Сообщений в теме: 58

[Misha190E]

я понимаю что маслонасос важнее, это просто про навороты и т.п.
особо нравится стартер-генератор
кстати где-то читал что для тазов продают какой-то электронасос, который гоняет масло на ХХ, а мож и перед пуском...

[Serbo]

Фотка интересно будет датчик вроде как температурный я такой вариант встречал на японцах, правда колектор с подогревом был.
на Мерсах не встречал вроде вобщем фото надо

[Мерин ГУД]

Всем привет !!! К вопросу о масле покупаю в авторизованном центре "Авто СВЕТ" г. Ростов-на-Дону по продажам запчастей и расходников для Мерсов БМВ Ауди и Фольцов покупаю постоянно Castrol GTX magnatek 5W40 как уже и писал ранее денег на машину не жалею поэтому за дешевизной не гоняюсь. Проблема с холодным пуском была у меня как только я взял машину в первую зиму эксплуатации но по данному вопросу все вышло так : сколько я сервисов не объездил сколько поменял деталей машина можно сказать жила на сервисах при том что ошибок диагностика не выявляла !!! Причина в бензине я работал на нефтебазе и заливал все время на АЗС которая принадлежала нашей компании Аи-95 и выезжая на сервис лил полный бак и на нем все замеры производились а причина в том что бензин как и дизтопливо бывает условно летним и зимним (зимний это легкий желательно Рязанского завода у него плотность маленькая а давление насыщенных паров высокое конечно он менее качественный чем скажем Саратовский Уфимский или Волгоградский но зато машине легче заводится а тяжелый он более плотный и по всей видимости электроника распознает то ли малое давление то ли отсутствие смеси) Вообщем мне настроили программу управления двигателем под Аи-92 и выставили октанкорректор в положение "2" соответственно и в -37 в прошлом году(а машина круглый год на улице) заводилась с первого оборота. Это в кратце, а в этом году все возобновилось т.к. теперь уже Аи-92 пошел тяжелым вернулся к Аи-95 все нормализовалось только вот фишка в том что как я уже писал сначала вырос расход топлива после замены лямбды и всех эксплуатационников через 300 км по городу все пришло в норму и холодный пуск в том числе но я человек скурпулезный и поэтому решил все-таки как говорится перестраховаться и поменять проводку и вот после замены имеем то о чем пишем !!! А фотку кину.

[Мерин ГУД]

Ну вот на деталях нашел по ходу под номером 41 на втором рисунке сверху и вот к этой так сказать треугольной коробочке снизу подсоединяется двухконтактный разъем связанный с двухконтактным датчиком на корпусе термостата. http://www.detali.ru...&SGR=030&SGN=02

[Misha190E]

я не знаю что это такое....

[Мерин ГУД]

Ну можа хто из других постояльцев знает что это за хрень пдскажите пожалуйсты !!!

[Vladimir ZH 123030]

а не датчик ли детонации это ?

[Мерин ГУД]

Может и он я то не в курсе поэтому спрашиваю гдей то через пару часов кину фотки тогда мона будет и поточнее разобраться

[Vladimir ZH 123030]

не не он ща поглядел он в другом месте стоит .

[Мерин ГУД]

Граждане ловите фотографии может это поможет в решении нелегких вопросов !!! http://oldmerin.club...php?pic_id=4546
http://oldmerin.club...c_id=4545[/img]

[Vladimir ZH 123030]

а .. он таки в рессивере торчит ну тоды ясн что это за приблуда . резонансный клапан эта штука называется . теория длины впусных патрубков и форма рессивера рассчитаны так что на определенных оборотах получается что то вро де наддува , те воздух залетел в горшок клапана закрылись в трубе появляется разряжение туда залетает следующая порция воздуха уперается в закрытые впускные клапана и под действием собственной инерции немного сжимается в этот момент клапана открываются и воздух лезет в цилиндр под небольшим давлением
. инерционный наддув называется сия вещь . тк горшки работают попарно возможны нежелательные резонансные явления в рессивере по этому там стоит клапан разделяющий его пополам .. а то что он на одной косе с термодатчиком чесно говоря ниочем не говорит

[Мерин ГУД]

Кстати выложил в галерею в раздел "Фото своих любимцев" фото своего автомобиля так что при желании можно взглянуть о чем в реальности идет речь http://oldmerin.club...php?pic_id=4547
http://oldmerin.club...php?pic_id=4548
http://oldmerin.club...php?pic_id=4549
http://oldmerin.club...php?pic_id=4550
http://oldmerin.club...php?pic_id=4551

[Мерин ГУД]

Уважаемые посетители как я помню вы просили фото я их выложил так что с нетерпением жду ответа на вопрос о том что это за датчик !!!!

[Misha190E]

я не в курсе. не видел такого.

[Мерин ГУД]

Уважаемые мэтры !!! Вопрос я думаю к ВАМ что делать с холодным пуском если при +6 с утра заводится с полоборота 2 сек. держит обороты потом пытается заглохнуть колбасится секунд 5 и потом поднимает обороты и держит прогревочные нормально !!! Куда лезть что смотреть !!!

[Комарик]

Лямбду можно ставить от ВАЗ - 25-30 у.е.

Не подскажешь,на мою машинку можно такую лямбду поставить?

[Misha190E]

Не подскажешь,на мою машинку можно такую лямбду поставить?

Можно, тока зачем - родной бош не дороже вазовской стоит...
звони в дунфан www.dunfan.ru

[Комарик]

Можно, тока зачем - родной бош не дороже вазовской стоит...
звони в дунфан www.dunfan.ru

спасибочки

[Мерин ГУД]

Наверное в основном для Миши190Е но и тем кто знает Прогу Карсофт.76 вчера протестил на своей машине и вот что получилось файл я могу кинуть тока по мылу однозначно Мише и если будут еще желающие то тоже отпишу. Вообщем на моем расходомере есть 1,2,4 и 5 ноги 3-я пустая http://oldmerin.club...php?pic_id=4615 http://oldmerin.club...php?pic_id=4614 http://oldmerin.club...php?pic_id=4613 (хотя на форумах пишут что меряется вольтаж для выбраковки расходомера на 3-й и 5-й ногах) замеры делал на 4-й и 5-й ноге сопротивление 10 Ом а на 5-й и 1-й на включенном зажигании 0,1 вольта на ХХ 1,25 вольта. Что самое интересное что гогда замеряли на ХХ и решили проверить изменение вольтажа на 5-й и 1-й двигатель начал чихать не набирал обороты и проваливался при резком нажатии на ПГ после того как убрали все измерители и прокатились все пришло в норму. Однако за время испытания КС.76 включенное зажигание было неоднократно на долго и дроссельная все время производила адаптацию теперь стало еще хуже заводится с утра т.е. Резко подбрасывает до 2000-2500 тыс потом пытается заглохнуть и после как немного поколбасится опять подбрасывает до 2000 падает до 1000 и медленно выходит на прогревочные 1200-1500. В "Р" автомата на ХХ обороты опять начали плавать изредка от 550-700. Какие будут мысли ? И кстати почему-то КС.76 не хочет коннектить проверку по ХФМ не по аналог тесту не по диджитал а тот файл который я могу скинуть протестился по диджитал ЛШ энжин 104/119 как то странно !!!!