2ksa иногда бывает. Причём сильно и настойчиво. И температура падает до -5. Этим летом такая радость была числа 30 августа, и кончилась где-то 5 сентября. Приезжай! Где ещё летом снег увидишь?
2alex124 врать не буду, не знаю. Сам никаогды такого не делал и не собираюсь. А с теми, кто так поступает, ну порядка 0,5-1 литра больше нормы. Только норма то, у всех разная

Трабла с ситемой ОЖ и печкой.
#41
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 December 2006 - 13:22
W-126 300D
#42
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 December 2006 - 16:38
У меня было то же. При высокой температуре выгоняло тосол из под правого крыла около двери. Булькало за аккумулятором. Я подумал, что там возможно клапан какой-то стоит, устранил причину перегрева и все встало на свои места!
S124, 280 TE, 92 г, M104.942
АКПП 722504 03 806120
WIN WDB1240881F246925
LPI
#43
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 December 2006 - 17:16
2JT не понял, так в чём причина перегрева то была? И Откуда конкретно тосол гнало? У меня ничего не булькает.
W-126 300D
#44
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 December 2006 - 17:23
У меня плохо работала гидромуфта вентилятора. На ходу мотор не грелся, а вот когда останавливался температура сразу росла. Ее поменял и порядок, поэтому сказать точно что булькало не могу, может там как раз стоит радиатор печки. А тосол гнало из под правого крыла по ходу машины, конкретно я так и не понял.
S124, 280 TE, 92 г, M104.942
АКПП 722504 03 806120
WIN WDB1240881F246925
LPI
#45
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 December 2006 - 17:24
Три раза выгоняло тосол и все из под крыла.
S124, 280 TE, 92 г, M104.942
АКПП 722504 03 806120
WIN WDB1240881F246925
LPI
#46
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 December 2006 - 06:48
2JT у меня стоят электровентиляторы и они нормально работают. И температура не растёт, но тосол давло из-под патрубка. Но щас, тьфу-тьфу-тьфу всё нормально.
W-126 300D
#47
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 December 2006 - 11:07
Вот у меня как раз по электровентиляторам вопрос. У меня стоят два, один кондиционер, а второй то зачем? Причем я что-то не помню чтобы он работал и вообще как проверить работает ли он?
S124, 280 TE, 92 г, M104.942
АКПП 722504 03 806120
WIN WDB1240881F246925
LPI
#48
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 December 2006 - 16:31
2JT у меня брат поставил их вместо штатного. Второй у тебя тож видимо на кондёр стоит.
W-126 300D
#49
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 December 2006 - 16:46
Проверить работает ли вентилятор просто - подать на него 12 вольт.
А вот работает ли он как надо (в системе) - действительно проверять надо. Температура включения вентилятора (читай мотора) может быть за 100 градусов - типа если не справляется система охлаждения с охлаждением (каламбурчик) движка. Лучше почитать про машинку, дабы знать наверняка. А проверить - загони в тепло, укутай радиатор и грей.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#50
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 December 2006 - 19:17
Я думаю укутывать не стоит. Просто надо заехать в теплый гараж, и если система ОЖ не справляется, то температура быстро поднимется и будет ясно, работает вентилятор или нет.
W-126 300D
#51
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 December 2006 - 20:45
Дело в том, когда кипел, тот самый второй вентилятор, если смотреть на машину спереди, не работал, включался кондиционера вентилятор только. Может датчик, который его включает вышел из строя, а может действительно (хотя этого бы очень не хотелось) сам уже того! Когда буду в гараже попробую напрямую закоротить, а дальше по обстоятельствам!
S124, 280 TE, 92 г, M104.942
АКПП 722504 03 806120
WIN WDB1240881F246925
LPI
#52
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 December 2006 - 20:46
Что то написал как то криво.
Спереди если смотреть:
левый - кондиционер
правый - ?
для точности понимания...
S124, 280 TE, 92 г, M104.942
АКПП 722504 03 806120
WIN WDB1240881F246925
LPI
#53
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 December 2006 - 01:04
Когда просматриваешь свое сообщение, в правом верхнем углу есть кнопочка edit - редактировать сообщение. Нажимаешь, редактируешь, отправляешь - и отписываться по второму разу не надо.
Судя по всему ( раз кипел) у тебя проблема либо с вентилятором, либо с датчиком. Разбирайся. На нашем сайте на главной странице закладка "документация" - сходи туда, скачай мануал на свою машину. Почитай что и как должно работать.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#54
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 December 2006 - 06:14
Может моторчик сгорел, или предохранитель пошевели.
W-126 300D
#55
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 December 2006 - 07:09
Смотрел подходящий патрубок от отечественного автопрома. резина там какая-то рыхлая. Ставить или нет ?
W-126 300D
#56
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 December 2006 - 13:06
вопервых в 126 насос для печки установлен изначально и находитса под стеклоочистителем, вовторых в клапанах печки есть фильтра, которые от нашего тосола превращаютса в куски гранита! а в третьих поиск течи надо начинать как правильно было сказано , снаведения чистоты под капотом! удачи в поиске!!!!!
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#57
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 December 2006 - 13:14
на 124 вентиляторы срабатываютОДНОВРЕМЕННО! а гретса может из-за грязи между радиаторами!
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#58
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 December 2006 - 14:13
2sheremet под капотом чистота. С этим всё нормально. Будем искать фильтры в клапанах и всё остальное
W-126 300D
#59
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 January 2007 - 13:54
Было подобное на 124 300д. Машина была из-под цыган, так они поставили радиатор от 103 двигла и проложили такие самопалы магистралей, что газпром бы позавидовал. А штуцер что торчит между крышкой головки и топливником они ЗАГЛУШИЛИ! А он входит в расширитель. Кипели каждые 20 минут и пробки по системе в самых неожиданных местах. ПРОВЕРЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГОВ.Что делать? Куда лезть?
#60
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 January 2007 - 15:40
2den да вроде нормально подключены они. раньше ведь такого не было.
W-126 300D
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных