У него будет только 35% при старте по скольскому и 0% если застряли.
Почему ноль если застряли?
Отправлено 09 November 2012 - 16:12
У него будет только 35% при старте по скольскому и 0% если застряли.
Почему ноль если застряли?
E220C C124 93 г. АКПП кондей
Отправлено 09 November 2012 - 19:24
где в Питере можно разобраться с ASD ? толковый мастер нужен
w124 e320 1994г АКПП
Отправлено 09 November 2012 - 20:49
На подъёмнике затормози одно колесо- дафференциал, однако.
А в чем тогда выражается самоблокировка на 35%? Как обычный дифф устроен - я в курсе, я их перебирал.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
Отправлено 09 November 2012 - 21:00
общий принцип такой, что срабатывает, когда разница скорости колёс сильно отличается,А в чем тогда выражается самоблокировка на 35%? Как обычный дифф устроен - я в курсе, я их перебирал.
принцип работы LSD(LSD - это редуктор с АСД, но с неработающей системой , до появления АСД его тоже устанавливали...) прочитайте для общего образования...
http://wiki.24subaru.ru/index.php/LSD
Сообщение отредактировал bulatik85: 09 November 2012 - 21:02
w201 2.5-16 Almandin rot
Отправлено 09 November 2012 - 21:01
асд в паре с аср - не бывает, это взаимоисключающие опции с разным принципом работы.освежаем память. ( по мну, асд надэ в паре с аср иметь)
w201 2.5-16 Almandin rot
Отправлено 09 November 2012 - 21:02
общий принцип такой, что срабатывает, когда разница скорости колёс сильно отличается,
а на скорости она не может сильно отличаться...
поэтому при старте с буксом он заблокирует на 35%... он так устроен.
принцип работы LSD прочитайте для общего образования...
http://wiki.24subaru.ru/index.php/LSD
На 60 км/ч при разгоне одно колесо попадает на замерзшую лужу - эффект?
E220C C124 93 г. АКПП кондей
Отправлено 09 November 2012 - 21:05
не будет нифига... пролетишь лужу и всё))))На 60 км/ч при разгоне одно колесо попадает на замерзшую лужу - эффект?
w201 2.5-16 Almandin rot
Отправлено 09 November 2012 - 21:13
не будет нифига... пролетишь лужу и всё))))
А жопу не бросанет? Я ездил на зубиле с самоблоком (но сильно пожестче) - руль приходилось держать очень крепко
E220C C124 93 г. АКПП кондей
Отправлено 09 November 2012 - 21:25
вы свободный дифференциал от оного с блокировкой отличаете?На подъёмнике затормози одно колесо- дафференциал, однако.
Отправлено 10 November 2012 - 00:42
да ну, нешто напутал мну... т.е, вы утверждаете что , система контроля тяги ( антибукс, трекшнконтрол) не может быть установлена на автомобиль - оборудованный автоматической блокировкой дифф-а .. ? интиресна, чево эта они взаимоисключают...асд в паре с аср - не бывает, это взаимоисключающие опции с разным принципом работы.
Отправлено 10 November 2012 - 01:23
ну както непохожеда
Отправлено 10 November 2012 - 15:59
ага, только людям такой бред больше нерассказывай, ладнО?Мое-да, ваше-нет. На этом и разойдемся.
Отправлено 10 November 2012 - 16:21
да ну, нешто напутал мну... т.е, вы утверждаете что , система контроля тяги ( антибукс, трекшнконтрол) не может быть установлена на автомобиль - оборудованный автоматической блокировкой дифф-а .. ? интиресна, чево эта они взаимоисключают...
((ЗЫ: или сплю уже мну))
ASR это уже следующее поколение систем. Совместно с ASD не устанавливалось.
ASR измеряет скорость вращения всех 4 колес. ASD- разность скоростей вращения колес ведущего моста.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
Отправлено 10 November 2012 - 21:40
нетASR измеряет скорость вращения всех 4 колес.
Отправлено 10 November 2012 - 21:54
Топикстартер, если решишься отказаться от ASD, то я готов с радостью принять на сходных условиях все необходимые компоненты. Взамен отдам свой насос ГУР, так как двухконтурный тебе будет больше не нужен. Бродят мысли замутить себе эту систему, так как была у меня машина с ASR, а теперь вот интересно попробовать на вкус ASD.
(812)98O-З7-88, Игорь, м. Парнас
W124 E280 '94 - АКПП, кондей, кожа, рожа...
W124 E320 '95 - Бандюк. Просто бандюк.
W140 S320 '98 - Мечты должны сбываться.
В продаже двигатель М104.992 - 3,2 л - НЕДОРОГО! Жать сюда.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных