Сообщений в теме: 72

[andr 260]

Колечки были вот под этим номером A 0129979748 оригинал

[evgeniy_rozhd]

Привет.

.... два кольца старых два новых старое с новым много вариантов ставил результат один....

Дык, таки кольца....
Ну если новые ведут себя так же как старые...
Либо течь на заглушке регулировочного винта, .... но не может быть, чтоб сразу на 2-х ЭГРД .
Течь там больше нечему.
Удачи.

[Dr. Diesel]

Винты крепления эгрд должны затягиваться с усилием 3,0 (+/- 0,5) Nm.
Я не знаю имеет ли это решающее значение, но полагаю, что производитель не зря указал об этом.

[andr 260]

3,0 Nm. насколько это сиьно затягивать или наоборот слабо

[evgeniy_rozhd]

Привет.

3,0 Nm. насколько это сиьно затягивать или наоборот слабо

Не нада .
Для точного определения 3,0 Nm нужен специальный ключ (динаметрический), а на глаз не угадаешь точно. Для примера: момент затяжки колёсных болтов 110,0 Nm, вот и прикинь - в 35 раз легче.
В общем, если до сих пор резьбу не сорвал - то сильнее не тяни.
Удачи.

[andr 260]

Всем привет, колечки которые там стоят какие замены есть

[evgeniy_rozhd]

Привет.

... какие замены есть ....

На сколько я знаю, то только оригинал. Из того, что продают на наших базарах нужно брать с собой оборазец и по нему выбирать две жмени похожих, а потом методом математического тыка: которые не текут, те и будут стоять. Хотя у меня так подобрать не вышло .
Удачи.

[andr 260]

спасибо за совет. А если сколхозить чего- нибудь прокладку поставить хотя не хотелось. как может просачиваться бензин через две плоскости хорошо затянутые плюс две прокладки, причом на верх (корпус эгрд)

[tolstun66]

А если сколхозить чего- нибудь прокладку поставить хотя не хотелось

http://www.oldmerin....h...t&p=1545771

[andr 260]

Всем привет вот и снова про эгрд, снял опять этот злосчастный эгрд поменял колечки протер почистил, поставил и хорошенько затянул. Все вроде хорошо но не тут то было, опять потек да еще и с маленького отверстия на другой стороне, что это значит и что делать. Во бщем что бы не делал бензин все равно идет...

[игорёха]

В общем что бы не делал бензин все равно идет...

Ещё одна замена ЭГРД однако.

[evgeniy_rozhd]

Ещё одна замена ЭГРД однако.

+1.
Попадалово, однако .....
Удачи.

[Dyxa83]

он может корректно работать? ]вкручен жикклер

[janikvovan]

он может корректно работать? ]вкручен жикклер

Выкинь и купи другой,от этого девайса зависит ВСЯ работа твоего КЕ

[evgeniy_rozhd]

Привет.

...вкручен жикклер...

Интересно, а кто его туда вкрутил? И зачем тебе такой ЭГРД нужен?
Удачи.

[Dyxa83]

У меня такое впечатление как будто над этой машиной экспериментировали как могли лижбы не влаживать в нее деньги,
дело в том что эгрд скорее рабочий ,я выкрутил жиклер и поставил на место результат давления сравнялись на форсы бенз не шел,
сделал малюсенькое колечко на рег,винт если интерестно рецепт напишу,после закрутил рег,винт до 0,4диф,давления,завтра на пузе буду увеличивать налив до 160мл
до всего этого поменял родной потенц на( дукелиер )-производитель потенциометра,поставил так он начал реагировать где-то на сантиметр ниже от положения хх,оказалось подогнутая нога на которых усики, исправил

[evgeniy_rozhd]

Привет.

малюсенькое колечко на рег,винт если интерестно рецепт напишу

Интересно. Кинь пжлст в личку.
Удачи.

[janikvovan]

Привет.

 

Интересно. Кинь пжлст в личку.
Удачи.

Ну и мне заодно,спасибо

[Leop]

Подниму темку...

 

У меня такая проблемка, На ЭГРД на лицевой стороне есть отверстие, скажем так в корпусе пластиковом. Так вот через него бенз наружу поступает... корпус мокреет.., фото пока сделать не получилось, давления тоже не мерял.. может кто прояснить, с чего б это могло быть, ЭГРД дохлый, или ещё какие симптомы?

 

Двиг М116.965

[Ви124]

Конструкция ЭГРД состоит из механической части - латунная капсула из скрученных двух половинок, между которыми стоит уплотнение из резинового кольца. Капсула имеет входное и выходное отверстие, которые видны снаружи. Внутри капсулы магнитозависимое металлическое коромысло, которое прикрывает выход ЭГРД через пружинку с одной стороны и второй конец коромысла регулируется настроечным винтом. Входное отверстие заходит просто в полость капсулы. Эта капсула стоит в електрообмотке, концы которой выходят на електроконтакты ЭГРД. Вся эта конструкция залита пластиком. Разобрать без увечий просто невозможно( в этом немец непобедим). Предполагается, по попыткам разобраться, что течь ЭГРД происходит в результате потери герметизации на уплотнительной резинке между скрученными половинками капсулы от времени експлуатации. И здесь горю уже ничем не помочь - только не помойку к сожалению. Заливки дырок технологических на корпусе, щелей вокруг латунной вставки ( где дырки), клеями, смолами и т.д. и т.п. - зайцу стоп-сигнал. Вывод - ищем другой ЭГРД.