Сообщений в теме: 51

[krestnord]

много пишут что на люмовых блоках тянутся резьбы.это поголовно или кто то смог сделать удачно капиталку такого мотора без "тянущейся резьбы"?

Никто не знает?

[gafton]

Никто не знает?

 

Сделать можно, в соответствии с документами WIS. Но кто в России возьмется грамотно все перевести на русский, подобрать все комплектующие, разумеется оригинал, прогнать все резьбовые соединения на блоке, подобрать в размер ремонтные болты...
Правильно, возьмешься только сам .
Видел ценник на мотор 116.963 с капиталки в Германии - 5000Euro со всеми бумагами.

[krestnord]

Сделать можно, в соответствии с документами WIS. Но кто в России возьмется грамотно все перевести на русский, подобрать все комплектующие, разумеется оригинал, прогнать все резьбовые соединения на блоке, подобрать в размер ремонтные болты...
Правильно, возьмешься только сам .
Видел ценник на мотор 116.963 с капиталки в Германии - 5000Euro со всеми бумагами.

не самый дешёвый вариант

[gafton]

В таком виде продавался.

 

 

Ну да, его еще привезти и поставить нужно...
Если не секрет, зачем тебе такая машина, что сразу настраиваешься на глубокий блудняк с мотором. Может стоит потерпеть и поискать что-то более живое?

Сообщение отредактировал gansik: 27 June 2012 - 01:56

[krestnord]

В таком виде продавался.

 

 

Ну да, его еще привезти и поставить нужно...
Если не секрет, зачем тебе такая машина, что сразу настраиваешься на глубокий блудняк с мотором. Может стоит потерпеть и поискать что-то более живое?

не уверен что с ним.из залимной масла при снятой кышке идёт пар, вроде не сильно от туда сифонит, и настораживаетподтекание из под трубки сапуна на левой крышке по ходу движения.под крышкой должен стоять маслоотделитель?

Сообщение отредактировал krestnord: 27 June 2012 - 18:30

[krestnord]

Сделать можно, в соответствии с документами WIS. Но кто в России возьмется грамотно все перевести на русский, подобрать все комплектующие, разумеется оригинал, прогнать все резьбовые соединения на блоке, подобрать в размер ремонтные болты...
Правильно, возьмешься только сам .
Видел ценник на мотор 116.963 с капиталки в Германии - 5000Euro со всеми бумагами.

если не сложно, дай ссылочку на ВИС, а то куда то не туда попадаю.

[Fil]

Это признак тупости кто приговаривает такие моторы .
Сетку в клапанной крышки промывать от грязи еще ни кто не оменял
ЗЫ: Это означает , что в моторе еще есть масло.

 

Ну хоть кто-то расскажите\покажите, где эта сетка находится и как к ней добраться?

[krestnord]

Ну хоть кто-то расскажите\покажите, где эта сетка находится и как к ней добраться?

присоединяюсь

[gafton]

если не сложно, дай ссылочку на ВИС, а то куда то не туда попадаю.

Кури http://rutracker.org...c.php?t=1116574 , свежие версии не ставь, там много убрано по старым авто...

[gafton]

Ну хоть кто-то расскажите\покажите, где эта сетка находится и как к ней добраться?

присоединяюсь

Снимаешь крышку, с внутренней стороны в районе патрубка коробочка, откручиваешь и вычищаешь/вымываешь весь гемор. При сборке под клапанную крышку нужно ставить новую, оригинальную прокладку, а так же постараться не растерять четыре медные шайбочки под болты крепления.
Там все просто.

 

...Правую (по ходу) крышку.

Сообщение отредактировал gansik: 27 June 2012 - 22:38

[gafton]

Основная проблема с кап. ремонтом этих моторов указана в трех листочках данного документа:

 

 

 

 

Без этой грамотно выполненной работы и специнструмента, вливания в з/ч бессмысленны. Имхо.
И примерные ценнички на пару приспособ:
A 117 589 02 23 00 Bohrlehre 72 534,76р.
A 117 589 00 70 00 Метчик 4 234,92р.

 

Аминь.

Сообщение отредактировал gansik: 27 June 2012 - 23:18

[Fil]

Снимаешь крышку, с внутренней стороны в районе патрубка коробочка, откручиваешь и вычищаешь/вымываешь весь гемор. При сборке под клапанную крышку нужно ставить новую, оригинальную прокладку, а так же постараться не растерять четыре медные шайбочки под болты крепления.
Там все просто.

 

...Правую (по ходу) крышку.

 

Спасибо!