но чтобы дать верное заключение ответь : на прогретом моторе дым сизый из трубы идет или нет,масло как жрет,картерные газы не пробиваются? вообще фотку моторного отсека или видео работающего движка и выхлопухи - можно какие-то выводы делать.

[Евгений Дмитриевич]

Рычаг глушилки в поднятом положении, когда стартер крутит?

 

Заглушил на горячем. Температура 80, поднял капот, глушилка в нижнем положении, провернул стартер секунды 2-3, не завелся, и глушилка уже в верхнем положении. Еще раз провернул стартер - завелся...глушилка так вверху и осталась.

 

Может в этом дело? Стартер греется и что-то там нарушается? Попробуйте на галстуке, или стартер поменять. А как это началось, сразу, или постепенно?

 

на галстуке сразу заводится. И началось постепенно, с каждым разом тяжелее, стартер вращал немного дольше, но заводился. И на прошлой неделе, вообще никак.

 

да верный признак умирающего движка...правда умирать еще месяца 4 будет))) потом перестанет на холодную заводиться (но с веревки будет) и капут....но чтобы дать верное заключение ответь : на прогретом моторе дым сизый из трубы идет или нет,масло как жрет,картерные газы не пробиваются? вообще фотку моторного отсека или видео работающего движка и выхлопухи - можно какие-то выводы делать.

 

нет, сизый дым не идет, масло проверял, не жрет. И вот кстати,в феврале была капиталка движка. Заменена прокладка ГБЦ, поршневые кольца, расточка коленвала, ну и по мелочи(колпачки маслосъемные, шайбы под форсунки и т.д.) делал опытный механик.
Сегодня один знакомый сказал, что возможно в стартере проблема.
Кто знает мужики, помогите!

[стодвадцатьшестой]

Сегодня один знакомый сказал, что возможно в стартере проблема.

Скорее всего, прав Ваш знакомый. Если стартер тяжело крутит горячий мотор, значит в нём и есть проблема. Или в массе. Перед капиталкой дали ему просраться, а сейчас он на последнем издыхании.
А так, наши движки устроены весьма просто и причины не запуска просты. Не заводится на холодную (ниже 0 гр.) - хана двигателю, не заводится на горячую (свыше 80 гр.) - хана аппаратуре.
У Вас двигатель после капиталки, масло не ест, ведро воды на ТНВД не помогает - значит причину надо искать в других агрегатах.
И ещё. Советую отрегулировать клапана. Эти моторы чувствительны к зазорам. Особенно после ремонта.

[Евгений Дмитриевич]

Скорее всего, прав Ваш знакомый. Если стартер тяжело крутит горячий мотор, значит в нём и есть проблема. Или в массе. Перед капиталкой дали ему просраться, а сейчас он на последнем издыхании.
А так, наши движки устроены весьма просто и причины не запуска просты. Не заводится на холодную (ниже 0 гр.) - хана двигателю, не заводится на горячую (свыше 80 гр.) - хана аппаратуре.
У Вас двигатель после капиталки, масло не ест, ведро воды на ТНВД не помогает - значит причину надо искать в других агрегатах.
И ещё. Советую отрегулировать клапана. Эти моторы чувствительны к зазорам. Особенно после ремонта.

 

Как раз зимой, в лютый мороз, с полоборота))) Спасибо за совет, отвезу на регулировку клапанов.
Еще один знакомый выдвинул версию, что изношена плунжерная пара на ТНВД.

[FET]

Я думаю так: если стартер тяжело крутит, то возможно не заводится из-за этого, может на горячую движок подклинивает немного или проблемы с самим стартером. Если крутит бодро, но не заводится, то причина может быть в клапанах: зажаты какие-то, на холодную зазор есть, а на горячую уже нет. Проверка компрессии на горячую и на холодную, с маслом и без, а также замена на время стартера и проверка массы, думаю, прояснят ситуацию.

[Евгений Дмитриевич]

Я думаю так: если стартер тяжело крутит, то возможно не заводится из-за этого, может на горячую движок подклинивает немного или проблемы с самим стартером. Если крутит бодро, но не заводится, то причина может быть в клапанах: зажаты какие-то, на холодную зазор есть, а на горячую уже нет. Проверка компрессии на горячую и на холодную, с маслом и без, а также замена на время стартера и проверка массы, думаю, прояснят ситуацию.

 

Спасибо. Все понял кроме одного, а что себя включат "проверка массы"?

[Евгений Дмитриевич]

Я думаю так: если стартер тяжело крутит, то возможно не заводится из-за этого, может на горячую движок подклинивает немного или проблемы с самим стартером. Если крутит бодро, но не заводится, то причина может быть в клапанах: зажаты какие-то, на холодную зазор есть, а на горячую уже нет. Проверка компрессии на горячую и на холодную, с маслом и без, а также замена на время стартера и проверка массы, думаю, прояснят ситуацию.

 

Спасибо. Все понял кроме одного, а что себя включат "проверка массы"?

[Biolector]

Трубки обраток менял?

[Евгений Дмитриевич]

Трубки обраток менял?

 

да. в феврале.

[Biolector]

да. в феврале.

Оригинальные поставил?

[Евгений Дмитриевич]

Оригинальные поставил?

 

нет, а что может в этом проблема?

[Biolector]

нет, а что может в этом проблема?

Я этой весной тоже столкнулся с такой же проблемой на om601. На холодную заводился с пол оборота, а на горячую ни в какую, пока не остынет. Думал всё - ТНВД накрылся. А оказалось в одной недавно поставленной новой трубке обратки маленькая трещина, сменил её, и сразу помогло но не надолго, потом другую трубку, потом колпачок. Вообщем - говно эти не оригинальные шланги.

[Евгений Дмитриевич]

Я этой весной тоже столкнулся с такой же проблемой на om601. На холодную заводился с пол оборота, а на горячую ни в какую, пока не остынет. Думал всё - ТНВД накрылся. А оказалось в одной недавно поставленной новой трубке обратки маленькая трещина, сменил её, и сразу помогло но не надолго, потом другую трубку, потом колпачок. Вообщем - говно эти не оригинальные шланги.

 

а оригинальные в смысле именно для этого двигателя?

[Biolector]

а оригинальные в смысле именно для этого двигателя?

Оригинал A 617 078 00 81, A 615 476 03 26, A 605 078 05 81, не обязательно именно для твоего двигателя, и колпачок A 000 987 11 45. А всякие febi и др. не соответствуют оригиналу не только по качеству но и по геометрическим параметрам.