Пришлось вернуться все же мне в мою тему.
Вопрос таков, на оборотах (2-3т) ЭГРД должно в минус уходить? -4 - -5мА.
Поставил сегодня в салон два тестера, подключил один к ПНД, второй к ЭГРД. Тревожила меня тряска авто на оборотах около 1,7-2т при движении с одинаковой скоростью. Еду к примеру 70км/ч обороты 2т, газ держу, не ускоряясь - начинает авто дергать, нажимаю на газ, дерганье исчезает ну и соответственно авто разгоняется.
Поэтому и поставил два тестера, чтоб посмотреть что в это время на ПНД и ЭГРД.
На горячем авто при включении зажигания ПНД 0,04В, ЭГРД +9,5мА
На горячем заведенном на хх ПНД 0,8В, ЭГРД +1,3 +1,4мА
На горячем при нажатии газа до 2,5т - ПНД растет до 2,85В, ЭГРД -3,9мА.
НА горячем при отпускании газа с 2,5т - ПНД падает до 0,78-0,8В, ЭГРД -65мА и возвращается на +1,3+1,4мА
На видео у меня попутаны полярности как на ПНД так и на ЭГРД.
Сообщение отредактировал Skif: 08 October 2012 - 16:47