Сообщений в теме: 54

[krosha]

Для промывки системы охлаждения от масла применяю средство для мытья посуды Фейри, бутылка на ведро воды.

[free'n'murz]

Для промывки системы охлаждения от масла применяю средство для мытья посуды Фейри, бутылка на ведро воды.

Да, слышал про Фейри. Так же рекомендуют жесткий способ - керосин...

[VitoUfa]

Фейри особо не помогает. Вымывает тока с металла, а с резины нет. Шланги все неспешно по одному, по два под замену. Я тож мудохался с маслом в охлаждайке, исключал теплообменник, промывал раз в месяц, катался на воде с фейри, с порошком....В итоге заменил прокладку ГБЦ со шлифовкой головы и все прошло. Теплообменник снова подключил. Шас меняю потихоньку шланги. Прошло 3 месяца, жара, но масло больше не всплывает. Голову на м104 вроде как на 150000 пробега шлифуют без разговоров и меняют прокладку. На моей машине на 170000 ее просто заменили, вот и результат. Осенью промою уайтспиритом или соляркой и залью антифриз AGA z-65, он до +132 градуса не кипит при атмосферном давлении.

[sheremet]

Голову на м104 вроде как на 150000 пробега шлифуют без разговоров и меняют прокладку.

 

неужели! хоть один человек нашёлся, который читал инструкцию по ТО к машине!
да, это совершенно истина, каждые 150 000км пробега это надо делать.

[ChebuRashka]

Плоскость блока!

[don606]

я бы менял двигатель на б/у.

[free'n'murz]

В общем, чтобы избежать в дальнейшем "червоточины" и спать спокойно, дал-таки добро на опрессовку блока цилиндров. Результат внушает оптимизм: блок абсолютно целый, плоскость тоже не ведена, хотя они - для галочки или для легитимизации стоимости работ - все же шлифанули плоскость... Естественно, сам Бог велел теперь махнуть и маслосъемные кольца.

 

Уже вечером начали сборку двигателя. Пока решаем, отключать ли теплообменник...

[ChebuRashka]

В общем, чтобы избежать в дальнейшем "червоточины" и спать спокойно, дал-таки добро на опрессовку блока цилиндров. Результат внушает оптимизм: блок абсолютно целый, плоскость тоже не ведена, хотя они - для галочки или для легитимизации стоимости работ - все же шлифанули плоскость... Естественно, сам Бог велел теперь махнуть и маслосъемные кольца.

 

Уже вечером начали сборку двигателя. Пока решаем, отключать ли теплообменник...

Смело можешь обойти теплообменник, без сомнений, все равно они не правильные , лучший вариант охлаждения радиатор с термостатом. Охлаждение масла требуется только для режимов высокой нагрузки на ДВС и предотвращения запредельных температур диапазона работы масла.

[Stiv]

Смело можешь обойти теплообменник, без сомнений, все равно они не правильные , лучший вариант охлаждения радиатор с термостатом. Охлаждение масла требуется только для режимов высокой нагрузки на ДВС и предотвращения запредельных температур диапазона работы масла.

 

Неправильно.
С помощъю теплообменника масло прогревается гораздо быстрей и постоянно поддерживается температуры системы охлаждения.
Еслибы он не нужен был то немцы его и не поставили.

[ChebuRashka]

Неправильно.
С помощъю теплообменника масло прогревается гораздо быстрей и постоянно поддерживается температуры системы охлаждения.
Еслибы он не нужен был то немцы его и не поставили.

Для проверки на течь!!! но не постоянную эксплуатацию. А теплообменники эти сделаны в качестве удешевления и облегчения конструкции в замен радиатора.

Сообщение отредактировал ChebuRashka: 16 August 2012 - 17:46

[free'n'murz]

Недавно позвонили из сервиса. Двигатель собрали. Поменяли вкладыши, колпачки... По их словам, работает очень тихо.

 

Все патрубки охлаждения как смогли - промыли. Часть - что были в наличие и что подвез я сам - заменили. В систему охлаждения залили воду, но контур печки отключили. Гоняют двигатель на ХХ. Пока вода чистая...

 

Пару дней вот так погоняют, чтобы притерлись вкладыши и клапана. Потом, наверное, откроют контур печки - оттуда еще наверняка будет вымываться эмульсия... В общем, пока жду.

[free'n'murz]

Итак, забрал я позавчера авто. Все поставили, заменили кучу всего - могу приложить список запчастей, если интересно. Поскольку после сборки двигатель три дня гоняли в сервисе на ХХ с водой в системе охлаждения - и масла там не появилось - теплообменник отключать не стали. Пока все норм, антифриз чистый.

 

Двигатель работает очень тихо. Есть небольшой белый дым - но это понятно, т.к. меняли маслосъемные кольца. Пока идет обкатка - выше 3000 об/мин стараюсь не поднимать, прислушиваюсь к авто...

 

Вот, как выглядел мой старый радиатор:

 

 

 

Через 500 км думаю сменить масло. Надеюсь, что как раз к этому моменту придут недостающие патрубки - многих не было в наличие, сразу не поменяли. А некоторые уже раздуты... В общем, продолжаю мониторить ситуацию.

[v1ntage]

Через 500 км думаю сменить масло.

 

масло меняли вместе с прокладкой ГБЦ ?

[Руслан78]

Радиатор по-любому на смену - отчистить его о "сгущенного молока" (т.е. смеси масла и ОЖ) вряд ли удастся. Или вы о том, что стоит его проверить - не в нем ли причина? Или речь - об общем радиаторе с АКПП?

можно попробывать промыть керосином и давлением воздуха после всего.

[free'n'murz]

масло меняли вместе с прокладкой ГБЦ ?

Да.